La Scott Genius più geniale

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Notate qualcosa di particolare su questa Scott Genius? Esatto, pochissimi cavi! Uno dei commenti che si leggono più spesso, quando presentiamo o testiamo una Scott dotata di sistema Twin Lock, riguarda il numero di cavi e guaine presenti.



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Con qualche genialata e tante ore di lavoro, lo svedese Gustav Gullholm ha creato una Genius dal look estremamente pulito.

Guardate il video per come ci è riuscito!

Commenti

  1. lollo72:

    Con l'Eagle AXS e Reverbe AXS avrebbe potuto ottenere ugualmente un buon risultato . Non ho capito come fa a settare sulle 3 posizioni del Twin Lock la forcella ? Penso che fra non molto vedremo anche un sistema Twin Lock wireless tipo AXS , mi auguro che presto gli unici cavi visibili siano solo quelli dei freni ( difficile trovare la modularità di frenata con un sistema wireless !)
    Io ho capito che ha dedicato il sistema TwinLock per ammo e reggisella. La forca rimane "manuale"
  2. lollo72:

    Ho avuto (ed ho ancora) una Genius LT10 con sistema TwinLock , ho apprezzato molto il comando che regola simultaneamente ammortizzatore e forcella anche se la contropartita è una selva di cavi ( sulla mia Genius sono 7 !). La soluzione qui presentata è sicuramente interessante e "pulita" ma ha snaturato la filosofia del twinLock ! Se poi vedo bene per il deragliatore c'è un servocomando a batteria , introducendo quindi dell'elettronica . Comprendo e in parte condivido la filosofia freebattery , ma se penso che in futuro potrebbe esserci una unica batteria (di modesto ingombro , magari da integrare nel telaio) che attivi i servocomandi di cambio, ammortizzatore, forcella, telescopico e quant'altro si inventino , un pensierino lo farei , ingoiando il rospone della dipendenza elettrica !
    Per avere un'unica batteria devi avere i cavi elettrici, quindi si torna al punto di partenza
  3. Si potrebbe avere una batteria unica e cablare internamente ai tubi, con delle porte in prossimità dei vari elementi da alimentare.
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