Cosa fare se la batteria del cambio è scarica

Commenti

1. Dico la mia da possessore di diversi elettronici in casa (AXS, Di2, SRAM Red, ecc) e anche qualche meccanico.
   
   Al di là di tutte le cose già dette sintetizzo:
   - abbastanza raro rimanere a piedi con le batterie AXS, io la ricarico in garage una volta la settimana e stop. Faccio 6000km l'anno solo di MTB, più la BDC.
   Una batteria di scorta anche non originale costa 30€ e passa la paura, sta anche nella tasca della maglia.
   - più facile dimenticarsi della batteria a bottone del manettino, proprio perché non si cambia mai. Soluzione: ne ho una di scorta insieme al multi tool sempre sulla bici.
   Mio figlio che non se la porta, gli è successo... ha smontato il sensore cardio preso la pila da quello ed è tornato a casa.
   
   Quello che invece viene detto troppo poco è l'affidabilità che non è 100%.
   Successo a me, a mio figlio e a compagni di squadra di mio figlio....
   Ogni tanto per motivi ignoti la batteria decide di non fare contatto bene e il cambio non va più. Spesso basta togliere e rimettere la batteria MA se uno fa agonismo è una rottura di zebedei totale... Se ti capita in gara o in griglia butti via una gara.
   Succede molto di rado, sto parlando di 4 casi in due anni, centinaia di uscite e gare.
   MA su tre bici diverse di proprietari diversi, non può essere un caso.
   
   Ecco, più di tutto dovrebbero garantire che a batteria carica il cambio funzioni sempre, al 1000%, non soltanto al 999%

2. lorenzom89:
   
   Mettermi in queste discussioni mi porta sfiga.
   Oggi giro in programma con un amico che fa il pilota di aereo e in bici ci va poco, tipo 2 volte al mese, bici orbea rise con gx axs, arriva alle 2:30 scarica la bici per partire (alle 5 fa buio adesso quindi il tempo è poco), partiamo, il suo cambio non va, non da segno, eppure mi dice la batteria l'aveva caricata la sera prima...
   10 minuti persi di prove e controprove premendo pulsanti e collegando il telefono, nulla, cambio fermo sul quarto rapporto più agile.
   Insomma per farla breve, io (che non ho mai avuto un cambio elettronico) gli chiedo quant'è che non cambia la pila cr2032 del manettino? "Mai cambiata in un anno che ho la bici".
   Andiamo verso casa mia che dista a 3km (e col cambio fermo nei rapporti così agili ci mette pure molto), gli do una pila a bottone che fortunatamente avevo a casa, il cambio riprende vita e ripartiamo... Tempo totale perso forse 30/40 minuti, che non so voi, ma per il poco tempo libero che ho io, sono tantissimi.
   
   Insomma io per un motivo o per l'altro sarà almeno la quinta volta in 3 anni che devo assistere gente che è in panne con cambio elettronico, è ormai diventato un guasto più frequente delle forature, quindi, mi tengo stretto il mio xt a filo da 70 euro.
   

   ma non è un guasto! è disattenzione! il guasto lo sarebbe stato se anche con batteria carica non funzionava il cambio!
   
   oppure come nel caso descritto da me , si rompe la batteria!

3. giouncino:
   
   Beh ci sono cose tecnicamente molto valide e che hanno migliorato l'uso della mtb come le forcelle ad aria o i reggi telescopici e cose per cui PERSONALMENTE non spenderei un centesimo e questo è il caso del cambio elettronico. Che poi qualcuno lo ritenga "mai più senza" mi va anche bene ma venirmi a dire che io sono "arretrato" perché non voglio pile in giro oltre al gps/ciclo computer non mi sta molto bene
   

   io sono ancora più arretrato di te e non uso nemmeno ne GPS, Garmin, o computerini vari..! :-|