X-Elium, la forcella da XC dal sapore sinistro

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I francesi di Motion Engineering presentano la X-Elium, una forcella da XC monobraccio che puô ricordare la Lefty. Non fosse per i dettagli…

[Comunicato stampa] Motion Engineering, lo specialista francese del contatto a terra che sta rivoluzionando la mobilità grazie a tecnologie all’avanguardia — più leggere, più compatte e dalle prestazioni superiori —, lancia oggi i preordini per la sua forcella X-Elium, un modello da Cross-Country MTB che rompe gli schemi.


La disciplina si sta evolvendo, con tratti sempre più tecnici sia in salita che in discesa — ostacoli, curve paraboliche e drop — che impongono nuove esigenze sia ai biker sia ai loro mezzi. Motion Engineering ha progettato la X-Elium analizzando i fattori limitanti delle attuali forcelle telescopiche, per offrire una risposta all’altezza delle nuove sfide di questa disciplina. La X-Elium è nata per puntare al podio.

La X-Elium offre un’escursione di 120 mm costruita attorno a un telaio monobraccio in carbonio, abbinato a un ammortizzatore Fox Float SL Kashima con una taratura specifica per questo modello; l’insieme completo pesa solo 1,2 kg, rendendola la forcella più leggera sul mercato. Questo telaio monoscocca garantisce una rigidità eccezionale, superiore a quella delle forcelle telescopiche convenzionali. Combinato con il sistema anti-affondamento (anti-dive) di Motion, trasforma la forcella in uno strumento di precisione formidabile: mantiene l’assetto della bici in frenata e permette ai biker di conservare la traiettoria sfruttando tutti i 120 mm di escursione, anche nei tornanti più stretti.

L’ammortizzatore Fox Float SL, bloccabile dal manubrio e tarato specificamente per la cinematica della X-Elium, è impostato con una compressione alle basse velocità più aperta, garantendo maggiore sensibilità e una risposta più immediata. Il risultato è un comfort straordinario, senza alcun compromesso su prestazioni o precisione.

Un semplice cambio di token nell’ammortizzatore permette di passare dalle ruote da 29″ a quelle da 32″. La X-Elium copre entrambi gli standard con una semplice regolazione idraulica, rendendola un prodotto unico ed economico sul mercato — ben 1,2 kg anche con ruota da 32″.

Il sistema QR-F1 consente di smontare la ruota anteriore senza dover rimuovere la pinza del freno: un risparmio di tempo concreto, sia in gara che nell’uso quotidiano. Il mozzo a 32 raggi è ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC e offre una campanatura dei raggi perfettamente simmetrica, garantendo una rigidità eccezionale che migliora la precisione in curva.

Prezzi

Il pacchetto completo comprendente Forcella, Ammortizzatore (con comando remoto al manubrio) e Mozzo è offerto al prezzo di listino di 1.250 € (IVA esclusa).

In occasione del lancio, Motion Engineering offre uno sconto del 30% — pari a 375 € di risparmio — sui primi 100 ordini. La forcella viene così proposta al prezzo promozionale di 1.050 € (IVA esclusa). La prenotazione avviene versando un acconto di preordine di 250 €. La produzione si avvierà non appena verrà raggiunto il 100° ordine confermato; al di sotto di tale soglia, l’acconto sarà interamente rimborsato.

Consegna entro e non oltre la primavera del 2027. Preordini su: www.motion-engineering.fr

Commenti

  1. lollo72:

    Tale discorso l'ho sempre sostenuto sin dai tempi della prima Lefty !
    Lo stavo scrivendo anche nel mio post #12 che però ho inviato-pubblicato solo due ore dopo averlo iniziato .
    Bisognerebbe formulare un termine appropriato per tale oggetto tenendo conto delle sue forme e funzioni .
    Sospensione monobraccio, già usato in campo motociclistico.
  2. BARONS:

    No , con la Lefty la pinza andava tolta per togliere la ruota :-)
    Confermo, e a forza di togliere e rimettere la sede si danneggiava.
    Ricordo un amico che una volta, ad inizio giro, dovette rinunciare perché non si riusciva più a fissare la pinza.
  3. Piuttosto, vorrei capire come lavora un ammortizzatore messo lì. Avrà comportamenti simili ad una forcella classica (O comunque ad una lefty)?
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