Avid – Nuovi X0 e X0 trail

Avid – Nuovi X0 e X0 trail

22/03/2012
Whatsapp
22/03/2012

[img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=94061&s=576[/img]

Avid presenta i suoi nuovi freni: X0 ed X0 trail con quattro pistoncini.

[Comunicato stampa] L’X0 trail è un freno a quattro pistoncini a diametro differenziato con il peso pur sempre limitato a 340 grammi. Punto di contatto delle pastiglie e distanza della leva dal manubrio sono regolabili senza bisogno di attrezzi. Il collarino è compatibile con MatchMaker X.
L’X0 trail sarà disponibile da metà Luglio al prezzo di 276€.

[img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=94062&s=576[/img]

Specifiche techiche per X0 trail

Destinazione d’uso: XC/Trail/AM/DH
Peso: 340g (freno anteriore direct mount con disco da 160mm)
Colore: Nero anodizzato o polished silver
Fluido: DOT 5.1
Dischi: HS1 160/170/180/200mm
Pinza: in due parti , forgiata in alluminio
Sistema: 4 pistoni a due diametri
Pastiglie: organiche con supporto in lega
Altre caratteristiche: Punto di contatto regolabile senza attrezzi, distanza leva regolabile senza attrezzi, Banjo (angolo attacco tubazione) regolabile, compatibile con MatchMaker X.

L’X0 ha pompa e pinze forgiate in alluminio, per un peso di 315 grammi.

[img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=94060&s=576[/img]

Specifiche techiche per X0

Destinazione d’uso: XC/Trail/AM
Peso: 315g (freno anteriore direct mount con disco da 160mm)
Colore: argento, rosso o nero
Fluido: DOT 5.1
Dischi: HS1 160/170/180/200mm
Pinza: in due parti, forgiata in alluminio
Sistema: due pistoni, circuito aperto
Pastiglie: organiche con supporto in lega
Altre caratteristiche: Distanza leva regolabile senza attrezzi, Banjo (angolo attacco tubazione) regolabile, compatibile con MatchMaker X.

I prezzi consigliati sono di 276€ per X0 Trail e 232€ per X0.

Per restare in tema di vie di mezzo e nuovi standards (molto dibattuto ultimamente), Avid introduce i dischi da 170mm, per i rider che trovano che i dischi da 180mm siano troppo mentre quelli da 160mm restano sottodimensionati. Ad esempio un rotor da 170 può essere usato al posteriore se davanti ce n’è uno da 180 e non si vuole troppa potenza dietro.

[img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=94063&s=576[/img]