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Bike Check: la Canyon Strive CF di Fabien Barel

Bike Check: la Canyon Strive CF di Fabien Barel

20/02/2015
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20/02/2015

Durante la Andes Pacifico Enduro, che Fabien Barel ha chiuso in seconda posizione dietro a Nico Lau, Claudio Olguin ha fotografato per noi la Canyon Strive CF del campione francese. Come potete vedere è passato a SRAM / Rock Shox.

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Montaggio

Taglia telaio: large
RockShox Pike RCT3 160mm
RockShox Monarch Plus RC3
SRAM XX1 drivetrain, con corona OSymetric
Mavic Crossmax Enduro wheelset
Informazioni sulla Canyon Strive CF

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Worldbike Formia

Interessante il comando dello Shape Shifter….

mattiamana
mattiamana

Ehm…scusate ma nella foto dove si vede la corona….mi dite come fa a girare quella corona se (come si vede nella foto) dal lato corto tocca già quasi i foderi?

Marco Toniolo
Marco Toniolo

quello è il lato lungo

200mm
200mm

A me sembra il punto più corto della corona partendo dal suo centro…

mattiamana
mattiamana

Scusami Marco….ma a meno che io non mi sia completamente rin….to nella 7° foto sta dal alto corto non dal lato lungo!

Marco Toniolo
Marco Toniolo

si hai ragione, intendevo dire che quello è il lato lungo della corona (quello verticale nelle foto), ma che ovviamente è il più lontano dai foderi. Il trucco dovrebbe stare dalla lontananza della pedivella, che nella foto risulta “schiacciata” rispetto ai foderi

gabrireghe
gabrireghe

effettivamente è strano.. comunque si vede che di fatto non tocca. altrimenti non non l’avrebbe montata..

demygo65
demygo65

Che vantaggi comporta questa corona??

Alessandromtb80

La corona ovalizzata comporta i beneficio, a parità di denti con una “normale”, di allungare ulteriormente il rapporto; inoltre elimina il punto morto che intercorre dal tra il PMS e il PMI.La usavo nel BMX nei primi anni 80. Bisogna rivedere il modo di pedalare in quanto si sente l’ovalizzazione. E’ una soluzione che vedo bene in ottica race e molto meno per tutte quelle altre situazioni in cui la MTB è oggetto di divertimento e relax.

ferrilamiere
ferrilamiere

se non ho letto male nel sito absoluteblack (che fe le ovali) dicono il contrario
si accorcia il rapporto
infatti barella si tira una 38…

ferrilamiere
ferrilamiere

ecco cosa scrivono loro…

32T oval ring will suit best someone who uses 30 or 32T chainring currently. While pedaling, you will feel quite similar effort to the one riding round 31T ring (as the smallest diameter of the oval is 30T), but you will gain the speed similar to riding 33/34T chainring

Gianluca.marras
Gianluca.marras

Interessante, bella bike, una delle candidate alla prossimo cambio bici..vorrei avere il suo manico pero’… 🙂

littleboy111
littleboy111

38 x 42 pauraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 🙂 🙂 🙂

francesco10p
francesco10p

Ma come casso fa a pedalare con queste corone ?

David Fregoli

Leggevo che in questa gara la gran parte delle salite sono furgonate e in portage

Tronicox
Tronicox

Nella settima foto mi sembra di vedere dei fazzoletti di rinforzo sul nodo sterzo, vedo male o è così, nelle altre foto non mi sembra di vedere nulla….
Comunque bel mezzo da guerra.

ferrilamiere
ferrilamiere

anch’io ho notato la cosa che mi sembra non ci sia nelle strive “in vendita”
ma magari è un effetto della luce e della polvere

gabrireghe
gabrireghe

mi pare un effetto solo della polvere

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

mi sembra un pezzo di adesivo trasparente tipo shelter… ma non vedo a cosa serva in quella posizione

David Fregoli

Dalle foto che ho visto aveva anche tagliato i tasselli centrali alla gomma dietro per farla rotolare meglio.
Bella bici e bella gara, peccato per l’inconveniente tecnico che ha favorito Lau

Deroma
Deroma

molto bella…… corona a parte

Violator78
Violator78

@Marco- l’unico dubbio è che lo STACK mi sembra alto rispetto al REACH (anche se non ha un avantreno alto come la CUBE STEREO). Bisognerebbe poi capire se lo STACK dichiarato si riferisca alla Pike da 160 o alla Fox da 170; cosa dici? Da mesi attendo maggiori prove su questo mezzo “rivoluzionario”: avete in programma un test ulteriore per fare un confronto con le altre bighe della comparativa enduro ( immagino comunque che sia difficile ricreare le stesse condizioni). Grazie

Ivan Dander

Ma nessuno ha notato il numero dei raggi della ruota posteriore?! Sono più di quelli che vendono!
A Eurobike ho visto diverse bici dei pro che montano i CrossMax! I cerchi che montano i loro crossmax sono più larghi dei 21 ant e 19 post di quelle in vendita, almeno hanno il canale da 25 sia ant che post e al post hanno 24 o 26 raggi (contro i 20 di quelle in vendita)!

wally73
wally73

molto probabilmente sono le crossmax xl wts nuove colorate di giallo…
già l’anno scorso diversi rider mavic le usavano colorate di giallo. così le testavano senza destare particolare interesse a meno di non mettersi a contare i raggi. quest’anno il fatto che siano gialle probabilmente è perché sono molto belle con l ci nera e per il familyfeeling col prodotto di serie…

wally73
wally73

strana l’accoppiata delle gomme…

panzer division
panzer division

tutta bella segnata e sfregiata, come si confà ad una bici da gara. bellissima!

rinaldo1987
rinaldo1987

Dalla photoslide di Vital mtb sembra che in gara montasse un Monarch Debonair RT3 con comando remoto XX (foto 4/21 della slide)…

http://www.vitalmtb.com/photos/features/2015-Andes-Pacifico-Day-4,8608/Slideshow,0/sspomer,2

Pietro.68
Pietro.68

e leve freno quasi orizzontali, in barba a chi ha detto e scritto che le leve devono essere in linea con gli avanbracci (e quindi puntare verso il basso) 😀

wally73
wally73

le leve devono essere in linea con gli avambracci quando sei in posizione di discesa tipo fuorisella. non in pedalata…
https://vimeo.com/114699152

Pietro.68
Pietro.68

beh. qua mi pare che la pensino diversamente da te:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=196056

Pietro.68
Pietro.68

tra l’altro chi scrive non mi pare l’ultimo degli arrivati….

Devastazione
Devastazione

Per un attimo quella corona mi ha fatto pensare di essere sotto LSD

wally73
wally73

foto 7…
comunque la lavorazione del carbonio non mi fa impazzire. già viste cf con brutte lavorazioni…

Devastazione
Devastazione

Concordo,mi ricorda la mia Lapierre Xcontrol del 2010,quante volte mi e’ venuto un infarto….

filbike
filbike

ma quanta caciara fa il guidacatena inferiore a struscio?????

barbasma
barbasma

alla faccia delle corona ovale… pare quadrata… un profilo incredibile.

ps: mi ricordo le shimano biopace degli anni 80… ahahah

ferrilamiere
ferrilamiere

non si sa se usa una L race o normale ??

kayak
kayak

L race, alto 181cm mi pare. Un po al limite anche lui con la taglia ma evidentemente preferisce una bici piu lunga per avere piu stabilità sul veloce, ma lui è un super e non fa testo. Forse però un pelo lunga in pedalata la sente visto che la sella mi sembra abbastanza scarrellata in avanti.

Skieryoyo
Skieryoyo

Per come la so io l’avanzamento/arretramento sella non centra nulla con l’OV ma va regolato in funzione dell’altezza sella e della perpendicolare ginocchio/asse con pedivelle parallele al terreno…ma correggetemi se sbaglio.

Skieryoyo
Skieryoyo

*asse pedale

ferrilamiere
ferrilamiere

è proprio così

kayak
kayak

bene non si finisce mai di imparare

krj
krj

Interessante che , nonostante sia un rider sponsorizzato, utilizzi un Renthal in alluminio e non quello in Carbonio !

sesei
sesei

bello vedere una borraccia sulla bici di un pro 🙂
ho fatto un confronto tra le versioni paragonabili CF e AL, ci sono circa 1000€ ed un kg di differenza

Però una Liteville 301 in alluminio mesa meno della CF da 4999costando anche qualcosa meno. I prezzi di Canyon vanno uniformandosi alle altre case 🙁

wally73
wally73

tantissimi pro usano il portaborraccia… tutte le ultime bici da enduro nomad, ibis hd ecc dove le vecchie non avevano il portaborraccia ce l’hanno…
molti atleti preferiscono pettorina sotto la maglia e borraccia che zaino idrico.
tanto da bere ce l’hanno arrivati a fine ps o trasferimento.

gabrireghe
gabrireghe

corona super ovale!! mamma mia!
ma quella corona ha il profilo dei denti alternato stretto largo o no?

anche lui usa il guidacatena inferiore in barba allo svantaggio che ne deriva a causa degli attriti in pedalata..

la gomma anteriore cmq è una magic mary e non una mavic

wally73
wally73

la posteriore michelin

Genierdoc
Genierdoc

In effetti se hai la potenza per girare quei rapporti, l’attrito della catena credo sia irrilevante…

paolis
paolis

Magic mary.. come? Super gravity o snakeskin?

Genierdoc
Genierdoc

dalla colorazione sembra SG

gotto
gotto

Bella la foto in mezzo alla vigna! 🙂

desmowave
desmowave

Che tipo di tendicatena usa?

TonyC75
TonyC75

Nona foto…spero che l’oring del monarch sia solo un po’ allentato…
ahahah

Michele Carlini
Michele Carlini

Belin che angoli fa la catena sulla corona ‘ovale’. Chissà lo stess, quindi consumo di denti corona ed allungamento catena…

UsuBestia

Ma sono mavic speciali? hanno gli stessi raggi anteriore e posteriore, i crossmax enduro in commercio sono diversi ant e post…

Tullio Somenzi
Tullio Somenzi

Cri secondo me sono degli XL ‘camuffati’ (….) ,a parte i 24 raggi se guardi bene la gomma dietro non spancia come se fosse un 19…non e’ neanche il primo pro che li usa in gara 😉
a dirla tutta sempre secondo me non usa neanche le pedivelle 170 con la quale e’ venduta ma mi sembrano 175….
io lo tengo alto ma ovviamente non faccio testo,comunque notare anche tra lui e Lau che altezze manubrio,nonostante la gara non fosse ripida come Champery:altro che manubri rasoterra ‘alla moda’…..

GLPerris
GLPerris

Condivido totalmente il tuo intervento, XL camuffati, pedivelle da 175 e con la tendenza ad avere il tubo superiore e il reach per avere piu’ stabilita’ e possibilita’ di movimento avere il manubrio un po’ piu’ alto ricentra la posizione.

GLPerris
GLPerris

volevo dire tubo superiore e reach piu’ lunghi.

kayak
kayak

Potrebbe essere che il Mavic posteriore sia un 21 antoreriore convertito?

konissimo
konissimo

Secondo con pikeina da 160, dietro ad una 36ona da 180…….respect Barel

Luca Zanella

La ruota posteriore ha piu’ raggi di quella in commercio!