In un mondo idilliaco, le gomme tubeless salgono da sole, semplicemente con la pompa a piede. Questo è spesso vero con certe accoppiate cerchio/pneumatico, ma ci sono certe volte (soprattutto su cerchi di fascia economica) in cui le gomme non … Continua la lettura di 4 modi per tallonare una gomma tubeless
I problemi al cambio posteriore affliggono quasi tutti i bikers. Le nostre bici infatti non hanno la (s)fortuna di restare chiuse in una teca di cristallo: con l’uso prendono colpi e sono soggette a sollecitazioni ed usura che colpiscono tutti … Continua la lettura di Cambio impreciso? 8 controlli per risolvere il problema
I mozzi a coni e sfere sono largamente utilizzati sulle nostre biciclette. Al di la di alcuni produttori che fanno di questa soluzione il loro cavallo di battaglia (Shimano in primis), sulla fascia economica sono tantissimi i mozzi che utilizzano questo … Continua la lettura di Revisione di un mozzo a coni e sfere
Chi ha detto che per migliorare la nostra bici dobbiamo spendere un sacco di soldi? Ci sono diversi piccoli upgrade che possono migliorare il funzionamento o il comfort della nostra mountain bike senza bisogno di spendere un patrimonio. Quest’oggi vedremo, stanziando … Continua la lettura di 8 upgrade sotto i 100 Euro per migliorare la nostra bici
Quando ci si appresta a latticizzare (o meglio trasformare in tubeless) un cerchio, può capitare che si verifichi un fastidioso problema: la ruota perde aria dalla giunzione del cerchio. In fase di produzione, i cerchi vengono estrusi sotto forma di … Continua la lettura di Giunzione del cerchio che perde? Ecco come risolvere il problema
Quando si parla di trasmissioni monocorona, uno degli argomenti tecnici che salta sempre fuori è quello della lnea catena. Ma che cos’è questa fantomatica linea catena che tanto mette in crisi chi deve convertire una trasmissione 2x o 3x in monocorona? … Continua la lettura di Linea catena: che cos’è e perché è così importante
Natale è tempo di regali, perchè non pensare anche all’officina? Anche se non siamo dei professionisti e l’officina ci serve solo alla manutenzione della nostra bici, ci sono alcuni attrezzi che possono aiutarci a lavorare meglio. Volete fare un regalo … Continua la lettura di 10 regali natalizi per la nostra officina
Il montaggio dei pedali può sembrare un’operazione semplice, ma in realtà non è così banale. In officina ci capita spesso di vedere pedivelle danneggiate o pedali non montati correttamente, per questo abbiamo pensato di spiegare, anche ai più inesperti, come … Continua la lettura di Pedali: come montarli e come ripristinare una pedivella sfilettata
Lavorare sulle sospensioni non è semplice poichè richiede manualità, esperienza e la giusta attrezzatura. Ci sono però alcuni lavoretti che possono tranquillamente essere fatti in casa anche da chi non ha particolare esperienza: è il caso della revisione della parte aria … Continua la lettura di Come revisionare la parte aria di un ammortizzatore
Spesso trascurata a scapito della taratura delle sospensioni, la giusta pressione delle gomme è tanto importante quanto un buon setup di forcella ed ammortizzatore. Le gomme sono infatti l’elemento di contatto tra la bicicletta ed il terreno e da loro … Continua la lettura di La giusta pressione delle gomme
Che siano in carbonio o alluminio, sulle nostre mountain bike ci sono alcuni componenti che necessitano di essere accorciati o tagliati a misura per essere montati o funzionare correttamente. Questi componenti sono essenzialmente tre: Il cannotto della forcella, che va tagliato … Continua la lettura di Come tagliare il carbonio e l’alluminio
Le nostre mountain bike non se la passano certo bene. Spesso ammassate nei furgone, sempre in mezzo a sassi, rocce, fango, sabbia. Per quanto i produttori si possano impegnare a realizzare verniciature resistenti e durature, evitare segni e righe è … Continua la lettura di Pellicola: come proteggere il telaio da righe e graffi
Capita spesso comprando una forcella usata o volendola trasferire da un telaio all’altro di ritrovarsi con il cannotto troppo corto. Il cannotto della forcella è infatti il “tubo” che si innesta nel telaio e su cui si fissa l’attacco manubrio. … Continua la lettura di Cannotto forcella corto? Ecco come risolvere il problema
È un po’ di tempo che in officina si presentano sempre più rider con problemi ai freni. “Non frena abbastanza”, “fischia quando si scalda”, “il disco urla sulle discese più impegnative”. Sono questi i problemi che quasi quotidianamente riscontriamo tra i … Continua la lettura di Dischi e pastiglie: i segreti per frenare meglio
