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[First Look] Turner RFX V4.0

[First Look] Turner RFX V4.0

22/11/2015
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22/11/2015

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Turner Bikes ci ha mandato il suo nuovo telaio da enduro per una prova di durata. Si tratta del RFX in carbonio, dal prezzo italiano di 3.780 Euro. Prima di montarlo, andiamo a vederlo nel dettaglio.

Here it is - our size XL came in just a snippet over 7 pounds without axle, seatpost clamp but WITH shock, frame guards and headset cups.

In taglia XL il telaio pesa 3.200 grammi con ammortizzatore, frame guards e coppe della serie sterzo.

Geometry and details.

Geometry and details.

Relatively bold graphics from Turner's camp. Generally they keep it very subdued.

Stavolta Turner ha scelto delle grafiche un po’ più appariscenti.

Yoke style uprights. Easy on the eyes.

BEEFY headtube.

Scatola sterzo bella robusta.

An alightment point for whoever is pressing cups in. Turner offer the RFX with a massive range of head tube angle options.

Punto di allineamento per la serie sterzo. Un dettaglio importante visto che Turner offre un’ampia scelta di angoli sterzo eccentriche.

A nice sleek chainstay guard reminds you this bike has one of the best suspension designs that money can buy.

Sul batticatena è impresso il logo del DW Link, uno dei sistemi di sospensione più interessanti sul mercato.

The heart of it all - DW link and a RockShox Monarch Plus Debonair - should be a nice combo.

DW link e RockShox Monarch Plus Debonair, il cuore della RFX.

The whole rear end is really asymmetrical. It really is a work of art.

Il carro posteriore è asimmetrico, con un bel design..

The brake bosses have replaceable barrels. Not destroyed rear ends by meat fisted mechanics. A Dave Turner industry first.

Gli attacchi per la pinza freno hanno delle filettature intercambiabili. Una bella idea.

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A very sleek, removable downtube guard. We love that it's bolted on. The sticky ones can get really messy to replace.

Paracolpi sulla parte inferiore del tubo obliquo. Rimuovibile senza problemi di colla.

The bottle cage mounts assimilate with the external cable guides.

Le viti del portaborraccia fissano anche il passaggio cavi esterno.

ISCG 05 tabs and a press fit BB. We plugged the front derailleur mount with some titanium brake hardware.

ISCG 05 e press fit BB. Non manca l’attacco per il deragliatore anteriore.

Clean lines.

Linee pulite.

3/4 view. It's a big beastly bike. We'll keep you updated once we build it up.

State sintonizzati per il test!

www.turnerbikes.com
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Renick
Renick

Semplicemente perfetta peraltro Turner é sempre stato un riferimento.

DoubleT
DoubleT

co gavarò froà a carbine chissà che anca a sultan a vegnarà fata compagna

FeO
FeO

Telaio veramente bello e sobrio come piace a me. Come avete intenzione di montarlo?

aretux
aretux

Semplicemente intelligente…

iron40
iron40

Azz però…. 3.2 kg? Ok che del peso frega niente ma pesa più di un telaio in alluminio già bello robusto!

Clavius
Clavius

Taglia xl pero

200mm
200mm

Bel telaio…

maramouse
maramouse

non è un fuscello come peso, ma nasce come progetto freeride, poi si è virato sull’enduro, mi piace molto, ha il passaggio cavi esterni, che reputo sia una semplificazione, poi Turner da sempre fa telai di grande qualità ed affidabilità e dw link è un sistema che funziona alla grande.

Lividosm
Lividosm

Turner è importato ufficialmente da Stella Cornici e Bici..quindi in Italia è acquistabile dal buon Beppe!

shonajut1952
shonajut1952

Fantastico, erano anni che aspettavo l’ iron horse 6point in carbonio!!! ???
Ironia a parte sembra in gran bel telaio

gasate
gasate

Magari tornasse l ‘ Iron horse. Questo telaio è molto bello ma comunque montata costerà molto ma sarà una bici unica. Spero facciano anche altri colori

GPA
GPA

Sempre il solito discorso. Turner fa telai ottimi,belli,puliti e funzionali,il DW Link è il sistema che,personalmente, reputo il migliore dal punto di vista delle sospensioni,ma costa veramente un botto. E poi vogliamo prendere un telaio da 4mila euro e montarlo con roba economica? Non credo,quindi verrà fuori una bici da 8/9mila……….per l’amor di dio,ci sarà sempre il piacere di guidare qualcosa di esclusivo e particolare,ma,parlo sempre a titolo strettamente personale,la mtb è ancora uno di quegli sport in cui la differenza la fa più il pilota che il mezzo,soldi in giro ce ne sono pochi,resterà un mezzo di super nicchia per ricchi e per quelli che saltano i pasti per avere roba del genere. Detto questo,vediamo che ci dicono nel test,anche se non c’è nulla di particolarmente nuovo e/o eclatante

CIXX1978
CIXX1978

bho io sarò controtendenza, o forse solo fuori dalle mode, però se non si chiamasse Turner ma Pincopallo sono convinto che NON piacerebbe a tanti. Personalmente non mi piace, telaio squadrato, tubazione verticale dritta, e poi le biellette basse dove ruota il carro…oddio sono orribili dai ! Il carro invece è molto bello e sinuoso. Il prezzo poi, no comment, anche se lavoro nel settore mi si accartoccia la pelle solo a leggerlo 😛

ledesma
ledesma

8-9 mila euro per un montaggio all’altezza…. 9000 euro l’ultima husqvarna motard 698 cc 67 cv
monocilindrica da paura… e si ma c’è ricerca sulla mtb e si paga. ammazza quanti milioni si stanno facendo sti qua. non c’è polemica, però devo farmi un’esame di coscenza quando vado a negozi di bici
e mi faccio tentare. buone pedalate a tutti.