Nuova Lapierre XR

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[Comunicato stampa] Con la nuova XR, Lapierre presenta una piattaforma da cross-country completamente riprogettata, pensata per le esigenze delle gare moderne. Sviluppata con il contributo del team Lapierre PXR Racing, combina efficienza, controllo e leggerezza in una vera e propria macchina da gara altamente performante.

Le gare di cross-country sono cambiate. I percorsi sono più veloci, più impegnativi e più tecnici che mai, richiedendo non solo efficienza in salita, ma anche controllo e precisione alle alte velocità. Tenendo conto di questo, Lapierre ha deciso di sviluppare una piattaforma completamente nuova – un progetto realizzato da zero per rispondere alle esigenze dei corridori di oggi. Il risultato è chiaro: la nuova XR, una bici da cross-country full-suspension leggera, progettata per offrire pura prestazione da gara su percorsi XCO e XCC moderni.


Al cuore della nuova XR c’è un nuovo concetto di cinematica, progettato per massimizzare l’efficienza di pedalata, mantenendo al tempo stesso una sospensione attiva per garantire trazione e aderenza. Il sistema bilancia le caratteristiche di anti-squat per assicurare un trasferimento di potenza efficiente in salita, mantenendo la ruota posteriore ben salda al terreno sui percorsi più tecnici.
In combinazione con una geometria rivista che posiziona il ciclista in modo più centrale sulla bici, la XR offre un maggiore controllo e più stabilità quando la velocità aumenta. L’ammortizzatore posteriore riposizionato abbassa il baricentro, migliorando la maneggevolezza e dando ai ciclisti maggiore sicurezza quando il tracciato richiede precisione sotto pressione.

Lapierre XR

Peso, rigidità e reattività sono state priorità fondamentali durante lo sviluppo. La piattaforma XR si basa su nuove strutture in carbonio, inclusa la laminazione UD Racing presente sulla XR 10.9, progettata per ridurre al minimo il peso mantenendo la massima reattività.
La piattaforma è costruita attorno a una configurazione full 29” e a un assetto bilanciato con 120 mm / 120 mm di escursione, offrendo la versatilità necessaria per i circuiti di gara moderni. Un flip chip permette ai ciclisti di regolare con precisione l’altezza del movimento centrale (-40 o -45) in base alle esigenze del percorso, senza alcun impatto sulla cinematica. Diverse configurazioni di allestimento all’interno della gamma XR garantiscono inoltre una corrispondenza precisa con i diversi stili di guida e le preferenze dei ciclisti.

Lapierre XR

A guidare la gamma è il modello XR 10.9, che rappresenta l’espressione più pura dell’intento racing della piattaforma. Realizzata con laminazione ud Racing, combina un peso altamente competitivo con la rigidità necessaria per un trasferimento di potenza efficiente e una guida precisa. L’assetto con sospensioni, basato su una forcella RockShox SID Ultimate e un ammortizzatore posteriore SIDLuxe Ultimate con comando remoto a 3 posizioni, è ottimizzato per la massima efficienza senza compromettere la trazione nei tratti tecnici.
Il gruppo SRAM XX SL rafforza il carattere racing della bici, mentre le ruote in carbonio FSA KFX i30 Team Edition rendono ancora più immediate l’accelerazione e la reattività. Il risultato è un pacchetto coeso e ad alte prestazioni, pensato per ciclisti che richiedono assoluta efficienza e controllo al ritmo gara.

Lapierre XR

Oltre al modello di punta, la piattaforma XR è disponibile in una gamma più ampia di allestimenti, tra cui XR 8.9, 7.9, 6.9 and 5.9, e in taglie dalla S alla XL. Tutti condividono la stessa piattaforma telaio, la stessa cinematica e la stessa geometria, garantendo caratteristiche di guida coerenti e prevedibili su tutta la gamma. Con differenti specifiche di componenti, la gamma XR rende accessibile una performance collaudata in gara a numerosi ciclisti, dagli amatori ambiziosi a quelli più esperti.

Sviluppata in stretta collaborazione con il programma Lapierre PXR Racing, XR riflette le reali esigenze delle competizioni e il feedback continuo degli atleti. È una bici pensata non solo per la competizione, ma per un miglioramento costante, che permette ai rider di superare i propri limiti, affinare le prestazioni e restare veloci quando conta davvero.

Lapierre XR

Lapierre PXR Racing riflette il continuo impegno del marchio nel Cross-Country ad alte prestazioni. Offre ai propri rider un ambiente che consente loro di esprimere appieno il proprio potenziale e competere ai massimi livelli. Il team combina atleti internazionali già affermati, come Nicole Koller (6ª nella classifica generale della UCI World Cup 2025), Anne Terpstra (due volte vincitrice della World Cup) e Anton Cooper (6º alle Olimpiadi di Tokyo), con talenti emergenti come Caroline Bohe e Tobias Lillelund, che hanno dimostrato di poter competere con i migliori.

Prezzi e montaggi

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Commenti

  1. mia opinione
    estitcamente mi piace,
    non faccio gare e non sento l'esigenza di una seconda borraccia quindi sono fuori contesto
    nel posto della seconda borraccia metterei solo un tool di quelli da telaio. ma è un posto scomodo oggettivamente.
    quella da 3800€ pesa come la mia Neuron da trail ed è imbarazzante
    imbarazzante anche il prezzo

    detto questo, mi spiace essere d'accordo con Marco, ma le 32 che le vogliamo o no ci stanno arrivando nel cul0
    e non credo faranno la fine delle gomme Plus
  2. marco:

    Cartello. Si mettono d'accordo per uscire tutti insieme appassionatamente e non lasciar scampo al cliente. La stessa cosa che successe anni fa con le 27.5" e le 29". Solo che questa volta al pubblico frega quasi più niente delle xc.
    Allora speriamo che i cinesi li fottano per la seconda volta sul tempo (vedi l'Avinox ... che prima che facesse capolino i grandi marchi centellinavano tutti all'unisono le novità pur avendole già in casa).

    E non che mi freghi qualcosa delle 32 ... è solo che questi oligopoli per fottere cliente e piccoli produttori hanno stancato forte.
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