Commenti

1. Ma come fa la versione Trail della Spark, con un escursione anteriore da 130mm, rispetto i 110mm della RC, a diminuire giustamente l'angolo di sterzo ( da 68,5 della RC ai 67.2 della trail) ma a rimanere invariata nell'inclinazione del tubo sella ( 73.8 per ambedue le declinazioni della Spark)? Magie dell'ottimismo del marketing?
2. direi che il telaio non cambia ma solo la componentistica e la principale novità sono 10 mm aggiunti alla forcella. Negli anni precedenti la classificavano come cross country - marathon nonostante le geometrie da trail adesso copertoni passati da 2.3 a 2.4 e 10mm ed è diventata trai
3. Scott RC PRO:
   10 mm in più di forcella = +800 € rispetto allo stesso modello dell'anno scorso che era già con cambio XTR ma aveva la guarnitura Race Face.
   Praticamente sono quasi 80 €/mm per l'incremento di corsa forcella anteriore !
   Praticamente identica alla mia (già con XTR completo)...
   Passo la mano quest'anno....