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Trek presenta la nuova Fuel EX 27.5 Plus

Trek presenta la nuova Fuel EX 27.5 Plus

26/05/2016
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26/05/2016

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Trek presenta la nuova Fuel EX con gomme da 27.5+. Anche l’escursione è aumentata, salendo a 130/140mm. Le gomme sono le nuove 27.5 x 2.8 Bontrager Chupacabra, montate su cerchi da 40mm di larghezza. Rimangono comunque disponibili i modelli da 29 pollici.

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Tornando all’escursione, la nuova Fuel EX 27.5 + ha 130 al posteriore e 140 all’anteriore, sempre con le tipiche features di Trek quali ABP, Full Floater e RE:aktiv. I foderi posteriori sono lunghi 433, mentre i perni sono Boost 148.

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Il telaio è disponibile sia in carbonio che in alluminio.

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La geometria è più aperta, più lunga e con movimento centrale più basso. Passaggio cavi interno, Mino Link per variare la geometria, e protezione tubo obliquo Knock Block.

Geometria

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Per vedere tutti i modelli basta andare sul sito Trek, dove troverete anche i prezzi.

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Davide_sd
Davide_sd

Stando a quanto si legge su Pinkbike, i progettisti della Trek hanno dovuto utilizzare un sistema di blocco della rotazione sulla serie sterzo per evitare che la forcella vada ad impattare l’obliquo quando si sterza troppo (ad esempio quando si cade…), oltre a ciò hanno anche disposto una protezione aggiuntiva in prossimità dello sterzo sull’obliquo.

barbasma
barbasma

Gli ammo hanno standard metrico… anche i fox che fino ad ora non avevano annunciato metrici… potenza di trek

barbasma
barbasma

E dimenticavo… puo’ montare ruote da 29

Enrico Guaitoli Panini
Enrico Guaitoli Panini

Mah,
posso capire le plus in una front, ove manca l’ammortizzatore posteriore, tipo la Stache, per un utilizzatore a cui piace una bici semplice per giri scassati e non, con la possibilità di montare ruote 29 standard e farsi anche qualche gf, ma su una full mi sembrano fuori luogo, non riesco a capire; le f ex 27.5 e 29 con la fox 34 e l’angolo più aperto mi sembrano già ottimi mezzi polivalenti. Con i “gommotti” su una biammortizzata devi sempre stare attento alla pressione, se bassa effetto deriva, se alta rimbalzi, con le ruote standard questo aspetto è molto più mitigato.

tOriO
tOriO

Ciao, dovresti provarla una biammortizzata 27.5+, apre nuove possibilità di guida.
Per la pressione basta comprarsi l’apposito apparecchietto per misurare al +/- 0.5 psi.
Ormai lo usano tutti i biker che vogliono prestazioni coerenti, anche senza ruote plus.
Saluti

Enrico Guaitoli Panini
Enrico Guaitoli Panini

Ciao,
magari la proverò e cambierò opinione ma per come la vedo io le gomme le gonfio nel box e la pressione rimane tale per tutto il giro, ameno che non buco…

saluti

tOriO
tOriO

Certo, le mie ruote plus (schwalbe nobby nic 2.8 su cerchi in carbonio cinesi da 50mm) perdono circa 1.5 psi in una settimana. Quindi basta controllare la pressione la sera prima e per un paio di giorni le cifre restano quelle. Saluti

Pietro.68
Pietro.68

boh.
addirittura “tutti i biker che vogliono prestazioni coerenti” usano il lettore al mezzo psi???
Ma coerenti con che poi???
Ma di gente normale che va in mtb non ce n’è più???

tOriO
tOriO

Dipende dai punti di vista caro amico. Non rispondo alle tue domande che è meglio per la pace nel mondo.

iDella
iDella

Bella… io nelle 27.5+ non ci vedo nulla di male… Ci puoi montate quelle, sostituendo i copertoni si può scendere ad un normale 27.5 (chi se ne frega se le geometrie variano un po’) e se proprio vuoi ci butti su anche un paio di ruote da 29… Alla faccia della polivalenza. P.s. Credo proprio che RockyMuontain ci ha visto lungo quando per prima ha presentato un modello così…

baffosardi
baffosardi

Il 2.8 si sta affermando come formato plus , vedo…

alcos
alcos

le gomme da 2.70 sarebbero ancora plus o no? 😉

baffosardi
baffosardi

Sono le Plus-ine

turkishweb
turkishweb

(27.5+)-

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

visto che le fat hanno portato alle B+, io spero che le B+ a loro volta portino sul mercato più gomme da 2.5-2.6-2.7…

baffosardi
baffosardi

Come le maxxis 2.5 versione Wt per cerchi larghi…

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

certo, ma ne attendo altre. a breve dovrebbe arrivare bontrager con delle 2.55… timidamente compiono. forza con le 2.6 e 2.7!

AlfreDoss
AlfreDoss

semiplus…. 😀

gabrireghe
gabrireghe

@iDella
temo che montare dei copertoni 27.5 normali e non plus faccia variare un po’ troppo le geometrie. temo abbasserebbe troppo il mc. xò non so.. sarebbe bello poterlo fare.. come polivalenza le 27.5 plus sono sicuramente interessanti già solo potendo cambiare 27.5 plus con 29

Nuts1972
Nuts1972

Le geo non variano poiche il sag di una gomma da 3.00 va a compensare con il sag inferiore di una gomma da 2.3.
Almeno ibis con la nuova mojo doppia compatibilità 27.5 e 27.5plus ha esordito cosi…se poi sia un arrampicarsi sugli specchi lo sanno solo loro

rimirkus1975
rimirkus1975

Questa TreK con le 27,5 plus la vedrei bene se ci piazzassero anche un motore Bosch con batteria da 500 w/h per trasformarla in e-bike , per il resto mi pare che già con Fuel Slash e Remedy abbiano un’ottima gamma.

scylla
scylla

Una domanda, ma cosa pesano delle gomme serie per questa bici? Intendo non la carta velina che come metti il tassello su una roccia si apre….Da una parte il mondo mtb spinge per fare telai sempre più leggeri, cosi come i componenti vari facendoli costare un occhio della testa (forse qlcn pensa che il mondo bici sia rocket science forse) e poi ti arrivano con questi formati ciccioni che spingono verso l’alto il peso di cerchi e gomme, dove invece per come la vedo io bisognerebbe privilegiare la leggerezza. Boh mi pare tutto assurdo.

FabioBt
FabioBt

Io non trovo logico il discorso della polivalenza,intanto tu spendi una bella cifra per queste 27+ e poi dovrei spendere altri 1000 euro +/- per un’altra coppia di ruote 29 complete per poi decidere al momento?
Faccio tutto con una bici “normale”!

gabrireghe
gabrireghe

1000 euro per una coppia di ruote complete è esagerato. anche di tanto. è una trail bike non mi pare ci sia bisogno di ruote da 1300gr e altri pezzi placcati oro

Nuts1972
Nuts1972

A me piacerebbe sapere se chi critica il plus ne ha mai provata una per più di un centinaio di km….io vado in boci da 10 anni e ho sempre comprato usati sul mercatino messi insieme a calci e bestemmie. Appena il lavoro me lo ha permesso ho preso al volo una plus nuova.. in partenza il motivo era solo la consapevolezza / polizza assicurativa che avrei potuto montarci il cazzo che mi pare dal 27 al 29. Boost o non boost. Ma so anche che non lo farò, perché dopo le prime uscite passate a smadonnare per le pizzicature, trovata la pressione giusta attualmente con dei copertoni da 3.00 pollici schwalbe mi sto divertendo come un bambino e questi primi 800km dell’anno sono stati i migliori 800km in mtb della mia vita.
Buone pedalate

tOriO
tOriO

Stessa esperienza qui, anche se con un background un po più fortunato a livello di bici provate negli ultimi 15 anni. Partito subito con Nobby Nic 2.8 a pressioni intorno ai 13psi davanti e 14 psi dietro (68Kg), 250km e perlomeno non ho ancora bucato. Secondo STRAVA tempi in discesa migliori, senza forzare, di alcune bocche larghe famose qui. Adios

Nuts1972
Nuts1972

E dimenticavo..riprendendo in mano una bici con formato “classico” ho avuto la stessa sensazione che si ha ad affrontare uno sterrato con una citybike, dopo essersi assuefatto ad una mtb.

crifla
crifla

Questa mtb mi ha subito colpito, mi piace parecchio e mi sono informato imbattendomi in questo:
http://forums.mtbr.com/26-27-5-29-plus-bikes/trek-fuel-ex-27-5-plus-1012927.html
Praticamente pare che Trek abbia sbagliato qualcosa… mc a 29,6 cm da terra!! Praticamente si sbattono i pedali contro ogni cosa!! Sarebbe un peccato perché la bici è bella con geo molto interessanti…ma così pare quasi inutilizzabili. Mi piacerebbe vedere un test in italiano.