Richiamo forcelle Öhlins RXF su bici Specialized

Richiamo forcelle Öhlins RXF su bici Specialized

18/09/2018
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18/09/2018

Riportiamo qui il richiamo delle forcelle Öhlins RXF montate su bici Specialized. Non sappiamo al momento se riguarda anche la normale fornitura Öhlins, cioé non primo montaggio Specialized, ma entro domani dovremmo essere in grado di dirvelo.

[Comunicato Specialized]

Da segnalazioni ricevute abbiamo riscontrato che le forcelle Öhlins RXF 36 29/27.5+ e 27.5” Air fornite di serie sulle  Stumpjumper, Enduro, e Fuse 2017, sulle Stumpjumper, Enduro, Turbo Levo, e Fuse 2018, oltre alla forcella venduta singolarmente Öhlins RXF 34 Air, potrebbero presentare un difetto nel tappo superiore, causando un potenziale rischio per la sicurezza. In particolar modo, il tappo destro di alcune forcelle potrebbe non essere stato stretto a sufficienza, e in alcuni casi potrebbe venire via mentre si pedala. Se dovesse succedere, la cartuccia ad aria potrebbe saltare fuori dalle stanchions, rischiando di causare danni alla salute del ciclista. Di conseguenza abbiamo deciso di chiedere ai ciclisti di smettere di pedalare le bici coinvolte, ai nostri Rivenditori di smettere di vendere gli stessi modelli di bici e forcelle.

Stiamo lavorando con la massima celerità con Öhlins per trovare rimedio al problema. Non appena avremo ricevuto le necessarie approvazioni dagli enti governativi preposti, eseguiremo un richiamo del prodotto per ispezionare e/o riparare le forcelle per permetterti di continuare a pedalare. Forniremo aggiornamenti settimanali su questa pagina.

Nota Bene: le altre forcelle Öhlins come per esempio la RXF 36 Coil NON è oggetto di questo richiamo.

Ci scusiamo per l’inconveniente e ti ringraziamo per la pazienza.

Jon Goulet

Director, Global Quality and Rider Care

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leio
leio

E quindi? Come faccio a sapere se la mia forcella è coinvolta? Non dovrebbe arrivare un avviso via mail? Chiedo da ignorante

francescoMTB1
francescoMTB1

Hanno scritto che ci saranno aggiornamenti settimanali su questa pagina ,non appena avranno ricevuto le autorizzazioni per il richiamo si attiveranno, certamente daranno un riferimento citando i numeri seriali o le date di vendita.Intanto ti invitano a non utilizzare la bici con quel modello di forcella.

Pietro.68
Pietro.68

praticamente ti scoppia in faccia.
divertente sta cosa…

marpa
marpa

hanno fatto bene a fare un richiamo ma se il problem è realmente “In particolar modo, il tappo destro di alcune forcelle potrebbe non essere stato stretto a sufficienza ” dovrebbe essere sufficiente stringerlo alla giusta coppia e/o se necessario aggiungere del frenafiletti. Non è che il problema è più grave (esempio il tappo o la sede della forcella ha un difetto della filettatura?)

Pietro.68
Pietro.68

stesso pensiero mio.
se è il tappo che si svita basta che ti invitano a passare al più presto presso un centro autorizzato a farti stringere il tappo.

D-Lock
Pietro.68

stesso pensiero mio.
se è il tappo che si svita basta che ti invitano a passare al più presto presso un centro autorizzato a farti stringere il tappo.

Ma perché il tappo di una forcella lo può serrare solo un tecnico specializzato Ohlins??? Mah…

Pietro.68
Pietro.68
D-Lock

Ma perché il tappo di una forcella lo può serrare solo un tecnico specializzato Ohlins??? Mah…

sicuramente no. ma anche fosse così (magari per motivi di garanzia o altro) sicuramente per un tappo che si svita non fai un ritiro dal mercato del prodotto.

D-Lock
Pietro.68

sicuramente no. ma anche fosse così (magari per motivi di garanzia o altro) sicuramente per un tappo che si svita non fai un ritiro dal mercato del prodotto.

Ne sapremo di più in seguito immagino, ma scritta così o è stata tradotta molto male ( e potrebbe anche essere, ci sono dei termini da osteria nel comunicato…) oppure effettivamente sa di supercazzola.

klasse
klasse

Diciamo che per pezzi dove è segnata una matricola, Qrcode ecc si sa dove sono state vendute e volendo anche a chi, ma evidentemente i colossi come specialized in questo caso non tracciano nulla, o meglio sanno su quel num di telaio che num di forcella e ammo sono finiti, ma poi non sanno l’oggetto finale dove sia finito.
Comunque, anni fa si fece un gran casino quando fox richiamò i floatx2 air perché mancava un adesivo con scritto Max 250 PSI e tutti gridarono al complotto, allo scandalo, e addirittura alcuni dicevano che ohlins non avrebbe mai fatto una cosa del genere, perché loro mettono sul mercato cose ultra sicure e controllate.
Avete la risposta oggi.
la perfezione non esiste.

klasse
klasse

Anche perché ragazzi una politica di richiamo costa tanti di quei soldi che neanche si immagina, e molte volte è un ente esterno ad obbligarti a farla anche se tu hai già messo in piedi un richiamo interno persona per persona ( vedi nel settore alimentare i nas ecc). Questo perché quando si potrebbero causare danni alla salute o alla sicurezza l’ente esterno vuole carta bianca per agire.

klasse
klasse

Difatti quando escono sui media le campagne richiamo sono serie e su cui prestare veramente attenzione, è praticamente l’ultima spiaggia dove ormai una pezza non la si può più mettere. Io non la userei una forcella in questo caso, poi magari mi è sempre andata bene, ma un campanello di allarme me lo ha acceso.

sembola
Pietro.68

sicuramente no. ma anche fosse così (magari per motivi di garanzia o altro) sicuramente per un tappo che si svita non fai un ritiro dal mercato del prodotto.

In USA altro che se lo fai, in caso contrario corri dei rischi legali pazzeschi.

Anche se per correttezza va detto che un "richiamo" non è un "ritiro dal mercato".

francescoMTB1
francescoMTB1
Pietro.68
Pietro.68
sembola

In USA altro che se lo fai, in caso contrario corri dei rischi legali pazzeschi.

Anche se per correttezza va detto che un "richiamo" non è un "ritiro dal mercato".

non ci siamo capiti.
fai il richiamo se c'è il rischio che qualcuno possa farsi male. Atrimenti se non c'è rischio di incidente, fai la segnalazione e inviti i proprietari a passare a far sistemare il problema.

sembola
Pietro.68

non ci siamo capiti.
fai il richiamo se c'è il rischio che qualcuno possa farsi male. Atrimenti se non c'è rischio di incidente, fai la segnalazione e inviti i proprietari a passare a far sistemare il problema.

Certo che un tappo della forcella "che si svita" può portare al rischio di farsi male. Se uno dei due steli improvvisamente si "apre" la forcella va giù di botto, se ti capita in ciclabile bene, ma se succede mentre scendi…:paur:

Pietro.68
Pietro.68
sembola

Certo che un tappo della forcella "che si svita" può portare al rischio di farsi male. Se uno dei due steli improvvisamente si "apre" la forcella va giù di botto, se ti capita in ciclabile bene, ma se succede mentre scendi…:paur:

se il tappo salta quindi.

Fatmaniac76
Fatmaniac76

Mi è stata proposta una Enduro di pochi mesi con telaio ancora da registrare… Mò che faccio?

sembola
Pietro.68

se il tappo salta quindi.

Trattandosi di quello dell'aria è sufficiente che si sviti abbastanza da non tenere la pressione. Se poi si svita del tutto ed esce non ne parliamo…

Pietro.68
Pietro.68
Fatmaniac76

Mi è stata proposta una Enduro di pochi mesi con telaio ancora da registrare… Mò che faccio?

prima di prenderla ti fai cambiare la forcella.

Pietro.68
Pietro.68
sembola

Trattandosi di quello dell'aria è sufficiente che si sviti abbastanza da non tenere la pressione. Se poi si svita del tutto ed esce non ne parliamo…

certo. ma se si svita da "sfiatare" te ne accorsi. se si svita del tutto allora sono guai. a leggere sembra proprio che il tappo "possa venire via mentre si pedala". Cioè il tappo non è che si svita perchè troppo lento ma salta proprio. A me sembra di capire questo.

sembola
Pietro.68

certo. ma se si svita da "sfiatare" te ne accorsi. se si svita del tutto allora sono guai. a leggere sembra proprio che il tappo "possa venire via mentre si pedala". Cioè il tappo non è che si svita perchè troppo lento ma salta proprio. A me sembra di capire questo.

Dipende, magari tiene finchè non prendi una compressione di una certa entità e allora la forcella va giù e anzichè passare il gradone ti ci ribalti.

Oppure hanno avuto qualche caso di tappo che si è danneggiato perchè non serrato correttamente (magari anche perchè serrato troppo, chissà) ed ha ceduto di schianto, chi può saperlo…

Pietro.68
Pietro.68
sembola

Dipende, magari tiene finchè non prendi una compressione di una certa entità e allora la forcella va giù e anzichè passare il gradone ti ci ribalti.

Oppure hanno avuto qualche caso di tappo che si è danneggiato perchè non serrato correttamente (magari anche perchè serrato troppo, chissà) ed ha ceduto di schianto, chi può saperlo…

si. sono tutte supposizioni. comuqneu se dicono di non usare la bici vuol dire che il rischio di farsi male è alto.

D-Lock
Pietro.68

si. sono tutte supposizioni. comuqneu se dicono di non usare la bici vuol dire che il rischio di farsi male è alto.

O magari dicono di non usare la bici così si proteggono da eventuali cause che gli potrebbero intentare. Queste cose sono gestite dal team legale, non dagli ingegneri.

Pietro.68
Pietro.68
D-Lock

O magari dicono di non usare la bici così si proteggono da eventuali cause che gli potrebbero intentare. Queste cose sono gestite dal team legale, non dagli ingegneri.

si ma se rischiano la causa è perchè qualcuno può farsi male.

gianlucazocchi
gianlucazocchi

Ho parlato con un centro Andreani il quale mi ha confermato che si tratta semplicemente del tappo della cartuccia che si svita. Un pò di frenafiletti blu e tutto si risolve, così almeno sembra …….

Riki174
Riki174

Anchr quando Cannondale ha fatto il richiamo x l’attacco manubrio OPI aveva “vietato” l’uso delle bici.
Il problema era assemblaggio fatto male in qualche caso…la mia l’hanno guardata (smonta-rimonta), andava bene e via a casa.
Questo per dire che in ogni caso con rischio salute sono costretti a metterla giu dura a prescindere

Tommy Rodgers
Tommy Rodgers

Contattato un centro di assistenza Öhlins (Off The Road a Mestrino, PD) e sistemata la forcella in 10 minuti a costo zero, confermato da Luca (il titolare) e da Andreani (che ho contattato telefonicamente) che il problema risiede nel mancato rispetto della coppia di serraggio del tappo della cartuccia. Mi congratulo con Andreani e Off The Road per l’assistenza eccellente e tempestiva.
Per quanto riguarda Öhlins e Specialized, sono un po’ contrariato: il loro errore non è da poco, tenendo conto che riguarda soprattutto biciclette di alta gamma. Mi sarei aspettato un qualche omaggio come scuse per l’inconveniente, chessò, un cappellino, una manciata di adesivi, un buono da 10€, un qualsiasi cosa che avrebbe fidelizzato il cliente nonostante l’inconveniente.