[First look] Transition Patrol Carbon

[ad3]

Abbiamo ricevuto un telaio Transition Patrol Carbon dal distributore italiano Tribe, che useremo per provare anche diversi componenti test.

IMG_6074
La spiaggia è quella di Punta Ala, versione estiva.

Abbiamo scelto di montare la versione più economica del gruppo 1×11 di SRAM, cioè l’NX, visto che non si trova nessun test in giro. Rimanendo sulla bassa gamma, i freni sono dei SRAM Level (gli Ultimate sono attualmente in prova sulla Focus Raven Max).

IMG_5250
Trasmissione NX 1×11. Questa usa un normale corpetto 10V/HG invece di quello dedicato, l’XD.
IMG_5236
Gli SRAM Level.
IMG_6098
Il sistema di spurgo è lo stesso degli Ultimate o dei Guide con pinza S4.

Manubrio Renthal da 35mm di spessore.

IMG_6092
Larghezza: 800mm.
IMG_6094
Manopole Renthal in kevlar.
IMG_6123
Attacco Apex stem da 50mm length. 

La forcella è una Rock Shox Pike con un token, l’ammortizzatore un Monarch+ RC3, arrivatoci insieme al telaio.

IMG_6077
Pike da 160mm di escursione e perno da 100mm (no Boost).
IMG_6107
Ammortizzatore tarato per il telaio.

Ruote SRAM Rail 40, gomme  Michelin Enduro: Wild Rock’r e Wild Grip’r da 2.3″. Anche le ruote sono dunque delle entry level.

IMG_6086
Michelin Wild Rockr all’anteriore.
IMG_6122
Le ruote SRAM rail 40 hanno un profilo asimmetrico della raggiatura. 

Infine, il reggisella telescopico è il nuovo Rock Shox Reverb da 170mm di escursione, versione Stealth.

IMG_6090
Per la gioia di chi ha un cavallo abbondante.
IMG_6079
Taglia del telaio: L. Il tester non ha le gambe così lunghe, il reggisella è inserito totalmente nel tubo piantone.
IMG_5207
L’officina di Punta Ala dove abbiamo montato la bici.

Meccanico: Punta Ala Trail Center
Transition Bikes by Tribe

[ad45]

Storia precedente

[Video] Bryn Atkinson a Bellingham su Optic 29

Storia successiva

Progetto Maiden by Rie:sel Design

Gli ultimi articoli in Test