Fermento in casa GT, dove ieri è stata annunciata una “pausa” nel rilascio di nuovi prodotti, mentre si continuerà con la vendita delle bici presenti a magazzino. Di seguito il comunicato rilasciato a Bicycle Retailer e il video di uno dei rider GT che parla di cosa sia stato detto a tutti gli atleti sponsorizzati dal marchio americano negli scorsi giorni. Ricordiamone alcuni come Thomas Genon, Brage Vestavik e Hans Rey.
GT Bicycles, che l’anno scorso si è separata da Cycling Sports Group/Cannondale per diventare un marchio indipendente di Pon Holdings con un proprio team di progettazione, smetterà di rilasciare nuovi prodotti mentre snellisce la struttura.
L’amministratore delegato di GT Jason Schiers ha dichiarato martedì a BRAIN che ci saranno dei licenziamenti entro la fine dell’anno, ma il marchio continuerà a vendere biciclette nel 2025. In un articolo di BRAIN di febbraio, Schiers aveva dichiarato che il team di GT si stava espandendo da otto a 23 dipendenti.
“Per garantire un futuro sostenibile e di successo, stiamo attuando un riorientamento strategico per allinearci all’evoluzione delle preferenze dei clienti”, si legge in un comunicato di GT.
Il marchio si concentrerà “sui punti di forza fondamentali e affinerà la nostra strategia per posizionare GT per una crescita a lungo termine”. … Continueremo a vendere la nostra gamma attuale con le scorte esistenti”, ha dichiarato GT nel comunicato.
La garanzia e il servizio clienti saranno gestiti da Cycling Sports Group.
“GT Bicycles rimane un marchio con un forte potenziale e questa decisione è stata presa per gettare solide basi per il suo prossimo capitolo”, ha dichiarato il marchio.
Ci sono Maestri per questo..
Si compra più per passione e brand fashion che per vera necessità.
In questo momento marchi come GT o Rocky Mountain sono in crisi? errori di marketing o di gestione aziendale hanno fatto fallire ben più blasonate aziende in tutti i settori, ma ci sono sempre state degne sostitute. Nel settore bici quanti marchi sono entrati nella scena solo negli utlimi 10 anni?
Sono solo giocattoli, diamogli il valore che meritano.
Modesta opinione, ovviamente.
È notizia di questi giorni anche la fusione di Honda che salva Nissan (e Mitsubishi che si accoda) per andare a vendere tombini a pile in Cina. Praticamente alla fine resteranno solo in due grandi gruppi: Toyota e Ford.
Ma la cosa incredibile è sembra tutto già scritto da anni...