Lo spurgo dei freni SRAM Guide, Level e Code

Lo spurgo dei freni SRAM Guide, Level e Code

27/09/2019
Whatsapp
27/09/2019

Come effettuare lo spurgo dei freni SRAM. Questa procedura vale per tutti i freni con pinza S4, cioé quelli immessi nel mercato negli ultimi anni (dal 2016).

Istruzioni scritte
Kit spurgo freni SRAM
Olio DOT 5.1
Divaricatore pinze freno
Brake cleaner
Pastiglie freni SRAM

Lo spurgo dei freni Shimano

In collaborazione con Bike Lab Torino

Devi fare il Login per commentare
  Sottoscriviti  
Più nuovo più vecchio più votato
Notificami
g.f.
g.f.

[QUOTE=”Danybiker88, post: 8737115, member: 3504″]
[url=https://www.mtb-mag.com/lo-spurgo-dei-freni-sram-guide-level-e-code/]Leggi Tutto…[/url]
[/QUOTE]
Grazie, ci stavo giusto pensando in questi giorni ad uno spurgo sui Guide R.
Ho visto anche il precedente tech corner su come migliorare le prestazioni della serie Guide e dove accennavi al pompante in allumimio.
Per curiositá, quanto costerebbe presso il tuo BikeLab la sostituzione dei due pompanti avendoli giá presi, con immagino sucvessivo spurgo?
Grazie

pk71
pk71

Ciao @Danybiker88 ho i code rsc e nonostante usi il bleedblock (large) la maggior parte delle volte che faccio lo spurgo mi ritrovo con le pastiglie troppo strette, in che cosa sbaglio?

maumtb
maumtb

porti la ghiera posta sul pompante al minimo ? in direzione opposta della freccia.

pk71
pk71

Si, tutto come da manuale………

apiru
apiru

Guarda sè lo spessore che usi è quello giusto e fà andare complettamente dentro i pistoncini

whattis
whattis

Ciao grazie per l’articolo, sempre molto chiaro e ben fatto. Cosa ne dite di un articolo sullo spurgo dei Formula Cura? Sarebbe fantastico, Grazie mille!

maumtb
maumtb

porti la ghiera posta sul pompante al minimo ? in direzione opposta della freccia.

numerotre
numerotre

Non difficilissimo ma rispetto a Shimano e’ senza dubbio piu complesso…in generale mi chiedo perche nelle bici si usi ancora l’olio DOT. Dovrebbero vietarlo, e’ inquinante e corrosivo, e l’olio minerale e’ piu che sufficiente per l’impiego in MTB, proprio come fa shimano…spurghi una volta e stai a posto per anni…

pk71
pk71

beh non è che l’olio minerale sia acqua di rubinetto….comunque se ti può interessare, pochi giorni fa ho letto che Trickstuff, che per i suoi freni usa il minerale, sto utilizzando un olio di semi o, in alternativa, sempre un olio non sintetico che può sostituire il minerale e oltretutto ha un punto di ebollizione ancora più alto de DOT.

Nig
Nig

Si deteriora anche l’olio minerale e se leggi bene le specifiche Shimano anche loro consigliano la sostituzione una volta all’anno…altro che sei a posto per anni.

alcos
alcos

Una domanda – per sram Guide R e RS vale questa procedura?
Non mi sembra che il pompante posteriore abbia innesto diverso

g.f.
g.f.

Qualcuno ha sostituito i pompanti originali con quelli in alluminio?Se si, è un’operazione che si puó fare da sé oppure richiede l’intervento di un meccanico?

pk71
pk71

Si, tutto come da manuale………

pk71
pk71

beh non è che l’olio minerale sia acqua di rubinetto….comunque se ti può interessare, pochi giorni fa ho letto che Trickstuff, che per i suoi freni usa il minerale, sto utilizzando un olio di semi o, in alternativa, sempre un olio non sintetico che può sostituire il minerale e oltretutto ha un punto di ebollizione ancora più alto de DOT.

g.f.
g.f.

Qualcuno ha preso un kit di spurgo da aliexpress o simili?L’originale sram costa sui 50 euro mentre su queste piattaforme di commercio cinesi si trovano di compatibili a circa 15 euro, con ottime recensioni degli acquirenti.

clax81
clax81

Ne ho acquistati diversi negli anni, ma quello usato da danny nel video é nettamente il migliore, la qualità è davvero alta e lo spurgo viene benissimo. L’ho preso circa un mese fa su probike e va alla grande.

Happykiller
Happykiller

Bravo Daniel

Consiglio extra: è bene cogliere l’occasione per pulire e oliare i pistoncini.
Io conservo sempre delle pastiglie finite, che si possono danneggiare senza problemi, se non si ha una paletta profesccional e si usa un triste cacciavite largo.
Quindi faccio sporgere al massimo (senza farli uscire) i pistoncini, tolgo le pastiglie, li pulisco meticolosamente, spruzzo olio lubrificante per gli steli, rimetto le pastiglie vecchie, faccio entrare e uscire i pistoni più volte, li faccio rientrare un’ultima volta, pulisco bene l’olio in eccesso, rimetto le pastiglie buone.

Altro consiglio: se si vuole fare uno spurgo è saggio lasciare fermo il flacone dell’olio nuovo per un bel po’ prima di usarlo.
Dopo aver aspirato l’olio nella siringa, muoverla molto lentamente, per evitare la creazione di bollicine.

Domanda: cosa succede a mettere il serbatoio in piano, col grano da svitare verticalmente?
Grazie!

PS: secondo me, la procedura di spurgo Formula, aspirando l’olio dalla seconda siringa è la più efficace per tutti i tipi di freno (Formula, Shimano, Avid/Sram), perché in depressione si è certi che le bollicine escano. E l’olio in uscita non va in giro.

clax81
clax81

Ne ho acquistati diversi negli anni, ma quello usato da danny nel video é nettamente il migliore, la qualità è davvero alta e lo spurgo viene benissimo. L’ho preso circa un mese fa su probike e va alla grande.

apiru
apiru

Guarda sè lo spessore che usi è quello giusto e fà andare complettamente dentro i pistoncini

davidf
davidf

Mettete anche un bel Link per comprare degli Zee che di solito e’ lo step successivo di tutti quelli che cercano come spurgare i Guide

Nig
Nig

Si deteriora anche l’olio minerale e se leggi bene le specifiche Shimano anche loro consigliano la sostituzione una volta all’anno…altro che sei a posto per anni.