Montaggio epico per bici epica

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È arrivata la bici per i giri epici del 2025: un’Orbea Occam LT montata custom con della componentistica veramente interessante. La presentazione è lunga, ma ho delle chicche che meritano di essere viste, a cominciare dalle sospensioni Suntour e dalla pellicola protettiva Chamaleon Skin. Per questo motivo ho suddiviso il video in capitoli:

Intro
Spiegazione tecnica delle sospensioni
Unboxing
Come installare Chamaleon Skins
Installazione forcella
Pillole di personalizzazione del cockpit
Focus sul nuovo ammortizzatore
Come fare manutenzione al telescopico Crank Brothers
Quale sella ho scelto
Joystick YEP
Cosa nascondo nel manubrio?
SOS Toolkit integrato
Quali pastiglie dei freni utilizzerò
Cosa nascondo nel tubo obliquo?!
Scelta dei pneumatici
Pillole di meccanica: installazione semplice dei pneumatici
LA NUOVA BICI!
RITO FINALE – La pesa!


Commenti

  1. Io me lo sono goduto mentre facevo spinning mentre fuori pioveva.
    Sr Suntour .. prova io ho la Durolux e mi trovo abbstanza bene sopratutto sullo scassato, manca un pò di sensibilità ai piccoli urti.
  2. steve-U:

    premetto che come ho sempre dichiarato, non sono a favore dei fili integrati
    MA
    con un minimo di praticità operare su manubri con fili integrati risulta comunque rapido (anzi, ti dirò che far uscire i tubi freno dalla serie sterzo dopo essere passati per il tubo obliquo, anziché uscire da un fiorellino laterale posto sul telaio, risulta molto più semplice). In caso di sostituzione cuscinetti, in 15 secondi sviti i pompanti leve freno, in altri 15 secondi li richiudi e comunque uno spurgo male non ti fa Io non la vedo così drastica, che poi voglio vedere quanti cambiano cuscinetto superiore della serie sterzo o cambiano i cablaggi dei freni.

    Si da amatori c'è da diventare un pò più matti (ho appena montato questa bici e fatto manutenzione seria alla Rise LT) ma ammetto che capito come funziona non prende via troppi minuti.

    Usura tubi, qui mi trovi d'accordo, ho notato in alcuni montaggi un'usura dei tubi freno e guaina telescopico, per ora nulla di eccessivo ma usura ve ne è stata.
    A questo riguardo però devo dire che, con il classico passaggio cavi laterale al telaio, io ho avuto un disguido, la guaina freno si è consumata e si è bucata (su una vecchia Occam), questo per dire che tutte le soluzioni hanno pro e contro.

    Dal punto di vista estetico manubrio, secondo me potenzialmente l'estetica migliora, MA DAL PUNTO DI VISTA degli spessori serie sterzo e compatibilità attacchi manubrio...decisamente NO! (:
    Io dal 2005 vado in MTB con diverse MTB mai avuto problemi di usura guaine
    Il passaggio interno è FIGO, non ci piove, figo da vedere, comodo per il backpaking (cosa che pochissimi faranno con la MTB) , i contro rispetto ai pro sono talmente tanti che per me non esiste, già pensare che la sotto c'è un cavo che si sta o che si potrebbe usurare (e non lo vedo) a me sinceramente non va bene
    Poi ripeto, chiaramente ognuno ha le sue preferenze, cosi come i suoi skill, io nonostante il tuo eccellente video non saprei dove mettere le mani o più che altro non avrei nemmeno voglia di metterci le mani, per altri non è un problema...

    La annovero tra quelle innovazioni assurde di cui faccio volentieri a meno:
    - passaggio integrato cavi serie sterzo
    - centerlock
    - sospensioni elettroniche
    - cambio elettronico
    - abs

    e qualche cosa di altro che sicuramente mi sono dimenticato...

    comunque il video spacca e sei fortunato ad avere una compagna con la medesima passione che oltretutto si presta (e molto bene) al "gioco"

    sid
  3. sideman:

    e qualche cosa di altro che sicuramente mi sono dimenticato...
    Presumo non digerisci molto nemmeno reggisella wireless e valvole con rilevatore pressione ; insomma prediligi mezzi battery free ! :-|
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