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Nuova gamma X-Bow da Selle Italia

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[Comunicato stampa]  È la nuova nata in casa Selle Italia: X-Bow è dedicata a chi pedala in ambienti fuori-strada, dalla mountain bike al gravel, e cerca in una sella comfort e stabilità, ottenute grazie al nuovo metodo di fissaggio del rail, brevettato da Selle Italia, che la rende ancora più comoda. Disponibile con rail in TI316 o in Fec Alloy e in versione fill e superflow.

Selle Italia lancia la nuova X-Bow, un prodotto creato per tutti coloro che cercano stabilità e supporto ottimali su ogni tipo di terreno off-road. Dedicata alle discipline all mountain, enduro, ebike e al mondo gravel, X-Bow è frutto di uno specifico studio che ha portato Selle Italia a brevettare un innovativo metodo di fissaggio del rail, con una serie di vantaggi conseguenti.

Nella X-Bow, infatti, il “telaio” è fissato nella parte più posteriore della sella, quasi sul bordo, e questo fa sì che l’area della scocca sulla quale vanno a fare pressione le ossa ischiatiche e le zone perineali siano più libere, limitando al minimo la pressione di queste zone sulla sella.

Il rail della X-Bow, oltre alla caratteristica sopraccitata, consente una maggiore regolazione della sella in quanto il nuovo metodo di posizionamento del rail permette un aumento della sezione utile per il fissaggio del reggisella. Questo comporta una maggiore flessibilità per il fitting del biker.

La X-Bow contribuirà ad attutire ancora di più le vibrazioni derivanti dai terreni sconnessi e dalle sollecitazioni tipiche delle discipline su sterrato grazie alla presenza degli Shock-Absorber situati tra telaio e scocca.

Il rail è protagonista anche del design del logo della sella, proprio a indicare come l’importanza di questo nuovo prodotto sia tutto racchiuso in questa parte della sella.

La X-Bow è una sella corta dallo shape neutro con la parte posteriore lievemente rialzata per una maggiore stabilità, e presenta un rivestimento Soft-Tek, particolarmente morbido. È disponibile in due varianti, una con rail TI316 e una con rail Fec Alloy.

Entrambi i modelli, che presentano una grafica diversa, saranno equipaggiati soltanto con scocca forata ma sarà possibile scegliere l’imbottitura con o senza foro Superflow oltre alla disponibiltà della taglia S e L.

Scheda Tecnica X-BOW

  • Misure: S (145mm x 255mm) / L (155mm x 255mm)
  • Peso: S3 346gr / L3 354 gr – S1 346gr / L1 356gr
  • 
Rail: Fec Alloy
  • Cover: Soft-Tek
  • Taglia idmatch: S3/L3 – S1/L1
  • Prezzo consigliato al pubblico: 54,90 euro

Scheda Tecnica X-BOW TI316

  • Misure: S (145mm x 255mm) / L (155mm x 255mm)
  • Peso: S3 266gr / L3 274 gr – S1 266gr / L1 276gr
  • Rail: TI316
  • Cover: Soft-Tek
  • 
Taglia idmatch: S3/L3 – S1/L1
  • Prezzo consigliato al pubblico: 129,90 euro

Per maggiori informazioni: www.selleitalia.com

 

Commenti

  1. giouncino:

    Ti sfido ad accorgerti di 100gr in più sulla sella quando pedali!
    Vero...ma se fai questo discorso con il telaio, le ruote, le gomme, gli ammortizzatori, la trasmissione ecc ecc, ti ritrovi 2 kg in più sulla bici :-|
  2. Docste:

    Vero...ma se fai questo discorso con il telaio, le ruote, le gomme, gli ammortizzatori, la trasmissione ecc ecc, ti ritrovi 2 kg in più sulla bici :-|
    Non è la stessa cosa: sulla sella ci appoggi parti "importanti", su altre cose no! :mrgreen:
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