Negli ultimi anni il carbonio è arrivato nel DH e buona parte delle case che producevano bici da discesa hanno cominciato ad aggiungere a catalogo modelli in carbonio. Santa Cruz con la v10, GT con la Fury, Trek con la Session, Specy con la Demo, Devinci con la Wilson. Anche Kona arriva sul mercato con una operator carbon. Anzi, forse parlare di mercato è presto, sicuramente c’è sui campi di gara. La bici è infatti stata vista per prima da [R]evolution Mag (da cui ho preso le foto) poco prima dei campionati nazionali australiani, ai quali Connor Fearon ha corso con questa bici.
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Poco dopo anche pinkbike ne parlava riportando anche qualche specifica, che trovate qui sotto:
- Escursione ruota posteriore 200mm
- Angolo sterzo 64°
- Movimento centrale Press Fit 104mm
- Attacchi ISCG 05
- Asse posteriore da 12x157mm
- Gommini paracolpi per la forcella integrati nel nodo sterzo
- Passaggio cavi interno o esterno a scelta
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Il telaio ha triangolo principale in carbonio e carro in alluminio. Anche la leva (rocker arm) è in alluminio, ma con un ponticello di carbonio ad unire le due metà.
La sospensione è un quadrilatero classico come da tradizione Kona, con l’asse della ruota solidale ai foderi inferiori.
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Che dite, secondo voi ci vuole un telaio in carbonio per vincere in coppa del mondo?
Grazie a maramouse per la pulce nell’orecchio.
Fonti: [R]evolution Mag, Pinkbike
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