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Nuova BMC Speedfox con Trailsync

Nuova BMC Speedfox con Trailsync

21/06/2017
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21/06/2017

BMC presenta la nuova Speedfox, una trail bike dotata dell’innovativo sistema Trailsync, che integra la taratura dell’ammortizzatore alla posizione del reggisella telescopico: sarà tutta aperta quando questo è abbassato, e più chiusa in compressione quando la sella è alta.

Come la vecchia, anche la nuova Speedfox è disponibile in formato 29 pollici, tranne nella taglia S, in 27.5. Nella taglia M si può scegliere tra 29 e 27.5. Il telaio è full carbon per il modello 01, con carro in alluminio per lo 02, ed interamente in alluminio per lo 03. L’escursione anteriore e posteriore è di 120mm per le 29″, 130mm per le 27.5. Qui sotto potete vedere lo 01.

Geometria

Questi i punti chiave della nuova Speedfox:

Il reggisella telescopico ha un’escursione di 80mm in taglia S, 100mm in M e 120 in L e XL.

Speedfox 02

Speedfox 03

Prezzi

Speedfox 01 ONE: 6’999 EUR
Speedfox 01 frameset: 3’999 EUR

Speedfox 02 ONE: 5’999 EUR
Speedfox 02 TWO: 4’999 EUR
Speedfox 02 THREE: 3’999 EUR

Speedfox 03 ONE: 2’999 EUR
Speedfox 03 TWO: 2’499 EUR
Speedfox 03 THREE: 1’999 EUR

BMC Switzerland

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Carmelo 74
Carmelo 74

Ottima idea!
Un modo valido e intelligente per avere meno comandi al manubrio e le stesse funzioni.

Swiggy
Swiggy

certo, molto intelligente, soprattutto sulle salite tecniche piene di radici… bah

romphaia
romphaia

Mah avevo pensato a una cosa simile per la mia jekyll ma alla fine ho optato per una maggiore versatilità…

valeduke
valeduke

Bella [email protected]@[email protected] !
Quando hai sella su e vuoi trazione come fai ?
Non mi piacciono le bdc già in generale e questa trovata … bah

Bose
Bose

Mi sembra di intendere che quando hai sella su la taratura sia “più chiusa” non “chiusa”…
credo sia quindi paragonabile alla posizione “trail” della levetta classica…
quindi ottima quando serve trazione!

jimmy27
jimmy27

l’idea è buona, il risultato da da provare però la corsa del reggisella è un po’ poca

pagliao
pagliao

Ormai le bc sono talmente evolute che si cerca di inventare qualcosa di nuovo a tutti i costi.
Meglio gestire i comandi separatamente. Sta trovata non mi piace

Lucky86
Lucky86

a me non dicono nulla i colori.
sull’utilità del meccanismo sarebbe da testare. non credo che l’apertura e chiusura dell’ammo siano così direttamente collegati al reggisella, soprattutto per la tipologia di bici dove ritengo che non sempre sia necessario abbassare la sella, ma magari è utile avere l’ammo aperto.

uomoscarpia
uomoscarpia

ho letto la sua intervista, davvero interessante quello che dice e gli dò ragione in pieno, soprattutto per quello che dice sulle misure dei telai e come devi guidare le bici per sopperire a progettazioni del cazzo. E poi ha definito anche lui le plus una cagata, a partire dalle gomme di carta velina come diceva anche il buon Toniolo.

pk71
pk71

@pagliao. Le bici non sono evolute sono TUTTE uguali, cambiano solo i colori e sta minchiate di manettini e pulsantini. Ammetto di essere di parte perché ho comprato una bici “strana” perché mi piacciano “strane” ma ha ragione Chris Porter in una intervista su Pinbike.

oettam20
oettam20

Interessante intuizione quella del reggisella integrato con la frenatura dell’ammo, attendiamo la prova per vedere come funziona nella pratica…
Ho avuto il modello attuale della Speedfox e non posso che parlarne bene!
Bravo @marcotoniolo per questa segnalazione; non capisco perché le anteprime e comunicati BMC sono completamente censurati da siti come Pinkbike, Vitalmtb ecc…?!?!!

fafnir

Ma sono l'unico che negli strappi particolarmente ripidi abbassa un po il reggisella?

Praticamente in quella situazione la bici "intelligente" aprirebbe le sospensioni facendomi salire in gondola [emoji16]

Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk

newgiok
newgiok

@fafnir Condivido quello che dici. Lo faccio anchio, abbasso appena un po a seconda della pendenza e delle difficoltà tecniche che presenta, un’apertura delle sospensioni in proporzione non sarebbe niente male. Come detto da altri, è da provare sul campo per capire nei fatti come và.

latecomer
latecomer

L’avrete da provare? Grazie

thomas87
thomas87

è a 18 carati la levetta del sync?

Grammy

..linea molto bella per le carbon, mi piace molto

[email protected] ma sbaglio o la levetta del reggisella è identica a quella nuova dello yep uptimizer ?

..non mi è chiarissimo come fare l'altezza sella?

..si regola con il morsetto/slitta a cui è attaccata la sella oppure il reggisella si può sfilare a piacimento dal telaio ?

..grazie

Deroma
Deroma

a me sembra una caxxata boh!
non in tutte le discese ho bisogno di abbassare la sella, magari una discesa non troppo ripida ma piena di massi di una certa grandezza in cui mi farebbe comodo l’ammo tutto aperto!!!

Flavio Ginocchio
Flavio Ginocchio

Non Capisco la Scelta di non fare la 29′ in Taglia S !!? …Peccato !!
Sarebbe stata la Mia Bici Ideale !!…..Visto che la Fourstroke 29′ Trailcrew in Taglia S va da Dio e non me la sento proprio di passare a 27,5 !!!
Magari mi orienterò sulla Agonist…..Sperando di poter Montare un Telescopico con cavo Interno !?

filippo angeli
filippo angeli

X la agonist…il telescopico col cavo interno solo se monocorona…con la doppia nn c’è il passaggio….

Flavio Ginocchio
Flavio Ginocchio

Grazie Mille Filippo!!!