Yeti presenta una nuova bici da XC, la SB100

Yeti presenta una nuova bici da XC, la SB100

11/04/2018
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11/04/2018

Yeti porta il sistema Switch Infinity anche su una full da 100mm di escursione posteriore come la nuova SB100, pensata per il cross country e il trail riding leggero.

Le caratteristiche salienti: 29 pollici, telaio in carbonio, questo disponibile nella versione più leggera Turq e in quella “normale” C (aggravio di 250 grammi), e sistema Switch Infinity girato di 90° rispetto alle altre full del marchio del Colorado, per occupare meno spazio.

Interessante la scelta di montare la nuovissima Fox 34 SC (qui il nostro test) con 120mm di escursione, cosa che rende la SB 100 performante in discesa e non solo una macchina da gara. Accoglie anche forcelle da 100mm.

Lo Switch Infinity è protetto così:

Geometria

Tutti i dettagli si trovano sul sito Yeti, mentre questi sono i prezzi per l’Italia:

Telaio Turq: 4.299 Euro
SB100 con kit X01 + 34 STEPCAST FACTORY:  7.999 Euro
SB100 con telaio C e kit GX eagle + 34 StepCast Performance: 6.499 Euro

Distribuita da DSB Bonandrini, in vendita da oggi.

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mde4trail
mde4trail

Switch Infinity messo nella posizione migliore per prendere fango polvere e chi più ne ha più ne metta, non che nella versione da enduro sia più riparato

IL mattei
IL mattei

Certo é risaputo che alla yeti lavorano alla cazzo…

D-Lock

Ma prima ancora che le questioni ingegneristiche, 4300€ per il solo telaio ????? :via!:

andreimtb

La protezione c'è ovviamente, quella è una foto per mostrare il sistema…

onosendai
fabio1991

adoro gli ingegneri del forum, guardano una bici in foto e trovano tutto da migliorare, vorrei provare quelle che producete voi….ah no…

Questo succede più o meno in tutti i settori, lavoro in quello modellistico, quando una ditta posta un cad preliminare di un prodotto tempo 2 secondi arrivano quelli della matita blu/rossa a evidenziare gli errori, qui non va bene….qua è sbagliato…..son capaci di vedere un rivetto di 1mm su mille in una posizione sbagliata.
Naturalmente tutti fenomeni da tastiera, gente che poi compra modelli e non li realizza.

cianci
cianci

Madonna che bella che è, bella slooping , la vedo bene per giri lunghi e divertente in discesa. Bella bella

scnia
scnia

Che spettacolo… Era ora che venissero presentate novità xc anche da marchi diversi dal solito!!
Prezzo come sempre uno sproposito.

lollo72

Con quel reggisella telescopico e Fox da 120 andrei anche oltre l’ XC ; su un mezzo simile comunque il telescopico lo vedrei quasi d’obbligo come il monocorona 1×12 (non mi sempra vi sia la possibilità di montare un deragliatore ?)

Davide_sd

'Sta mania di abbassare continuamente il tubo superiore e utilizzare fuorisella sempre maggiori… mah….

cianci
cianci

Boh , io trovo sia pii comodo, invece che abbassare tutta la sella su un telaio non slooping e pigliarselo nel cuculo ad ogni salto

Davide_sd

'Sta mania di abbassare continuamente il tubo superiore e utilizzare fuorisella sempre maggiori… mah….

pcortesi
pcortesi

Molto bella, me gusta.
Dubito che verrà scelta da chi farà xc race e marathon, è almeno un 3kg fuori peso per essere una xc race in confronto alla concorrenza. Certo, 2.5kg per il solo telaio non aiutano. Leggendo che era una bici da xc, speravo fosse sui livelli della ASR Carbon che purtroppo hanno tolto dal catalogo.

Claudiop77
Claudiop77

hai provato la reattività di quella sospensione??? Il peso non è tutto.
Io ho la sb6 e mi sono stupito della reattività guido anche una front posso paragonarle e ti posso dire che quel carro da una reattività alla bici che ti sogni con uno schema sospensione horse.

pcortesi
pcortesi

Lo so benissimo che il peso non è tutto ma più di 11.5kg nella versione più leggera, in ambito xc race mi sembrano comunque tanti. Una full della concorrenza senza nemmeno andare sul top, sta sui 10kg. Poi non metto in dubio che la sospensione sia fantastica, non ho assolutamente detto che fa schifo, ma solo che secondo me pesa un po’ troppo. Poi, il peso non sarà tutto, ma in abito xc race ha la sua importanza, non neghiamolo.

Swiggy
Swiggy

il peso di una 34 e del telescopico non li recuperi.. non ha senso paragonarla sul lato peso alla concorrenza che, ovviamente, mettendo la questione peso i primis non si sognerebbe mai di allestire una bici in questo modo; io ho una Element di Rocky da due anni (pure quel telaio da quest’anno una versione XCO con una 32sc e senza telescopico per i peso dipendenti) e vi assicuro che rende talmente tanto in pedalata e nei tratti scassati in discesa che chiudi stravolentieri un occhio su quel chilo in più

latecomer

La avrete in test? Grazie

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gargasecca
pcortesi

Molto bella, me gusta.
Dubito che verrà scelta da chi farà xc race e marathon, è almeno un 3kg fuori peso per essere una xc race della concorrenza. Certo, 2.5kg per il solo telaio non aiutano. Leggendo che era una bici da xc, speravo fosse sui livelli della ASR Carbon che purtroppo hanno tolto dal catalogo.

Sicuro?
3kg sopra mi pare tanto…il modello di punta è 11,66kg x una FULL da 120/100mm "seria"…con telescopico gomme vere da 2,3 e senza cerchi carbon…:il-saggi:

pcortesi
pcortesi

Una full seria da 8000€ sta sui 10kg, e comunque sto parlando di xc race. Se la vuoi mettere così, trovami in WC una bici full con lo stesso peso. Non decontestualizziamo il discorso. sto parlando di XC RACE…..!!!!!!

Swiggy
Swiggy

montati una SC32 e leva il telescopico.. ti allinei alla concorrenza, per il peso, e spendi pure meno..
problema risolto

pcortesi
pcortesi

un sc32pesa 200gr in meno, il telescopico 300g, ok, tolto mezzo chilo, manca ancora 1/1.2Kg, diciamo che non è una bici da xc race come dice il Diretùr.

AlexV

Per fortuna è decisamente fuori budget per il sottoscritto, altrimenti sai le notti insonni… :maremmac::maremmac:

jimmy27
jimmy27

67.8 head tube angle.
Con una geometria cosi siamo oltre a molte bici da trail. Penso sia molto divertente e veloce in discesa. Mi piace anche la forca da 120 e dietro solo 100mm.
Aacidenti che bella, devo passare da wild horses a vederla dal vivo!

jimmy27
jimmy27

Nei montaggi ci sono le gomme maxxis dhf all’anteriore e aggressor al posteriore. Altro che XC. Questa è una allmountain da far paura!

Alex lo Specialissimo
Alex lo Specialissimo

Spettacolare… Al vedere hanno rimpicciolito il cuscinetto portandolo all’ esterno e raddoppiandolo…potrebbe essere alloggiato nel carro?

jimmy27
jimmy27

Pero ammetto che questa bellissima bici non ha niente a che fare con l’XC.
Dalla geo alle gomme e pure il reggisella telescopico da 120mm. è tutto studiato per il divertimento in discesa.

jake blues
jake blues

mmmhhh…le yeti sono una più bella dell’altra! Tra questa e la Stoll M1 sarebbe dura scegliere…per fortuna non c’ho il cash e il problema non si pone…

kiko5

Di full race con 67.8° di angolo sterzo e 120mm davanti con la 34 se ne vedono poche che niente, il confronto non tiene.

wally73
wally73

le 29 120/130 anteriore sono le mtb in assoluto migliori con le quali girare. tralasciando chi fa gare o giri prettamente enduro o XC. che vorrei vedere alla fine quanta fetta del mercato reale è… un conto è comprarle un conto è usarle per davvero. in tanti vedo fanno trail am neanche tanto spinto con delle enduro e in tanti fanno xc/trail non agonistico con mezzi superxc dove scendono o su ghiaia o a piedi…
bici come queste per gente che un po’ sa guidare e ha un po’ di gamba sono dei missili…

finalmente una yeti full col portaborraccia… TOP

lollo72

Spererei che mezzi del genere possano diventare realmente da XC , ma per esserlo deve cambiare un pò l’xc !

eventhepopesmokesdope
eventhepopesmokesdope

È xc, se cambia diventa enduro. Se non ti piace l’xc ok, ma la specialità implica inevitabilmente che l’andar forte in salita sia l’obiettivo primario. Comunque in una gf un mezzo così con qualche accortezza (dropper eliminato o sostituito con un frm leggero, gomme da cross country) diventa un mezzo eccellente per corridori con una buona gamba ma insicuri in discesa. A mio avviso l’unico problema è il prezzo. Io sono un crosscountrista convinto, ma se avessi disponibilità finanziarie la considererei decisamente.

lollo72

Nulla contro l’xc , la ritengo una vera disciplina sportiva , non fa per me perchè da fruitore saltuario di mtb è troppo “dura”, agonistica e sinceramente poco divertente (per l’uso che faccio io della mtb).Il cambiamento che intendo , per il quale servirebbero mezzi come questa Yeti, è nel rendere l’xc più “spettacolare”anche per chi assiste alle competizioni e sinceramente è più emozionante e spettacolare vedere passaggi tecnici e discese mozzafiato piuttosto che vedere un atleta sottosforzo con battiti a 1000 (a meno di essere leggermente sadici e trarre soddisfazione del guardare corridori allo spasimo o magari mentre cadono ); poi come ripeto per chi pratica xc posso solo avere ammirazione per la tenacia sportiva .

gargasecca
pcortesi

un sc32pesa 200gr in meno, il telescopico 300g, ok, tolto mezzo chilo, manca ancora 1/1.2Kg, diciamo che non è una bici da xc race come dice il Diretùr.


Beh…saresti sugli 11kg…a meno di avere sotto le chiappe cose da 9,5kg che magari si sfasciano al primo "drop da 1mt"…vedi recente video caricato dal direttore @marco(il tizio che droppa ha delle Mezcal…nella migliore delle ipotesi TnT da 2,25 che pesano 710gr l' una…NON una coppia di Maxxis da 900gr l' una…) direi che è una signora bici 120/100 solo da invidiare secondo me…:il-saggi:

D-Lock
pcortesi

Da che ne sapevo stava sui 9.5, la Epic sta sui 9.3, comunque, sarà ma o cacci 8000€ o vai abbondantemente sopra i 12kg. Saranno comunque pochi, ma comunque vedo sempre full che tendono a rimanere leggere, Yeti è la prima che "appesantisce", poi sicuramente mi sbaglio io, ma……

Anche la Blur nuova, pur essendo stata disegnata specificatamente per xc, non ha come obiettivo dichiarato il peso a tutti i costi, tanto che gli allestimenti partono da 11.6kg (senza pedali e con camere) e scendi a 9.94 per il modello top, però aggiungi pedali e tubeless e torni sopra ai 10. Evidentemente il peso a tutti i costi non è l'unico obiettivo degli ingegneri. ps @marco proverete anche questa? :sbavon:

bikemastertwo
bikemastertwo

bici “TOTALE” c’e tutto , mega forka mega ammo , reggisella top , non guardate sempre il peso , questa affronti salite interminabili e scendi dove vuoi , certo il prezzo è da Yeti però sognare non fa male … chissà un giorno …………..

latecomer

Si può chiamarla trail bike senza offendere nessuno?
Più o meno 4 anni fa costituiva un segmento del mercato.
Mi pare una bici buona un po' x tutto eccellente in niente, come appunto le bici via di mezzo.
In base ai gusti del montaggio, se leggero (forca 32mm, gomme max 2.2 scorrevoli) è una bella marathon macina km.
La monti come da foto diventa quasi una AM.
Io poi sono convinto che Marco (o chi la testerà) ne resta entusiasta.
Sarà di nicchia, snob, cara ma il progetto c'è tutto.
Ciao

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85549
85549

bellissima

Bald
Bald

E niente, avranno i miei soldi…

yura

Ingordo !

Bald
Bald

@yura … provata ieri, avranno i miei soldi 😩 è la mia bici, in salita è un missile, ma già lo immaginavo, in discesa ami ha impressionato! Mi da più sicurezza della mia SB5c… Fantastica! Aspetto che escano dei mozzi decenti per montare l’XTR nuovo e poi si colpirà

pilade66
pilade66

Yeti ha da sempre fatto bici bellissime, e questa ne è un altro esempio. Ma DSB le vende a caro prezzo, anzi a troppo caro prezzo. Saluti sportivi

Jolly Roger
Jolly Roger

Aspetto un usato…

ciroki 75
scnia

Che spettacolo… Era ora che venissero presentate novità xc anche da marchi diversi dal solito!!
Prezzo come sempre uno sproposito.

e si purtroppo il fattore prezzo é sempre il problema con yeti,ma però credo sia una delle poche case che veramente merita quello che chiede,erano bici assolutamente pazzesche più di vent'anni fa(la easton arc che usava tomac che cosa era) e lo sono ancora adesso

fafnir
eventhepopesmokesdope

èèèèèèè????? 1620? Ma davvero????!! La mia excite da 90 scarsi con foderi e canotto carbon è 1580! A 'sto punto tanto vale…. con 120 davanti nelle gf fai vittime!

Ti correggo, con 120 davanti nelle GF stai in fila dietro a tutti gli altri che in salita vanno più di te ma in discesa sono piantati, a meno che non vuoi veramente rischiare grosso sia come cadute che come offese, o a meno che non parti veramente davanti o a meno che non parliamo di discese su strade bianche larghe. Ma per quelle basta anche una forcella rigida.
Forse in XC, forse. Bel telaio comunque!

eventhepopesmokesdope
eventhepopesmokesdope

Non parlarmene, io tendo a uperare in sicurezza senza metter troppa pressione a quelli davanti….meno male che all’ultima gf avevo quello dietro di me che era incazzosissimo e urlava improperi a quelli davanti, che quindi facevano strada e ci facevano passare. A un certo punto gli ho detto pure io di passare e mi ha detto ‘ma sei matto? Ti sto dietro a malapena… ‘

Andrea321

la speranza è che anche altri inizino a proporre bici così, le famose 'trail' che sarebbero, secondo me, la scelta migliore e più godibile per la stragrande maggioranza di biker.

ImatthewI

Spettacolare!!!
Lo Switch Infinity messo lì con quella protezione mi piace proprio.
Influenzerà anche i modelli con maggiore escursione del prossimo anno? Ai posteri ardua sentenza 🙂

Niko9
Niko9

Molto bella ! Io ho tallboy cc con pike Stem corto telescopico 170 freni giusti e minion dhf davanti.. bici simile a questa sulla carta.. segmento che amo, fulmine in salita possibilità di fare molto dislivello e divertentissima e sicura in discesa, la sua leggerezza fa divertire di più..

fafnir
eventhepopesmokesdope

Non parlarmene, io tendo a uperare in sicurezza senza metter troppa pressione a quelli davanti….meno male che all'ultima gf avevo quello dietro di me che era incazzosissimo e urlava improperi a quelli davanti, che quindi facevano strada e ci facevano passare. A un certo punto gli ho detto pure io di passare e mi ha detto 'ma sei matto? Ti sto dietro a malapena… '

Purtroppo per chi vuole divertirsi in discesa o anche solo tenere un ritmo sciolto è impossibile in quasi tutte le GF.
Anche in quella che ho fatto vicino casa dove c'erano tutte discese che conosco come le mie tasche, sono stato dietro in coda.
D'altronde non c'è spazio e solitamente ha poco senso rischiare il collo per fare un sorpasso in discesa per poi essere risuperato sulla salita successiva…
Per le GF basta e AVANZA una normalissima front, più leggera è meglio è, il tempo si fa in salita a meno di essere un elite davanti.

funnybike
funnybike

concordo in toto, la mia frattura clavicola l’ho rimediata in una caxxo di gara XC su un discesa che conoscevo e che facevo ad occhi chiusi, tappo davanti provo il sorpasso del lentone e becco radice sporgente, cappottone quasi fermo e crac..

fafnir
funnybike

concordo in toto, la mia frattura clavicola l'ho rimediata in una caxxo di gara XC su un discesa che conoscevo e che facevo ad occhi chiusi, tappo davanti provo il sorpasso del lentone e becco radice sporgente, cappottone quasi fermo e crac..

In generale succede così, soprattutto le prime discese con la calca.
Ho capito dopo 2 gare che mi conveniva stare calmo in coda, se davanti smontavano smontavo anche io anche in pezzi relativamente semplici (es cimitero di mezzane alla tre valli). Ho visto di quelle ammucchiate da fare paura il tutto per nulla, perché poi in quelle gare ci sono tantissimi che vengono da bdc, in discesa smontano e in salita ti bruciano.
Tanto poi i tempi migliori li ho sempre fatti concentrandomi per la salita, sono durato un anno poi ho mollato tutto.
Il punto è che per le marathon e Granfondo in Italia non c'è spazio per bici come la yeti, sono inutili e pure dannose visto il peso.
Eventualmente potrebbero aiutare sulle gare più lunghe ma solo per chi ha qualche acciacco…

tommiragno

Bella anzi Bellissima, per quanto mi riguarda sposa al 100% la mia filosofia ed esigenze in mtb nonché degna erede della ASRC della quale sono stracontento (anche se qualche mm in più al posteriore mi farebbe comodo ogni tanto, chissà che con lo switch infinity abbia un'altra risposta)… Peccato per il prezzo più che assai di nicchia, aspetterò un buon usato [emoji16]

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alegattis
alegattis

Pornografia pura!!
..il loro XC forse non rispecchia il nostro ideale collettivo e i 950 gr. del MINION DHF all’anteriore non la renderanno fulminea nei rilanci ma io ne son già innamorato!

doc77
doc77

È nata la nuova regina delle marathon! Vendo la mia spark 900 rc pro con importanti migliorie.

Bike Store Mtb Cafe
Bike Store Mtb Cafe

Questa Sb100 è una trail bike leggera con propensione per xc marathon, magari montandogli una 100mm , e gomme leggere…di sicuro come esce di serie , tra gommatura enduro , ruote Dt Swiss molto più che xc, angolo di sterzo, forcella e telescopico, consente qualsiasi percorso all-mountain alla velocità adeguata..
Per chi parla di fango e sporcizia sullo switch infinity delle versioni Sb5-6 etc. ricordo che il sistema esiste dal 2014-15 ormai, e problemi non ne ha mai dati se pulito e lubrificato normalmente. Qua sulla sb100 esiste la paratia protettiva per forza di cose essendo il sistema ruotato di 90° , sarebbe stato logicamente troppo esposto aperto sul retro anzichè di lato..

fafnir
doc77

È nata la nuova regina delle marathon! Vendo la mia spark 900 rc pro con importanti migliorie.

Una regina diversamente magra[emoji16]

eventhepopesmokesdope
eventhepopesmokesdope
fafnir

Purtroppo per chi vuole divertirsi in discesa o anche solo tenere un ritmo sciolto è impossibile in quasi tutte le GF.
Anche in quella che ho fatto vicino casa dove c'erano tutte discese che conosco come le mie tasche, sono stato dietro in coda.
D'altronde non c'è spazio e solitamente ha poco senso rischiare il collo per fare un sorpasso in discesa per poi essere risuperato sulla salita successiva…
Per le GF basta e AVANZA una normalissima front, più leggera è meglio è, il tempo si fa in salita a meno di essere un elite davanti.

No io mi trovo meglio con la full (80 mm travel) ma per via della schiena innanzitutto e poi perché per come pedalo io vado meglio in salita. Ma certo sono gusti. Avessi 10 anni di meno non la penserei così, forse

Fbf

Peccato per il prezzo più che assai di nicchia, aspetterò un buon usato

la vedo dura anche come usato! E costerà cara comunque…sigh!

SilviBike
SilviBike

Stupenda, credo che sarà la mia futura bici da XC 😀

franzanco

Bella bici. Sicuramente con lo switch infinity andrà altrettanto bene della SB 5 però questa ha una cosa fondamentale. Il portaborraccia. La si fa arrivare senza troppi sforzi a 10.6 kg con la forca da 120 e il telescopico, se la si vuole mettere da xc un chilo in meno a spanne fra gomme, forca e reggisella

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Andrea Tallerico

Alla fine qualcuno l’ha comprata o provata? A me piacerebbe come nuova bici. Io vengo da una front da xc pura e avere i bisogno di aver più sicurezza in discesa libera er evitare di essere sempre impiccato. La prendereste di serie o prendereste il telaio e lo mettereste da xc.?nel secondo caso la spesa penso sarebbe ancora più superiore o sbaglio visto il prezzo del solo telaio

verdino
verdino

L’ho comperata , è stratosferica.
Ho messo le roval Carbon e pneumatici leggeri da Xc pesa 11,50, ha preso il posto di una Epic Sworks .
Quel kg e mezzo di differenza non lo rimpiango assolutamente.
Sale molto bene , si può bloccare la sospensione diventa una front. in discesa però da’ una sicurezza mai provata , puoi mollare una mano , fantastica , bici a360 gradi per fare tutti i tipi di percorsi , e soprattutto non è impacciata in niente, maneggevole , veloce , sicura .
Poi è anche bella , ma questo è soggettivo.

Andrea Tallerico
verdino

L’ho comperata , è stratosferica.
Ho messo le roval Carbon e pneumatici leggeri da Xc pesa 11,50, ha preso il posto di una Epic Sworks .
Quel kg e mezzo di differenza non lo rimpiango assolutamente.
Sale molto bene , si può bloccare la sospensione diventa una front. in discesa però da’ una sicurezza mai provata , puoi mollare una mano , fantastica , bici a360 gradi per fare tutti i tipi di percorsi , e soprattutto non è impacciata in niente, maneggevole , veloce , sicura .
Poi è anche bella , ma questo è soggettivo.

Ci faresti qualche foto?
Che allestimento hai preso?

verdino
verdino

Vedi l’allegato 269725

Andrea Tallerico

Ci faresti qualche foto?
Che allestimento hai preso?

Telaio Torq allestimento X01 ruote Roval traverse Carbon cerchi da 30 mm freni Hope 180 / 180

gian72to

Stupenda, complimenti!