Mondraker Anark, una MTB per il Bike Park

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Mondraker presenta la Anark, una mountain bike in alluminio con 180mm di escursione all’anteriore, 170mm al posteriore e formato mullet.

[Comunicato stampa] Ispirata alla Summum, la nuova ANARK combina prestazioni delle sospensioni e precisione di guida con la robustezza e la versatilità necessarie fuori dal tracciato di gara. Il risultato è una bici che puoi ancora pedalare ovunque e in qualsiasi momento, ma che dà il meglio di sé quando il trail punta verso il basso.


Anche se ANARK può tranquillamente confrontarsi con bici da gara, è durante le giornate shuttle o nelle run in bike park che prende davvero vita. Perché non si tratta sempre di scegliere la linea più veloce per guadagnare millesimi. A volte si tratta di trasformare ogni trail in un’occasione per divertirsi. Di fare il giro più lungo per sfruttare quel kicker naturale a bordo trail. Di saltare più in alto e fare traversi con la bici. Di cercare la velocità per il puro divertimento, non per il risultato.

Mondraker Anark

La costruzione del telaio completamente in alluminio, la più recente cinematica ZERO Suspension e la configurazione mullet full time sono progettate per essere spinte al massimo, mantenendo comunque una guida precisa e giocosa che richiama direttamente le sue radici freeride.

Costruzione Stealth Alloy EVO – alluminio serie 6061 per il miglior rapporto resistenza/peso. | Tubi idroformati a spessore variabile per ottimizzare peso e rigidità. | Carro compatto e rinforzato, progettato per affrontare tutto ciò che il trail può offrire. | Passaggio cavi interno. | Protezioni in gomma sui foderi bassi per ridurre il rumore della catena. La cinematica derivata dalla SUMMUM, combinata con la reattività della ZENDIT ma su una piattaforma più leggera, regala ad ANARK una sensazione imbattibile nelle sessioni bike park e nelle giornate più aggressive sui trail.

Mondraker Anark

Le prestazioni cinematiche di nuova generazione offrono una prima parte di escursione ancora più sensibile per il massimo grip e una sensazione di stabilità e controllo pensata per affrontare le linee più aggressive ad alta velocità. ANARK non è semplicemente una mini Summum: è la piattaforma perfetta per affrontare i trail più aggressivi, dove il divertimento viene prima di tutto.

Geometria Mondraker Anark

Come tutte le ultime Mondraker, ANARK è disponibile in 5 taglie dalla S alla XL. Ma con l’obiettivo di offrire la guida più aggressiva e giocosa possibile, il carro posteriore rimane fisso a 445mm su tutte le taglie e può essere regolato di 1mm tramite il Flip Chip, che comporta anche una riduzione del reach di 4mm. I pivot sono stati leggermente riposizionati nelle diverse taglie per mantenere lo stesso leverage ratio e la stessa cinematica su tutta la gamma.

Mondraker Anark

Prezzi Mondraker Anark

Mondraker Anark XR: 4.999€
Mondraker Anark R: 3.999€

Commenti

  1. bughy1978:

    'nsomma, 5000€ per una putrella in alluminio, ok che è solo da usare in park ma sempre 5000 sono...
    si però una putrella indistruttibile e con sospensioni ohlins.
    poi io sono il primo a dire che già 2500€ per una bici sono assurdi , ma ormai a quel prezzo trovi delle XC con montaggio appena decente
  2. cairo123:

    Buongiorno, volevo comprare la mia prima e-bike(budget 800 euro) per spostarmi casa-lavoro, andare in paesi vicini, giro al lago ecc, comunque quasi tutto su asfalto(15km massimi al giorno). Avevo visto sul sito della decathlon una riverside 520e usata(batteria 90% con <200 ciclo) a 800 euro, e la stavo per prendere, ma poi ho visto una hillmiles miletrail1 nuova a 750 euro e non sapevo cosa fare, se avete altre marche e tipologie di bici elettriche allo stesso prezzo da consigliarmi accetto consigli grazie mille
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  3. Niko9:

    Ma per bike park non è meglio una dh?
    solitamente si, ma in alcuni park ci sono trasferimenti tra una zona e l'altra in cui c'è da pedalicchiare un po', tipo Paganella o il comprensorio di Les gets, morzine, chatel ecc...
    oppure se si furgona tipo a finale in cui pure lì c'è da pedalare per raggiungere alcuni Trail
    poi a parità di discesa personalmente preferisco sempre la DH, ma una endurona da park è più versatile
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