Novità in casa Fox, sia per quanto riguarda la forcella 40 che l’ammortizzatore DHX RC4.
Fox 40 Float RC2
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Il nuovo design, ma sopratutto il nuovo sistema ad aria, hanno permesso agli ingegneri Fox di scendere molto con il peso. La Float RC2 pesa infatti solo 2711 grammi. Il sistema ad aria permette un più preciso set up a seconda del peso e delle esigenze del rider e dispone anche di un rapporto di compressione che regola la progressività della forcella con 9 posizioni predefinite. L’escursione è di 203 mm, altre regolazioni sono il ritorno, la compressione alle alte e basse velocità.
Coem é stato risparmiato il peso:
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Dalle foto qui sotto noterete chele viti di chiusura degli steli sono state spostate nella parte frontale della forcella per aumentare la libertà di sterzo.
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DHX RC4
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Questo ammortizzatore é stato studiato prendendo come riferimento l’ammortizzatore da moto Podium. Fox dice di aver ottimizzato il modo in cui il pistone principale lavora con il piggy back, per aumentare la risposta ai cambi di direzione e sopratutto la sensibilità. Inoltre il pistone é stato rimpicciolito a mezzo pollice di diametro per diminuire la frizione e aumentare la trazione.
L’ammo dovrebbe avere un comportamento più lineare rispetto ai modelli precedenti.
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RAD: i pro testano i prototipi
Entrambi i prodotti sono stati sviluppati con l’aiuto dei team di DH Trek, GT e Santacruz e sono già stati usati durante la stagione 2012, a cominciare con la gara in Val di Sole. Si è passati anche attraverso i test di una forcella a steli rovesciati, che poi é stata accantonata per la scarsa rigidità laterale. Fox dice che anche lavorando nella zona del perno passante non si riusciva ad aumentare la rigidità laterale se non aumentando di molto il peso della forcella.
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Prezzi
Rimangono in linea con quelli dei modelli ora in circolazione. Ovviamente rimangono disponibili le Fox 40 a molla.
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Dietro le quinte: la produzione dei prototipi
In questa foto gallery potete vedere la produzione dei prototipi durante i due anni di sviluppo.
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