Madrone Jab, il deragliatore ricostruibile

Quante volte abbiamo cercato pezzi di ricambio per il nostro deragliatore, ma ci siamo trovati a doverlo buttare via per comprarne uno nuovo?

[Comunicato stampa] Siete stufi di buttare il deragliatore dopo un colpo su una roccia? Anche noi. Ecco il Jab, progettato da zero per essere completamente ricostruibile, modulare e compatibile con le più comuni trasmissioni 1x. Chiamato così in onore del leggendario sentiero Jabberwocky nella nostra città natale, il Jab è una vera chimera del design della trasmissione, un’arma forgiata per gli avventurieri, gli amanti del trail e gli smanettoni.

Il Jab è compatibile con la maggior parte dei sistemi di trasmissione 1x. Non si tratta di un deragliatore unico per tutte le trasmissioni, ma di un sistema accuratamente sviluppato di parti del deragliatore e camme del cavo sostituibili che modificano il rapporto di trazione del Jab per una cambiata fluida su qualsiasi trasmissione 1x. Sono disponibili diverse lunghezze di gabbie per adattarsi alla maggior parte delle cassette.

Dato che sempre più prodotti monouso arrivano sugli scaffali, abbiamo voluto seguire una strada diversa con un deragliatore completamente revisionabile e ricostruibile, ricostruibile e regolabile con attrezzi comuni. Il design modulare consente di sostituire ogni parte del deragliatore senza dover smontare l’intero meccanismo. Tutte le parti del deragliatore sono riparabili, compresi la frizione e i leveraggi. Abbiamo un servizio di ricostruzione via posta per supportare i proprietari di Jab.

Caratteristiche principali e specifiche

Compatibile con la maggior parte delle trasmissioni SRAM e Shimano a 11 e 12 velocità
Completamente ricostruibile e configurabile
Frizione regolabile e ricostruibile
Costruzione in alluminio 6061-T6 e 7075-T6
Peso: 308-326 g (a seconda della configurazione)
Prezzo: a partire da 298 dollari
Diverse camme per i cavi, supporti e lunghezze della gabbia
Colori multipli
Consegna via posta
Madrone Jab

Commenti

BARONS

05/08/2025 18:45:20

Tc70:

Ma più che altro potrebbe essere uno spunto per Sram e Shimano, che potrebbero, (loro che possono), almeno per le gabbie, far in modo di poter essere smontate e cambiate nella maniera più semplice possibile, vendi un cambio after market, e dai la possibilità di scelta con 3 gabbie, Small - Medium - Long , con l'intercambiabilità tra esse...per me non sarebbe malvagia come idea...o no?

A fare le lunghezze della gabbia , ormai tutti usano 1x12 e la gabbia resta sempre di quella lunghezza , la corta nel dh e sempre corta resta … se vendessero i ricambi a poco costo magari …ma ne dubito, per me va bene così , perché non copro un xx1 con quello che costa e poi lo rompo contro una roccia , compro il gx da sempre e stop …. Si rompe mi girano le palle ma con poco lo cambio
Ride4veryfun

05/08/2025 20:22:31

Tc70:

Ma più che altro potrebbe essere uno spunto per Sram e Shimano, che potrebbero, (loro che possono), almeno per le gabbie, far in modo di poter essere smontate e cambiate nella maniera più semplice possibile, vendi un cambio after market, e dai la possibilità di scelta con 3 gabbie, Small - Medium - Long , con l'intercambiabilità tra esse...per me non sarebbe malvagia come idea...o no?

Lo erano.
C'era una volta un sito chiamato SaintJohnCycles dove trovavi quasi ogni singolo componente.
Poi è arrivata la brexit e bye bye.
Ho acquistato frizioni di ricambio, gabbie lunghe e medie, il forcellino interno della frizione che mi si è spezzato, pompante leva freno che perdeva, leva singola che ho storto ,coperchi freno strisciato, viti di tappo, guarnizioni, perno pastiglie, copiglia e altro che non ricordo tutto originale e imbustato Shimano.
Tutto a prezzi ridicoli.
Il cambio Xt 10v l ho sostituito da un anno con un Xt 11v ma i freni Xt m785 sono ancora in servizio dal 2014.
Sul catalogo ciclopromocomponents che distribuisce nel nordest l unico ricambio che ho visto sono le pulegge.
lollo72

11/08/2025 09:29:22

Mogul:

Per avere un funzionamento top serve avere i giochi azzerati gabbia ottimizzata per il pacco e rapporto di leva non compatibile ma perfetto per il comando, guardando il prodotto mi viene da pensare abbiano lavorato in quel senso poi chiaramente bisogna provarlo per la conferma

Probabilmente è anche proprio per la maggior precisione della cambiata che si punta sull'elettronico dove risulta più semplice fare correzioni istantanee .
Personalmente sono passato da uno Shimano XTR ad uno Sram Eagle X0 AXS ( non T-type ) ed in quanto a precisione durante l'utilizzo specie sullo scassato ho notato la differenza a favore dell'elettronico .
Il "tutto meccanico" come affermato per avere un funzionamento top deve essere perfetto , l'elettronica ti permette di correggere alcune imperfezioni .