[Test] Cannondale Bad Habit 2

Questa Cannondale Bad Habit 2 l’avete vista già in altre occasioni, come il video del giro del Grand Combin, un itinerario di più giorni. Si tratta di una bici con telaio completamente in carbonio, 150 mm di escursione al posteriore, 160 all’anteriore, formato mullet, quindi ruota da 27,5 al posteriore, 29 all’anteriore, che non può essere trasformato in 29. Cannondale la descrive come una bici da enduro, ma secondo me è ben di più di una semplice bici da enduro.

Cannondale ci ha mandato il solo telaio da provare. Il resto, quindi tutti gli altri pezzi, sono stati scelti da me fra quello che avevano in officina. In primis la nuova forcella Rock Shox Lyrik. Ho poi cambiato l’ammortizzatore che di serie è sempre un Rockshox Vivid Air. Ho messo il nuovo Fox X2 Neo, vale a dire una sospensione elettronica.

Ho poi montato le mie vecchie ruote in alluminio Industry 9 con il mozzo Hydra 2 che avete già visto sulla Santa Cruz Bronson 5. Altri pezzi sempre miei, sono il reggisella telescopico wireless Rock Shox Reverb. Inoltre abbiamo un bellissimo manubrio Bike Yoke in carbonio che ho testato qualche tempo fa.

Abbiamo poi delle comodissime manopole Fizik e i freni sono i freni che preferisco al momento, cioè gli SRAM Maven. Però questi freni ho abbinato dei dischi italiani, cioè i Quidrez fatti a Reggio Emilia, di cui vi parlerò in un articolo dedicato.

La trasmissione è una SRAM XX Wireless AXS, quindi senza forcellino posteriore.

Le gomme, invece, sono le mie preferite al momento, cioè sono delle Schwalbe radiali in carcassa trail. All’anteriore troviamo un Magic Mary, al posteriore troviamo invece un Romi.

Il peso della bici, così come la vedete, ma senza pedali, è di 15,4 kg. La taglia è una L. Il reach di questa taglia è di 480 mm. Il carro invece cresce a seconda delle taglie, cioè ci sono due carri, uno è lungo 430 mm per le taglie S e M, per le taglie L e XL il carro si allunga e diventa di 435 mm. Abbiamo un angolo sella piuttosto ripido di 77,9° e un angolo sterzo di 64°. È poi possibile mettere una serie sterzo eccentrica che però io al momento non ho.

Lo schema di sospensione è il classico giunto Horst. Mancano quindi un po’ tutte quelle, diciamo, particolarità di Cannondale che Cannondale aveva anni fa. Adesso è questa è una bici molto standardizzata, quindi non troviamo nessuna centratura della ruota particolare, nessuna linea catena diversa dalle altre. È una bici che si fa montare molto semplicemente con le parti che uno già in officina o in garage, esattamente come ho fatto io.

Abbiamo un vano portaoggetti molto capiente, infatti ci stanno dentro due astucci.

Può anche essere montata una classica trasmissione a cavo, infatti sul fodero basso destro che c’è il buco per farci passare il cavo e la guaina.

La colorazione è spettacolare, finalmente una mountain bike con colori originali e diversi dal solito.

Il test si trova nel video.

Prezzi Cannondale Bad Habit 2

Cannondale Bad Habit 1: 7.999€
Cannondale Bad Habit 2: 4.999€
Cannondale Bad Habit telaio: 3.499€

I montaggi si trovano sul sito Cannondale.

Questo è l’itinerario del video:

Valutazione 4,5

Pro

• Sospensione
• Giocosità
• Colore

Contro

• Serie sterzo in plastica
• Tappini fermacavi in gomma