[Video] Lo spurgo dei freni Shimano

[Video] Lo spurgo dei freni Shimano

12/03/2019
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12/03/2019

Oggi vediamo come spurgare i freni Shimano nel nostro Tech Corner video. La procedura vale per tutti i freni del marchio giapponese. Se preferite le istruzioni scritte le trovate qui. Invece qui potete iscrivervi al nostro canale YouTube.

Materiale necessario

Kit spurgo Shimano
Olio minerale Shimano
Set di chiavi a brugola
Divaricatore pastiglie freni
Eventualmente pastiglie nuove

In collaborazione con Bikelab Torino

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H
heyrastaman

Grazie mille ottimo video !!! Una domanda,dove si può reperire quell’adattatore ad innesto rapido per collegare la siringa Rock Shox allo spurgo della pinza?

Gdgotta
Gdgotta

mi associo, anche io sono moooolto interessato (così forse per una volta riesco a non spargere olio su tutto il pavimento XD )

frantic
frantic

Io prima di mandare in battuta i pistoncini, li faccio uscire, li lavo con alcol e li lubrifico con olio al fluoro di teflon

frantic
frantic

Complimenti bella guida, la siringa che usate è eccezionale

superturi
superturi

Bella guida, complimenti!

Ci sveli anche il trucchetto della siriga? Cos’è quel terminale di metallo che attacchi alla pinza?
Grazie
Turi

Pietro.68

a'inizio del post ci sono i link a tutti i prodotti usati. non leggete?

H
heyrastaman

Ti chiedo scusa, ma non so leggere….. Mi risponderesti tu che sei bravo?

v99716
v99716

ottimo video e metodo di procedure
Domanda: Il bicchierino lo posso usare anche sui cura? e sempre nei cura posso usare olio shimano? un rivenditore mi ha detto che ad un suo cliente che non ha usato olio specifico formula gli ha compromesso il pompante
grazie

Pietro.68

sui cura ci vuole olio formula.
e gli attrezzi formula.

C
Pietro.68

all'inizio del post ci sono i link a tutti i prodotti usati. non leggete?

non proprio…

Niko9
Niko9

Fatelo anche per sram please

marcus69
Pietro.68

all'inizio del post ci sono i link a tutti i prodotti usati. non leggete?

con tutto il rispetto ma stanno chiedendo dove reperire il solo raccordo che vedi cerchiato in foto

Pietro.68
marcus69

con tutto il rispetto ma credo che stanno chiedendo dove reperire il solo raccordo che vedi cerchiato in foto.

giusto. in questo caso sono io che non ho letto…
mi scuso con tutti.

marcus69

grazie.a segutio della tua indicazione,trovato questo https://www.bike24.com/p2116974.html

Pietro.68
marcus69

grazie.a seguito della tua indicazione,trovato questo https://www.bike24.com/p2116974.html

esatto. oppure il kit completo di siringhe a 40 euro.
Ma onestamente con gli shimano è talmente semplice fare lo spurgo che basta il bicchierino e una qualsiasi siringa da 30 ml con un pezzo di tubicino.

supereroe
Pietro.68

all'inizio del post ci sono i link a tutti i prodotti usati. non leggete?

Il link ti porta a una pagina di FB dove ci sono solo prodotti che nono centrano niente con le siringhe e i raccordi del video.

Pietro.68
marcus69
Pietro.68

@marcus69 guarda cosa vende il signor decathlon:
https://www.decathlon.it/kit-spurgo-freni-a-disco-id_8501178.html

grazie..certo è che costano ,in generale,cmq tantissimo questi kit…io x ora mi faccio bastare i 2 presi da aliexpress

Pietro.68

nel video la pinza è montata sul telaio (immagino per questioni di praticità nel realizzare il video) e di conseguenza il nipplo di spurgo non è nel punto più alto della pinza stessa. Per riuscire a togliere tutta l’eventuale aria dalla pinza è opportuno che la pinza venga lasciata in verticale e il nipplo si trovi di conseguenza nel punto più alto.

C
franz_quattro
Pietro.68

esatto. oppure il kit completo di siringhe a 40 euro.
Ma onestamente con gli shimano è talmente semplice fare lo spurgo che basta il bicchierino e una qualsiasi siringa da 30 ml con un pezzo di tubicino.

Nella normale procedura Shimano,
non c'è bisogno di nessuna siringa 😉

servono solo: imbuto e uno spezzone di tubetto ø 6/4
in cui attaccarci il sacchetto/contenitore per l'esausto

Pietro.68
franz_quattro

Nella normale procedura Shimano,
non c'è bisogno di nessuna siringa 😉

servono solo: imbuto e uno spezzone di tubetto ø 6/4
in cui attaccarci il sacchetto/contenitore per l'esausto

lo so. ma era se si vuole fare anche la sostituzione dell'olio.

bestia da soma
bestia da soma

Io prima di spingere dentro i pistoncini li pulisco con alcool, e poi alla fine prima di inserire le pastiglie dietro metto un po’ di grasso al rame.

franz_quattro
Pietro.68

lo so. ma era se si vuole fare anche la sostituzione dell'olio.

Sostituire l'olio è la stessa identica procedura:

non ho mai "spinto" l'olio dalla pinza
e non ho MAI trovato olio nero!

Pietro.68
franz_quattro

Sostituire l'olio è la stessa identica procedura
non ho mai "spinto" l'olio dalla pinza
e non ho MAI trovato olio nero!

Non riapriamo questa polemica. sul video si vede che olio c'era nell'impianto.
Non credo che @Danybiker88 si sia divertito a "sporcarlo" per renderlo più scenografico.

Bujo
Bujo

Sostituire olio e spurgare non e’ complicato con Shimano. Pero’ a mio avviso il distanziale giallo dilata troppo i pistoncini. Quando pinzi a vuoto con le pastiglie inserite richiami aria. Me ne sono accorto sdraiando la bici nell’ auto.

franz_quattro

Pietro.68 Non riapriamo questa polemica. sul video si vede che olio c'era nell'impianto. Non credo che @Danybiker88 si sia divertito a "sporcarlo" per renderlo più scenografico. Nessuna polemica Pietro, solo constatazioni 🙂 anche se, sul video specifica che quello che si vede NON è una procedura ufficiale ma una sua procedura modificata, però, personalmente, la reputo troppo macchinosa considerato che il cambio/spurgo su Shimano è quanto di più semplice e semplificato che ci sia l'autore del video, già nel 2015, con gli XT BR-M785 ha trovato olio nero https://www.mtb-mag.com/trucchi-e-segreti-per-spurgare-al-meglio-i-freni-shimano/ adesso, nel 2019, con gli Saint BR-M820 la cosa si ripete, allora sono portato a pensare che non sia un caso, e che tutto sia causata da altri fattori pongo l'accento anche sull'olio nero che lui definisce "deteriorato" Shimano prescrive di cambiarlo solo quando si scolorisce, dunque … altra cosa importante, far rientrare i pistoncini ancora prima di pulirli: sarebbe meglio non farlo mai, i pistoncini sono porosi e sono intrisi di nero di pastiglia l'autore, a cui va tutto il mio rispetto, inoltre consiglia di usare un "brake cleaner" quando tali prodotti sono sconsigliati da Shimano, in quanto potrebbe danneggiare le guarnizioni e non ultimo, va a svitare la vite della corsa libera, quando sarebbe sufficiente per togliere le eventuali bolle presenti, ripetere l'operazione con leva a +30° e a -30° Bujo Sostituire olio e spurgare non e' complicato con Shimano. Pero' a mio avviso il distanziale giallo dilata troppo i pistoncini. Quando pinzi a vuoto con le pastiglie inserite… Read more »

leonisa

Dopo due interventi dove ho solo fatto uscire l'aria dal serbatoio usando la siringa con poco poco olio, mi sono accorto che ho usato quello del Reverb [emoji33], urge una sostituzione completa. Questo video capita a fagiolo [emoji108]

marpa
marpa

Ottimo video e buoni consigli

Badorx
Badorx

Tutorial bellissimo!
Proprio adesso che sono passato dagli zee ai code…
Farete qualcosa del genere anche per i Code o i guide?
Visto che, a quanto pare, hanno bisogno di più manutenzione degli shimano.

lungofucile68
lungofucile68

Avrei un paio di quesiti da sottoporvi per evitare di fare qualche stupidaggine relativamente ai freni Shimano (ho gli SLX 7000, che non hanno il registro del pad contact):
1. Questa è solo propedeutica alla seconda: quanto olio più o meno contiene un impianto frenante, anteriore e posteriore?
2. Se procedo con la sostituzione dell’olio totale spingendo da sotto con la siringa verso il bicchierino superiore o, viceversa aspirando, potrei evitare la fase di “svita il raccordo sulla pinza, premi la leva, avvita il raccordo, molla la leva”, visto che in linea teorica il circuito dovrebbe essere saturo di olio e senza aria?
3. A me piace che la corsa della leva prima di arrivare a pinzare sia molto breve e invece a me pare che utilizzando lo spessore giallo per lo spurgo, una volta montate le pastiglie, questa corsa non sia poi così breve. Cosa posso fare per ridurla, ha senso applicare su ogni pastiglia uno spessore di carta spagna da 0,25 mm per ridurre la corsa?
A oggi ho seguito per filo e per segno quanto riportato qui sul forum nei vari tutorial ma queste di queste due questioni vorrei capire un po’ meglio se si possono attuare oppure no e perché.
Grazie

franz_quattro

lungofucile68 Avrei un paio di quesiti da sottoporvi per evitare di fare qualche stupidaggine relativamente ai freni Shimano (ho gli SLX 7000, che non hanno il registro del pad contact): 1. Questa è solo propedeutica alla seconda: quanto olio più o meno contiene un impianto frenante, anteriore e posteriore? 2. Se procedo con la sostituzione dell’olio totale spingendo da sotto con la siringa verso il bicchierino superiore o, viceversa aspirando, potrei evitare la fase di “svita il raccordo sulla pinza, premi la leva, avvita il raccordo, molla la leva”, visto che in linea teorica il circuito dovrebbe essere saturo di olio e senza aria? 3. A me piace che la corsa della leva prima di arrivare a pinzare sia molto breve e invece a me pare che utilizzando lo spessore giallo per lo spurgo, una volta montate le pastiglie, questa corsa non sia poi così breve. Cosa posso fare per ridurla, ha senso applicare su ogni pastiglia uno spessore di carta spagna da 0,25 mm per ridurre la corsa? A oggi ho seguito per filo e per segno quanto riportato qui sul forum nei vari tutorial ma queste di queste due questioni vorrei capire un po’ meglio se si possono attuare oppure no e perché. Grazie 1 – ca. 12-15 ml. cad. impianto 2 – lascia perdere la siringa, bastano imbuto con olio sul leva-tubetto con sacchetto sulla pinza 3 – il blocchetto giallo di spurgo serve a determinare la giusta quantità di olio applicare poi spessori, nastro, etc. sul… Read more »

Pietro.68

lungofucile68 Avrei un paio di quesiti da sottoporvi per evitare di fare qualche stupidaggine relativamente ai freni Shimano (ho gli SLX 7000, che non hanno il registro del pad contact): 1. Questa è solo propedeutica alla seconda: quanto olio più o meno contiene un impianto frenante, anteriore e posteriore? 2. Se procedo con la sostituzione dell’olio totale spingendo da sotto con la siringa verso il bicchierino superiore o, viceversa aspirando, potrei evitare la fase di “svita il raccordo sulla pinza, premi la leva, avvita il raccordo, molla la leva”, visto che in linea teorica il circuito dovrebbe essere saturo di olio e senza aria? 3. A me piace che la corsa della leva prima di arrivare a pinzare sia molto breve e invece a me pare che utilizzando lo spessore giallo per lo spurgo, una volta montate le pastiglie, questa corsa non sia poi così breve. Cosa posso fare per ridurla, ha senso applicare su ogni pastiglia uno spessore di carta spagna da 0,25 mm per ridurre la corsa? A oggi ho seguito per filo e per segno quanto riportato qui sul forum nei vari tutorial ma queste di queste due questioni vorrei capire un po’ meglio se si possono attuare oppure no e perché. Grazie dopo aver fatto la sostituzione dell'olio come detto da franz_quattro (al sacchetto puoi sostituire qualsiasi tipo di contenitore), per ridurre un po' la corsa puoi fare così: pastiglie nuove e distanziatore rosso, imbuto con olio montato sul serbatoio messo in orizzontale e dai un… Read more »

Tc70

Ho perso quel gommino che copre il rubinetto della pinza…in caso di spurgo,meglio dia una leggera soffiata con compressore? Per far uscire lo sporco che sicuramente sarà entrato…oppure,meglio di no, e si riescono a trovar da qualche parte come 'pezzi di ricambio' ?…Tnx 😉

Pietro.68

se è il gommino che copre il nipplo dello spurgo, non serve a nulla, ma si trova come ricambio

C
Tc70

Ho perso quel gommino che copre il rubinetto della pinza…in caso di spurgo,meglio dia una leggera soffiata con compressore? Per far uscire lo sporco che sicuramente sarà entrato…oppure,meglio di no, e si riescono a trovar da qualche parte come 'pezzi di ricambio' ?…Tnx 😉

si, il prezzo è un po' folle… cerca: cappuccio shimano M755

Tc70
CarlCarl

si, il prezzo è un po' folle… cerca: cappuccio shimano M755

Cassius…4 eur…! Me lo autocosturisco con del silicone…o almeno provo…;-)

franz_quattro
Tc70

Cassius…4 eur…! Me lo autocosturisco con del silicone…o almeno provo…;-)

https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-cap-for-bleed-nipple-474532

Tc70
franz_quattro

https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-cap-for-bleed-nipple-474532

9.95 S.S !! :paur: Insisto con esperimento silicone…:mrgreen:

franz_quattro

Però @Tc70 non mi sembra facile che si perdano

più che altro hanno la tendenza a creparsi nella giunzione
ma la copertura superiore resta al suo posto a fare quello che deve

credo che se anche il nipplo è lasciato libero, poco male
da quella parte esce solo l'olio esausto 😉

il prossimo ordine cumulativo che farai, magari li metti dentro
oppure si può chiudere il foro, non col silicone,
ma con un pezzo di tondino in gomma

Tc70
franz_quattro

Però @Tc70 non mi sembra facile che si perdano
più che altro hanno la tendenza a creparsi nella giunzione
ma la copertura superiore resta al suo posto a fare quello che deve
credo che se anche il nipplo è lasciato libero, poco male
da quella parte esce solo l'olio esausto 😉
il prossimo ordine cumulativo che farai, magari li metti dentro
oppure si può chiudere il foro, non col silicone,
ma con un pezzo di tondino in gomma

Presi qui…arriveranno,intanto tappo con pezzetto gomma…;-)

https://www.aliexpress.com/item/4Pc…ch0604.8.5.43a03edfRCZzzK&transAbTest=ae803_5

lungofucile68
lungofucile68
franz_quattro

1 – ca. 12-15 ml. cad. impianto
2 – lascia perdere la siringa, bastano imbuto con olio sul leva-tubetto con sacchetto sulla pinza
3 – il blocchetto giallo di spurgo serve a determinare la giusta quantità di olio

applicare poi spessori, nastro, etc.
sul retro delle pastiglie la ritengo una boiata pazzesca
in quanto i pistoncini degli impianti Shimano sono autocentranti
e dopo un paio di pinzate la luce tra pastiglia e disco sarà sempre di 0,3 mm.

la corsa delle leve con servo wave è stata progettata e costruita per essere così,
e a chi non piacesse questa sensazione, può sempre rivolgere la sua attenzione
su leve senza servo wave, come per es. BL-T8000 e/o XTR BL-M9000-9100

Grazie per la risposta;: perdona l'ignoranza, ma cos'è il servo wave e come la sensazione di frenata senza di esso, più secca ed improvvisa?

lungofucile68
lungofucile68
Pietro.68

dopo aver fatto la sostituzione dell'olio come detto da franz_quattro (al sacchetto puoi sostituire qualsiasi tipo di contenitore), per ridurre un po' la corsa puoi fare così:
pastiglie nuove e distanziatore rosso, imbuto con olio montato sul serbatoio messo in orizzontale e dai un paio di pompate. Entrerà una piccola quantità di olio ulteriore rispetto al distanziale giallo, che ti permette di avere una corsa della leva leggermente più breve.

Grazie, sai dove si può trovare il distanziale rosso? Il giallo si trova un po' dappertutto ma il rosso non saprei, sui vari siti di distanziali ce ne sono un po' di tutti i tipi ma non conoscendone lo spessore non saprei che prendere, a me con la bici non l'hanno dato.

gargasecca
franz_quattro

Però @Tc70 non mi sembra facile che si perdano

più che altro hanno la tendenza a creparsi nella giunzione
ma la copertura superiore resta al suo posto a fare quello che deve

credo che se anche il nipplo è lasciato libero, poco male
da quella parte esce solo l'olio esausto 😉

il prossimo ordine cumulativo che farai, magari li metti dentro
oppure si può chiudere il foro, non col silicone,
ma con un pezzo di tondino in gomma

Entrambe…si crepano e si perdono, provato personalmente…e anche sulle bici dei soci, sia Saint che XT a 4 pistoni.
Cmq, non è un problema…vvanno bene anche quelli della concorrenza.

gargasecca
lungofucile68

Grazie, sai dove si può trovare il distanziale rosso? Il giallo si trova un po' dappertutto ma il rosso non saprei, sui vari siti di distanziali ce ne sono un po' di tutti i tipi ma non conoscendone lo spessore non saprei che prendere, a me con la bici non l'hanno dato.


I vari distanziali te li danno in fase di acquisto, il rosso è un semplice spessore che metti per autocentrare le pastiglie o quando smonti la ruota e non vuoi che pinzando per errore poi le pastiglie si tocchino andandosi a chiudere.
Non ce l'hai?
Metti un pezzo di platica qualunque che sia spesso almeno quanto il disco freno.
Concordo che con il solo spessore giallo NON entri la giusta quantità di olio, difatti sui miei Saint ho cercato di caricare maggiormente il circuito.
Il Servo Wave è quel meccanismo di "demoltiplica" che ha brevettato Shimano nei tempi antichi, parliamo dei gruppi XT del 1990/91 per intenderci e che poi ha migliorato e mantenuto nel tempo applicandolo anche sui freni a disco…è proprio la particolarità della leva "morbida" per poterla muovere con un dito solo…@franz_quattro sicuramente sarà più tecnico di me nello spiegare.
:prost:

Pietro.68
lungofucile68

Grazie, sai dove si può trovare il distanziale rosso? Il giallo si trova un po' dappertutto ma il rosso non saprei, sui vari siti di distanziali ce ne sono un po' di tutti i tipi ma non conoscendone lo spessore non saprei che prendere, a me con la bici non l'hanno dato.

i distanziali che ti danno assieme ai freni sono questi:
[​IMG]

franz_quattro
Pietro.68

comunque se non hai quello rosso te lo puoi fare tu. l'unica cosa che conta è che abbia uno spessore pari a quello di un disco nuovo.

Ci sarebbe un'altra cosa da tener presente,
così come il blocchetto giallo di spurgo, che ha due guide laterali,
anche il distanziale rosso deve essere in guida, cioè va inserito nella feritoia per il disco

Pietro.68
franz_quattro

Ci sarebbe un'altra cosa da tener presente,
così come il blocchetto giallo di spurgo, che ha due guide laterali,
anche il distanziale rosso deve essere in guida, cioè va inserito nella feritoia per il disco

giustissimo. l'ho dato per scontato. dici che sbagliavo? :spetteguless:

franz_quattro
Pietro.68

giustissimo. l'ho dato per scontato. dici che sbagliavo? :spetteguless:

Diciamo che un neofita poteva mal interpretarlo,
vedi per esempio il casino dei blocchetti di spurgo mancanti dalla fornitura :mrgreen: