Forbidden presenta la Reya la sua prima mountain bike da downcountry con 130mm di escursione all’anteriore, 120mm al posteriore, telaio in carbonio e ruote da 29 pollici.
[Comunicato stampa] Vi presentiamo Reya. Una bici da trail con escursione limitata in perfetto stile Forbidden. Geometria proporzionata, maneggevolezza prevedibile e una propensione a infondere una dose smisurata di sicurezza. In salita, in discesa, su percorsi cross country o fuoristrada, questa piccola ma grintosa bici percorre il terreno con efficienza, pur conservando la capacità di scatenarsi e tenere duro quando il sentiero si fa accidentato.
Non si tratta di una bici da XCO con escursione maggiorata. È una bici costruita da zero per massimizzare il divertimento e la velocità, specialmente su sentieri che non richiedono la cinematica della Druid.
Non troverai
- Un idler
- Un perno alto
- Foderi flessibili
Troverai
- Il nostro sistema di dimensionamento proporzionale ONE RIDE
- Una cinematica Trifecta riprogettata
- Una dotazione completa di cuscinetti di grandi dimensioni.
Geometria Forbidden Reya
Come tutte le nostre bici, la Reya adotta la nostra filosofia geometrica OneRide. Interassi posteriori realmente proporzionati su tutta la gamma di taglie. Una caratteristica che non troverete su nessun’altra bici a corsa breve. I vantaggi sono gli stessi di tutte le nostre bici: migliore distribuzione del peso, sensazione di sospensione equilibrata e aderenza costante degli pneumatici da davanti a dietro.
Inoltre, si ottiene la stessa caratteristica di trail prevista su tutte le taglie, indipendentemente dalla statura o dalla corporatura del biker.
Abbiamo abbinato questo aspetto ad angoli del tubo sella più ripidi sulle taglie più grandi, mantenendo la posizione centrata ed
efficiente quando si va in salita.
La cinematica Trifecta reinventata
Il cuore della bici è una cinematica TRIFECTA reinventata. Abbiamo dato meno importanza al percorso dell’asse e più all’ottenimento delle giuste caratteristiche delle sospensioni per il tipo di percorso e l’uso previsti in questa categoria. L’obiettivo era semplice: spremere ogni grammo di prestazioni dai 120 millimetri di escursione della ruota posteriore, sia che tu stia salendo, sprintando o lanciandoti in discesa. Qui non c’è alcuna flessione. Nessun compromesso nelle caratteristiche delle sospensioni. Nessuna perdita di sensibilità. Questa è una vera bici con sistema di leveraggio.
La curva di leva è progressiva, e c’è una buona ragione. Fornisce un supporto costante per tutta la corsa, massimizzando l’efficienza con cui l’energia viene trasferita da te attraverso la bici al terreno. Questo vale sia che tu stia pedalando o pompando sul terreno. L’avvento di camere d’aria di maggior volume sugli ammortizzatori ci ha permesso di integrare la progressività del linkage per offrire sensibilità e trazione dove serve, senza sacrificare la resistenza al fondo corsa.
Niente idler. Nessun problema.
Abbiamo messo a punto il comportamento della catena per garantire una risposta ottimale su tutta la gamma di rapporti. Un po’ più di
tensione nelle marce più facili, meno in quelle più dure. Il risultato è una bici che risulta tranquilla in salita e scorrevole in discesa. Abbinate questo a un anti-squat costante all’80% e avrete una piattaforma prevedibile e sicura, senza sorprese quando il terreno diventa ripido o accidentato.
L’anti-squat si attesta intorno al 110% al sag nelle marce da salita, il che corrisponde al nostro punto di equilibrio ideale. È stabile sotto sforzo, ma comunque abbastanza reattiva da seguire il terreno nei tratti tecnici. Man mano che si passa a marce più dure, l’anti-squat aumenta, quindi quando è il momento di spingere sui pedali, la bici resiste all’affondamento nella sua escursione, il che significa che una maggiore parte dello sforzo si trasforma in movimento in avanti.
Dettagli Forbidden Reya
Attacchi per accessori e spazio per una borraccia standard su tutte le taglie. In realtà, solo una borraccia, ed è una scelta voluta. Abbiamo dato la priorità alla posizione dell’ammortizzatore rispetto a due portaborraccia. L’ammortizzatore è montato lontano dalla zona del movimento centrale, il che garantisce una base più rigida e riduce i carichi torsionali rispetto agli ammortizzatori montati sul tubo orizzontale. Inoltre, mantiene la massa dell’ammortizzatore più in basso nel telaio.
Nessuno spazio di stivaggio interno al telaio. Anche questo è intenzionale. Aggiunge peso che non si può rimuovere, a differenza di un tubo
e di un attrezzo fissati con cinghie o di una pompa sugli attacchi per accessori. E diciamoci la verità, i tubi obliqui massicci non sono esattamente un vantaggio dal punto di vista estetico. Onestamente, gli zaini idratanti moderni sono piuttosto buoni.
Nonostante sia leggera e reattiva, questa bici è costruita per durare. Abbiamo utilizzato una serie completa di cuscinetti delle giuste dimensioni. Nessun componente sottodimensionato, nessun compromesso. È un prodotto durevole senza i compromessi che di solito si pagano per la durata.
Nessun passaggio cavi nella serie sterzo. Al suo posto, utilizziamo il nostro versatile sistema di gestione dei cavi in modo che tu possa far passare i freni come preferisci e avere persino un blocco dell’ammortizzatore azionato via cavo, se lo desideri. Abbiamo anche incluso attacchi ISCG.
Prezzi
Reya T1: 10.999€
Reya T2: 8.399€
Reya T3: 7.299€
Telaio: 3.799€
I montaggi sono sul sito Forbidden
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