SRAM presenta il sistema di movimento centrale unificato DUB

SRAM presenta il sistema di movimento centrale unificato DUB


SRAM annuncia una nuova gamma di guarniture con una nuova tipologia di movimenti centrali chiamati DUB. Ora, prima che diventiati matti gridando allo scandalo di nuovi standard, per cortesia leggete con attenzione. Non viene introdotto nessun nuovo standard per la scatola del movimento centrale del telaio. In breve, SRAM ha trovato il modo di creare un nuovo tipo di movimento centrale che può essere prodotto nei vari standard per adattarsi a tutte le scatole del movimento centrale già esistenti in commercio ma che al contempo utilizza un unico diametro del perno delle pedivelle che si interfaccia con tutti i suddetti tipi di movimento centrale.

Insomma, se avete una guarnitura XX1 Eagle DUB su un telaio con movimento centrale BB30 e in seguito cambiate telaio con uno con movimento centrale filettato ma volete trasferirci sopra la vostra guarnitura, potete farlo sempicemente cambiando le calotte del movimento centrale invece che dover comprare una nuova guarnitura.

Dettagli

• Il sistema DUB™ sostituisce i perni da 30mm e da 24mm
• I movimenti centrali DUB™ montano su tutti i diversi standard di scatole del BB dei telai
• Il sistema DUB™ non introduce nessun nuovo standard

Specifiche delle guarniture

*Crank weights taken without crank boots.

Specifiche dei movimenti centrali

Prezzi delle guarniture

Prezzi dei movimenti centrali

SRAM

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33 Commenti il "SRAM presenta il sistema di movimento centrale unificato DUB"

   
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Notificami di
prospero58
prospero58

comunque un “complotto” lo scrivo così possiamo andare finalmente avanti con altre considerazioni più interessanti della mia. 🙂

francescoMTB1
francescoMTB1

A me se non ho capito male mi sembra un sistema polivalente….in pratica se spendi millemila euro per una guarnitura ,cambiando telaio con diverso standard della scatola del movimento continui ad utilizzare ,volendo,la stessa guarnitura ed il che non e’ cosa da poco !
Correggetemi se erro .

pk71
pk71

Bravi! trovata utile e che semplifica la vita (almeno di chi usa Sram) e altro colpetto nelle gioie della Shimano.

teoDH

Finalmente Sram si è rimessa a fare cose furbe dopo essersi persa un po anche lei in tutti questi inutili nuovi standard di mozzi etc… anche se diciamola tutta, sulle trasmissioni sono sempre stati avanti anni luce…
L’unico problema, non rimediabile se non tramite miracolo, è sempre la larghezza della scatola del BB… sarebbe bello in futuro avere una guarnitura a perno intercambiabile , così che vesta su diverse scatole!

ChristianR
ChristianR

Ho letto lo stesso articolo su Bikerumor e se non ho capito male questi nuovi perni in alluminio non sono più montati per interferenza su un lato ma avvitati su entrambe le pedivelle, se così fosse ci vorrà poco perchè qualcuno presenti qualche soluzione aftermarket.

Tc70

E Schimano,di nuovo ferma al palo…bella questa novità…una cosa studiata bene…questo vuol dire essere una azienda che pensa ai suoi clienti presenti e futuri e anche passati…

lucamox
lucamox

Finalmente sram mette da parte il perno da 30mm….solo che invece di unificare tutto sul 24mm si inventa il nuovo 29mm.
Secondo me il 24mm andava benissimo, non per nulla shimano e campagnolo continuano ad usare questo diametro.
Per contro il 29 vuol dire nuovi cuscinetti sottili (e chiaramente custom) con una dichiarata maggiore durata grazie a fantomatici nuovi sistemi di protezione dalla sporcizia.
Secondo me era meglio applicare questi nuovi sistemi sui vecchi movimenti da 24, allora sí forse ci credevo alla maggiore durata..
Complotto!!! hahaha

ChristianR
ChristianR

Sram non usava il classico 24 perchè dal lato opposto alla trasmissione si riduceva a 22, quindi già prima non era allineata a Shimano.
Non so questo 28.99 da dove salti fuori, ma presumo che i cuscinetti se non sono una misura già esistente saranno comunque in breve disponibili dai vari produttori aftermarket.

ciclista411
ciclista411

Lo terrò in considerazione quale possessore di una Stumpjumper

alexh1983
alexh1983

Ma a quelli che scrivono Shimano brutti e cattivi e puzzolenti almeno sono PAKATI dalla Sram ? LOL Parliamo di come un tubo si innesta in un altro…

Pitaro
Pitaro

Secondo me si… Anche perché in realtà Shimano è da sempre che Shimano fa le sue guarniture tutte con lo stesso diametro del perno. E non lo cambia mai.

ChristianR

Finalmente sram mette da parte il perno da 30mm….solo che invece di unificare tutto sul 24mm si inventa il nuovo 29mm.
Secondo me il 24mm andava benissimo, non per nulla shimano e campagnolo continuano ad usare questo diametro.
Per contro il 29 vuol dire nuovi cuscinetti sottili (e chiaramente custom) con una dichiarata maggiore durata grazie a fantomatici nuovi sistemi di protezione dalla sporcizia.
Secondo me era meglio applicare questi nuovi sistemi sui vecchi movimenti da 24, allora sí forse ci credevo alla maggiore durata..
Complotto!!! hahaha

Sram non usava il classico 24 perchè dal lato opposto alla trasmissione si riduceva a 22, quindi già prima non era allineata a Shimano.
Non so questo 28.99 da dove salti fuori, ma presumo che i cuscinetti se non sono una misura già esistente saranno comunque in breve disponibili dai vari produttori aftermarket.

lucamox
lucamox
Il GXP é 24mm solo che si riduce in corrispondenza del cuscinetto a 22mm, con una boccola piantata su un cuscinetto che altrimenti sarebbe standard (vade retro standard!!!) Se vogliamo proprio fare i pignoli anche campagnolo non é 24 ma é 25mm , giusto il diametro interno del cuscinetto senza usare boccole in plastica come fanno shimano e sram. Quello che volevo dire é che 24, o 25 che sia, sono perni grossi e rigidi piú che abbastanza per gli sforzi cui sono sottoposti, quindi per me avrebbe molto piú senso mantenere i perni da 24 e usare dei cuscinetti 6805 (25x37x7) proteggendoli adeguatamente, invece che inventarsi dei cuscinetti fuori standard piú sottili e dire che grazie a guarnizioni supermega dureranno piú di quelli commerciali. Tra l’altro non ce l´ho affatto con sram, shimano se é per questo usa dei cuscinetti 25x37x6 che non si trovano nemmeno sulla luna. Semplicemente… Continua a leggere »
DjAlexB
DjAlexB

Bella trovata, ma trovo che l’unica cosa che abbatterebbe gli standard del movimento centrale è un semplice perno sostituibile…stop. Non vedo dove è il problema…alla fine l’hammerschmidt aveva le pedivelle smontabili da entrambi i lati con possibilità di sostituire il perno…perchè non implementarlo sugli altri modelli di guarnitura?

200mm

Finalmente! Mi sembra di capire, dalle foto, che il nuovo asse utilizzi il sistema di quello “vecchio” BB30 da 30mm con la ghiera del precarico cuscinetti.

Ilmic
Ilmic

Direi la stessa logica applicata da Raceface con il CINCH.

freeride1
freeride1

mi hai tolto le parole di bocca! E se volessi andare su un telaio fatbike, cambieresti solo l’asse con uno di larghezza maggiore; io ho la Next G4sl e non potrei volere altro !

C_dale
C_dale

La hollowgram è così da una vita…

Keru
Keru

senza baffetti (possibilmente anche del ca**o) in Sram non ti assumono?

Tc70

Ma a quelli che scrivono Shimano brutti e cattivi e puzzolenti almeno sono PAKATI dalla Sram ? LOL Parliamo di come un tubo si innesta in un altro…

Secondo me si… Anche perché in realtà Shimano è da sempre che Shimano fa le sue guarniture tutte con lo stesso diametro del perno. E non lo cambia mai.

Magari…lo diciamo cosi  'ad minkiam'…senza pigliare nulla…monto mov.c.le Sram…e tutto il  resto monto Xt…se mi dovessero pagare tutte le volte che discuto bene di uno,male dell'altro e viceversa,a quest'ora sarei su qualche isoletta al caldo…:loll:

Pitaro
Pitaro
Si, è un nuovo standard. No, non semplifica niente. 1) il perno non è intercambiabile quindi se cambi larghezza della scatola MC devi cambiare guarnitura lo stesso 2) Race Face fa guarniture con perno da 30mm che vanno su tutti i telai, Shimano fa guarniture con perno da 24mm che vanno su tutti i telai. Se Sram voleva semplificare gli sarebbe bastato scegliere uno di questi due diametri (o il gxp) e fare i movimenti centrali relativi per tutti i telai. Hanno fatto un nuovo standard che permette di abbinare un perno oversize con cuscinetti di dimensioni adeguate anche nel caso di teli con scatole MC di diametro piccolo (tipo il bb92 Press futuro). Inoltre hanno deciso di adottare un solo diametro diametro del perno su tutte le guarniture, come la tanto vituperata Shimano fa da sempre. Niente di più. La ritengo anche una cosa sensata… ma non venite a… Continua a leggere »
cianci
cianci

Era ora

BIK
BIK

Non capisco come si possa dire che non è un nuovo standard? mi sembra di aver capito che esisterà un nuovo diametro di asse e quindi cuscinetti di diverse misure, quindi oltre all’asse GXP 24-22 mm ci sarà uno nuovo.

Mi sembra ulteriore variabile aggiunta nel catalogo SRAM tra guarniture con spider, direct mount, 4 bracci, varie movimenti,…..
Forse non ho capito, ma mi sembra il modo per non farti più utilizzare le guarniture che hai…..

clues

Perno da 28,99 :hahaha::hahaha::hahaha:incominciano ad essermi simpatici!!!

Lucky86
Lucky86

tutti a esaltare sram, che anche io monto per le soluzioni 11v che sono più polivalenti di shimano.
però su strada sram prende grandi mazzate e non lo monta più nessuno.
catene shimano non ne ho mai rotte, shimano è già la seconda che rompo in 5-6 punti dopo neanche 1000km e sono catene x1 11v. non so se qualcuno possa avere esperienze migliori.

flavio-san
flavio-san

Su strada UltraTorque, lo monto su BSA, il vecchio ITA da 70mm, BB-86 pressfit…. e ci sono calotte anche per altri formati, problema risolto.
Sulla MTB uso Cinch, fa tutto, doppia singola, scatole larghe cambiando il perno, così come prima ancora di raceface…. non ricordo chi, ma era già stato risolto.

albans81

In SRAM:
Dipendente reparto vendite 1: "Cavolo, la vendita dei movimenti centrali sta rallentando di brutto!!!"
Dipendente reparto vendite 2: "Facciamo un nuovo standard così tutti poi sono costretti a montarlo….e via si impennano le vendite"
Dipendente reparto vendite 1: "Nuovo standard?? sei pazzo i clienti diventerebbero furiosi!!"
Dipendente reparto vendite 2: "Cavolo hai ragione……..IDEA!!! Facciamo un nuovo standard ma.. Diciamo che è uno standard per uniformare TUTTI gli standard!!!!"
Dipendente reparto vendite 1: "WUAAAAAAAAAAOOOOOO!!!"

Ivo

E pensare che io credevo (e lo credo ancora) che Shimano avesse da molti anni una guarnitura semplice da montare e smontare, intercambiabile tra i vari movimenti centrali, chissà cosa avevo capito.

sembola

Forse non ho capito, ma mi sembra il modo per non farti più utilizzare le guarniture che hai…..

Certo che è così. Se l'asse fosse stato da 30 mm si sarebbe lasciata la possibilità di usare anche le guarniture già esistenti di altre marche.

Tc70

Certo che è così. Se l'asse fosse stato da 30 mm si sarebbe lasciata la possibilità di usare anche le guarniture già esistenti di altre marche.
D'altronde l'obiettivo delle aziende è di vendere i loro prodotti.

E poi vedrai che arriveranno le copie made in China,che van bene uguali…;-)

bach7

per quel che riguarda i cuscinetti, attualmente sul mercato con diametro interno da 29 mm (28.99 scusate…) ci sono solo questi:

http://www.skf.com/it/products/bearings-units-housings/roller-bearings/needle-roller-bearings/needle-roller-bearings-with-machined-rings/with-machined-rings-wo-inner-ring/index.html?designation=NK 29/20 TN

quindi o mettono questi nelle calotte, oppure si fanno dei cuscinetti fuori standard e utilizzabili solo sulle loro guarniture (follia pura in termini di economia di scala).

bakunin
bakunin

Dopo 4 anni di sricchiolanti pf30… sia raceface che sram.. stavo per passare ad un telaio con bsa.. ed ecco questa novità… per me è un vantaggio: posso usare la turbine o una piu economica NX che in formato gxp in attesa che sia disponibile (mi piace molto la descendant carbon) .. avrò una guarnitura filettata, leggera e si spera sigillata meglio… olè?

bach7

forse ho trovato la fonte di ispirazione di sram…

http://www.rideabikes.com/2016/pro_road_crankforBB.html

fafnir

.

Dr_Serpente

Ma mantenere gli standard Shimano per tutti, dato che sono i più diffusi, e passare a MC filettato eliminando i pressfit che servono solo per scricchiolare fino a farti prendere a martellate il telaio no?

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gippi1984
gippi1984

Ciao
Posso montare su telaio non boost con battuta 142 questa guarnitura:
https://r2-bike.com/TRUVATIV-Crank-…SYNC-2-Direct-Mount-chainring-32-teeth-170-mm

naturalmente con movimento centrale DUB

e poi nel caso passi ad un telaio boost prendere una corona Sram con 3 mm Offset (BOOST) e sostituire solo la corona?

A logica dovrebbe essere come acquistare la stessa guarnitura, ma con corona con 3 mm Offset (BOOST) come questa:
https://r2-bike.com/TRUVATIV-Crank-…-Direct-Mount-chainring-32-teeth-BOOST-170-mm

Grazie

falloncahill18

Giusto per fare chiarezza, per telai boost ci vuole m.c. dub e guarnitura dub 3mm offset , mentre per telai 142 serve un offset di 6mm. Corretto?