I salsicciotti servono davvero a qualcosa?

Sono sempre stato dell’opinione che se si necessita di salsicciotti, o inserti, da mettere nelle gomme significa che si è fatto uno dei seguenti errori, od entrambi:

pneumatico troppo leggero per la destinazione d’uso.
Pressione dell’aria della gomma troppo bassa.

Mi rendo anche conto però che se uno ha dato fondo al conto in banca per comprarsi un paio di ruote in carbonio, l’ultima cosa che vuole fare è rovinarle o romperle per un banale impatto con una roccia. Motivo per cui gli inserti possono venire comodi, anche se i due punti sopra citati non vengono chiamati in causa. Infatti può capitare di perdere pressione senza accorgesene e dunque di andare a pizzicare la gomma.

Inoltre è possibile girare a pressioni più basse con un inserto, aumentando la trazione, ma si potrebbe obiettare che questo è possibile anche con una gomma robusta il giusto per quello che si fa.

L’italiana Tannus ci ha mandato un set dei loro nuovi inserti Fusion, che sono degli inserti modulari: si posso usare separatamente o insieme a seconda dell’ambito di utilizzo. Un modo per rendermi meno scettico sui salsicciotti? State sintonizzati per il test, intanto fatemi sapere se voi li usate.

Commenti

saetta1980

14/05/2024 10:42:36

Mai usati! Uso gomme robuste il giusto per quello che faccio e porto sempre una camera d’aria pronto all’uso in caso di taglio.
Negli ultimi 11 anni sono ricorso alla camera solo 2 volte e per un utilizzo cosi misero non vedo alcun vantaggio a mettere peso nei cerchi dopo che ho speso migliaia di euro per toglierlo !
Inoltre le uniche due volte che ho provato bici con inserti ho avuto sensazioni davvero pessime ( ma non essendo la mia poteva essere colpa del setting ) …. bici molle e sensazioni di galleggiamento fastidiosa .
ant

14/05/2024 11:08:55

io dico dipende dal contesto e utilizzo: sulla AM alla fine li ho levati e un buon paio di gomme robuste fanno la stessa funzione.

sulla XC full che uso anche in gara invece li ho, Andreani PAC Evo Lite. in quel contesto secondo me sono una bella manna, soprattutto al posteriore. Stiamo parlando di 60 g di masse rotanti che salvano cerchi da molti soldi e consentono di usare gomme da XC, anche se non proprio carta velina. In quel contesto usare gomme sopra i 700/800 g non ha senso, soprattutto per scorrevolezza oltre che peso,
Nell'xc moderno per aggredire certi rock garden servono eccome.
Potrei tenerlo solo al posteriore ma per 60 g in più lo metto anche all'anteriore e va bene così. In più si scende un pelo di pressione che la guida ne beneficia, anche in salita tecnica.
Turtel474

14/05/2024 11:54:45

Io li ho e ti dirò, sarà anche questione di testa, ma quando esco sono molto più tranquillo.
Anzi, se il giro non è esagerato spesso esco senza nulla perché so che anche in caso di super sfiga (vedi gomma tagliata) riesco a tornare a casa pian piano