Eightpins Stiffshifter

Eightpins Stiffshifter: il rinforzo per il forcellino UDH

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L’Eightpins Stiffshifter permette di rinforzare la zona del forcellino UDH per tutte quelle trasmissioni non ancorate direttamente al telaio come la SRAM T-Type.

[Comunicato stampa] Lo Stiffshifter di Eightpins rappresenta l’ultima evoluzione per le biciclette con forcellini UDH. I deragliatori moderni sono più lunghi, più larghi e più esposti che mai, e il forcellino UDH è semplicemente troppo debole per questo. Anche con un leggero contatto con le rocce si può piegare.


È qui che entra in gioco lo Stiffshifter: un aggiornamento piccolo ma incredibilmente efficace, che rinforza il collegamento tra il telaio, il forcellino e il deragliatore posteriore. Il risultato è una stabilità notevolmente maggiore, un cambio più preciso e una protezione affidabile dell’intero sistema, il tutto combinato in un unico componente dal design intelligente per biciclette con forcellini UDH.

Eightpins Stiffshifter

Dettagli Eightpins Stiffshifter

  • Rinforzo per forcellini UDH
  • Compatibile con Shimano 12 velocità (Di2) e SRAM Eagle (AXS)
  • Materiale: alluminio
  • Peso 17,3 g (dati del produttore)
  • Paese di produzione: Austria
  • Colori Nero, grigio titanio, argento
  • Disponibilità: preordinabile, consegna a partire da marzo
  • Prezzo 39€
  • www.eightpins.com

Eightpins Stiffshifter

 

Commenti

  1. Interessante ma non fondamentale credo.Con l' attuale bici che ha l' udh, dopo quasi due anni e mezzo e quasi 5000km non ho mai avuto particolari problemi col cambio (xt), anzi. Eppure i segni di colpi e strisciate ci sono. Con la bici precedente, stesso cambio e forcellino proprietario, di tanto in tanto una ripristinata bisognava darla.
  2. Sono sempre più convinto che vedremo bici col cambio dritto, il forcellino sano e perfettamente dritto ma il carro spezzato.
  3. Il sistema UDH che è in alluminio, magari non tutti nel più robusto 7075 di Burgtec ma pur sempre in alluminio, è ancorato al perno ruota.
    Il carro non è nella possibilità di rompersi, al massimo segnarsi superficialmente causa di un eventuale rotazione.
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