Poc Cularis: ventilazione e leggerezza per il trail riding

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Poc presenta il nuovo Cularis, un casco da trail riding con un occhio di riguardo a ventilazione e leggerezza. È arrivato nella nostra sede la scorsa settimana e potete vederlo indossato da me nella foto qui sopra: si nota chiaramente come rimanga piuttosto alto lateralmente, proprio perché è stato pensato per essere pedalato a lungo mantenendo la testa relativamente fresca. La circonferenza del mio cranio è di 58cm e questa è una taglia M, che indosso con la rotellina serrata a 4 click dal tutto aperto.

Come tutti i Poc da mountain bike, anche il Cularis ha una forma leggermente ovale, cosa che, per me, implica due punti di contatto nella zona laterale della testa che diventano fastidiosi a lungo andare. Consiglio dunque di provarlo prima di acquistarlo, cosa che si dovrebbe fare con tutti i caschi, visto che ognuno di noi ha una forma diversa della testa. Le imbottiture sono inglobate nel MIPS, quindi non ce ne sono di ricambio nella confezione.


Andiamo ora a vederne i dettagli. Per un test dettagliato dovrete aspettare un po’, perché devo darlo ad un tester con la forma della testa giusta.

[Comunicato stampa] Ispirato alle prestazioni di ventilazione dei caschi da strada World Tour di POC, Cularis è stato creato con la stessa attenzione al flusso d’aria nella parte anteriore del casco e alla sua canalizzazione per ottenere un casco altamente ventilato e fresco. Nel processo di sviluppo è stato utilizzato il CFD (Computational Fluid Dynamics) per mettere a punto e ottimizzare il flusso d’aria e il raffreddamento.

La protezione

L’essenza e la base di ogni casco da trail è la sicurezza. Cularis ha una forma ottimizzata, una precisa fodera in EPS e una calotta in policarbonato, che creano una sensazione di leggerezza e di equilibrio ottimizzata per la protezione dagli impatti angolari e lineari. È stato testato dal Virginia Tech e ha ottenuto una valutazione di cinque stelle e (a marzo 2025) si è classificato come il casco numero uno tra tutti i caschi testati.

Mips Air Node

Il sistema Mips Air Node, perfettamente integrato, migliora la protezione dagli impatti angolati (non lineari).

Visiera Break-Away

POC ha introdotto la visiera “Break-Away”, progettata per staccarsi dal casco in caso di caduta, impatto con un ramo, ecc. Il principio è che la visiera evita qualsiasi trasferimento di forze o rischi al collo e consente di riattaccarla e riutilizzarla.

Portaocchiali

Comune per il ciclismo su strada e su gravel, il Cularis è dotato di un portaocchiali integrato per riporre gli occhiali quando non servono. Ci sono due gommini imbottiti in due feritoie che li tengono al loro posto. [Ndr] Il problema è che le stanghette degli occhiali vanno a toccare la testa, dando fastidio.

Meglio sistemarli così:

Fidlock

Per migliorare la semplicità e facilitare l’uso con una sola mano, il Cularis è dotato di una fibbia Fidlock.

Sistema di regolazione

Il Cularis è dotato di un sistema di regolazione a 360 gradi, cinghie regolabili (in alto, in basso, da un lato all’altro) e una regolazione verticale sulla culla posteriore.

Pesi dichiarati: Small: 350g, Medium: 360g, Large: 430g
Peso rilevato in taglia M: 365 grammi

Prezzo: 230€

Poc

Commenti

  1. La soluzione del Mips Air con imbottiture inamovibili non mi piace , preferirei un classico Mips anche se più ingombrante e pochi gr più pesante . Prezzo ingiustificabile è Poc mica Gucci !
  2. albatros_la:

    Ma il reparto marketing, prima di scegliere il nome, non ha fatto un briciolo di ricerca linguistica?
    Bene, l'ho detto. Era uno sporco lavoro ma qualcuno doveva pur farlo.
    In effetti...
    Mi ricordo, per esempio, che la FIAT cambiò nome alla Ritmo nel mercato sudamericano perché lì significava "ciclo mestruale".

    albatros_la:

    Spero non sia il primo casco dove per studiare il flusso d'aria usano la CFD, altrimenti gli altri li hanno fatti per tentativi. E forse è l'unico modo per giustificare certi prezzi...
    E poi c'è chi ci mette il carico sopra ;-)
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