Oggi Fox svela la loro intera gamma 2021 con la nuova forcella 38 e le novità riguardanti la 36 e la 40 nonché gli ammortizzatori Float X2 e DHX2. Qui trovate il test della nuova 38, oppure guardate direttamente il video-test:
Aggiornamenti e novità delle forcelle
Perno flottante
Sulla nuova 38, un manicotto si interpone tra il perno e la sua sede nel fodero. Al primo setup della forcella, con il perno serrato ma con il piedino non stretto, la si comprime qualche volta e in seguito, tenendola premuta, si stringe il piedino. Questo assicura un perfetto allineamento di tutta la forcella e migliora la scorrevolezza. Le volte successive si può installare e rimuovere il perno senza dover ripetere la procedura. C’è un nuovo perno Kabolt-X ottimizzato per questo sistema che è comunque compatibile con l’attuale Kabolt.
Spurgo dell’aria
Mentre sulla 40 i pulsanti di spurgo sono presenti ormai da diversi anni, per la 36 e la 38 sono una novità. In pratica consentono di eliminare l’aria che resta intrappolata nei foderi e impedisce alla forcella di affondare per l’intera escursione. Inoltre sono un buon mezzo per equilibrare la pressione all’interno dei foderi quando si affrontano notevoli differenze di altitudine.
Canali nel fodero
L’aria raggiunge questi pulsanti dal fondo del fodero grazie a un canale su ciascuna gamba. I canali inoltre aumentano il volume presente tra steli e foderi diminuendo quindi la pressione dell’aria che si viene a creare. Grazie a questi canali inoltre c’è una migliore circolazione dell’olio di lubrificazione durante il funzionamento che sale più agevolmente dal fondo del fodero fino alle spugnette.
Cannotto ellittico
La nuova 38 vede un cannotto dalla sezione interna ellittica nella zona di innesto nella testa per aumentare la rigidezza strutturale e la robustezza.
Archetto ridisegnato
Il nuovo fodero delle 36, 38 e 40 è dotato di un nuovo archetto più pronunciato in avanti nel punto più alto per offrire spazio alla testa della forcella di dimensioni maggiorate.
Panoramica forcelle
36 Single Crown
- Nuova struttura
- Nuovi pulsanti di spurgo
- Nuovi canali aria/olio
- Nuovo perno flottante
- Nuovo archetto
- 8 click di regolazione su HSC e HSR
- Cartucce idrauliche disponibili: GRIP2 con VVC, FIT4, Live Valve, GRIP
- Cartuccia ad aria EVOL aggiornata
- Escursione disponibile: 150mm e 160mm
- Testa maggiorata per abbinarsi alla forma dei telai moderni
- Diametro ruota: 27.5″ e 29″
- Offset disponibili: 37mm, 44mm e 51mm
- Parafango optional
- Versioni Factory con trattamento Genuine Kashima
- Disponibile versione Factory, Performance Elite ed E-Bike
- Peso: a partire da 1.965g
- Prezzo: da €1.339 a €1.459
38 Single Crown
- Nuovo cannotto ellittico
- Nuovi pulsanti di spurgo
- Nuovi canali aria/olio
- Nuovo perno flottante
- Nuovo archetto
- 8 click di regolazione su HSC e HSR
- Cartucce idrauliche disponibili: GRIP2 con VVC, FIT4, GRIP
- Cartuccia ad aria EVOL aggiornata
- Escursione disponibile: 160mm, 170mm e 180mm
- Maggiore rigidezza rispetto alla 36: 31% trasversale, 17% frontale e 38% torsionale
- Diametro ruota: 27.5″ e 29″
- Offset disponibili: 37mm, 44mm e 51mm
- Testa maggiorata (58mm) per abbinarsi alla forma dei telai moderni
- Parafango optional
- Versione Factory con trattamento Genuine Kashima
- Disponibile versione Factory, Performance Elite, Performance ed E-Bike
- Peso: a partire da 2.180g
- Prezzo: da €1.259 a €1.589
40 Dual Crown
- Nuova struttura
- Nuovi pulsanti di spurgo
- Nuovi canali aria/olio
- Nuovo archetto
- 8 click di regolazione su HSC e HSR
- Cartucce idrauliche disponibili: GRIP2 con VVC, GRIP
- Cartuccia ad aria EVOL aggiornata
- Perno flottante da 20x110mm
- Escursione disponibile: 203mm
- Offset disponibili: 48mm, 52mm e 56mm
- Diametro ruota: 27.5″ e 29″
- Parafango optional
- Versione Factory con trattamento Genuine Kashima
- Disponibile in versione Factory
- Peso: a partire da 2.816g
- Prezzo: €2.299
Panoramica ammortizzatori
Float X2 Air
- Nuova struttura
- Nuova idraulica
- Nuovo pistone ad alto flusso
- Nuovo tampone di finecorsa MCU progressivo
- 8 click di regolazione su HSC e HSR
- Nuovo circuito HSR con VVC (Variable Valve Control)
- Circuito lockout indipendente più frenato rispetto al precedente
- Finitura del pistone idraulico che riduce notevolmente l’attrito e l’usura
- Nuove dimensioni dei cuscinetti sulle versioni metriche
- Serbatoio separato più corto per migliore compatibilità con i telai
- Corpo alettato internamente per maggiore rigidezza strutturale e minore isteresi
- Nuove tenute pneumatiche ad attrito ridotto
- Rapporto di compressione aggiornato con 300psi massimi
- Prezzo: da €849 a €889
DHX2 Coil
- Nuova struttura
- Nuova idraulica
- Nuovo pistone ad alto flusso
- Nuovo tampone di finecorsa MCU progressivo
- 8 click di regolazione su HSC e HSR
- Nuovo circuito HSR con VVC (Variable Valve Control)
- Circuito lockout indipendente più frenato rispetto al precedente
- Finitura del pistone idraulico che riduce notevolmente l’attrito e l’usura
- Nuove dimensioni dei cuscinetti sulle versioni metriche
- Serbatoio separato più corto per migliore compatibilità con i telai
- Corpo esterno in acciaio e interno alettato per maggiore rigidezza strutturale e minore isteresi
- Nuovo anello di tenuta della molla per prevenire allentamenti involontari
- Prezzo: da €819 a €859 (molla venduta separatamente)
Parafanghi
Le forcelle 36, 38 e 40 avranno un parafango dedicato che viene avvitato dietro all’archetto e su ciascuna gamba in corrispondenza dei pulsanti di spurgo.
Collezione Heritage
Le nuove forcelle 2021 sono disponibili in una collezione limitata Heritage che si ispirano alle prime edizioni della 36 e della 40 di circa 15 anni fa. La nuova 38 invece è offerta in una colorazione unica che celebra il lancio di questa novità della gamma. Tutte le forcelle della collezione Heritage hanno pomelli di regolazione neri, perno Kabolt-X e grafiche studiate per essere abbinabili agli ammortizzatori FOX sia della gamma 2021 che di quella 2020.
La collezione Heritage è disponibile in un numero estremamente limitato di esemplari solo al momento della presentazione, quindi una volta che saranno esaurite… saranno esaurite.
E la posteriore?
Non si sa o almeno io non ho letto perché hanno cambiato lato?