Nuova Trek Fuel EX

Nuova Trek Fuel EX

15/08/2019
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15/08/2019

Trek ha rinnovato la sua Fuel EX, introdotta nel 2005, è la bici da Trail della casa americana, che resta il mezzo ideale per lunghe giornate in sella in montagna, ma con una geometria aggiornata, più lunga ed aperta, e maggiore escursione, per renderla più in linea con le attuali tendenze.

I punti chiave a livello di novità sono: l’escursione ora è stata portata a 140mm all’anteriore montando Fox 36, mentre al posteriore resta 130mm.  L’angolo sterzo è più aperto, da 67° a 66°, ed un piantone portato da 74° a 75°. Corrette le geometrie, che ora hanno un Reach maggiore da 10 a 20mm dipendentemente dalle taglie. Ora è possibile montare coperture sino a 29×2.6″ (Bontrager XR4 Team Issue primo montaggio). Più spazio per i reggisela telescopici (100mm in taglia XS, SM, 150mm taglia M, e 170mm L e XL -modelli 9.8-9.9-).

È stato anche introdotto un vano interno per riporre multitool nel tubo obliquo, stile Swat di Specialized. Per tenere ordinato il contenuto è fornito di serie una sacca avvolgibile della Bontrager, il Tool Roll. Incluso anche il portaborracce con estrazione laterale.

Gli ammortizzatori sono RE:Aktiv con Thru Shaft. Fox ha personalizzato gli ammortizzatori per Trek con una ghiera numerata per il Rebound, in modo da sapere esattamente la posizione e non contare semplicemente i click.

I telai in carbonio sono ora totalmente in carbonio. Carro compreso. Sono mantenute specifiche come il Mino Link, il Knock block sul tubo sterzo per limitarne la sterzata ed evitare danni al tubo orizzontale.

Il passaggio cavi è compatibile sia per gruppi meccanici che elettronici. I telai sono compatibili solo con trasmissioni 1X. Max corona 34.

I modelli da donna vengono sostituiti da una gamma ampliata di modelli e taglie. Questo perché in Trek si sono accorti che le donne…non comprano i modelli specifici da donna (o venduti come tali), ma scelgono soprattutto dagli altri modelli.

 

 

 

Prezzi:

Fuel EX 5 -2199eu

Fuel EX 7 -2769eu

Fuel EX 8 -3329eu

Fuel EX 9.7 -4099eu

Fuel EX 9.8 GX -5499eu

Fuel EX 9.9 XO1 -7499eu

Fuel EX 9.9 X01 AXS -9099eu

I telai saranno personalizzabili anche tramite ProjectOne

Sito Trek

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yayayaya
yayayaya

interessante, un vano come lo swat e modello interamente in carbonio con gruppo Gx invece del piombo NX ad un prezzo più basso delle Stumpjumper

jeeper
jeeper
gx-nx… avrà solo il cambio magari..
che poi son sempre 4100. quest anno la remedy 9.7 era a 3500 stesso montaggio.. forse avevano da smaltire telai perchè magari quest anno non la faranno più
yayayaya
yayayaya
Quello con lo swat sono nuovi
filbike
filbike
già…. molto interessante.
belle geometrie all mountain e possibilità di montare gomme da 2,6"
Riki174
Riki174

Già scaduto il brevetto SWAT?
Bene comunque, il bagagliaio è un’ottima feature.
Ottima anche l’eliminazione dei modelli donna…mi sono sempre chiesto a cosa servissero dato che la stessa bici taglia L accoglie un uomo da 70 kg e uno da 90.

Al di là di questo, io rimango comunque dell’idea che andando sotto i 67° di sterzo una Trail bike si perde l’optimum fra agilità e capacità discesistiche per normodotati.

F
Fbf
Questa è la tipologia di bici polivalente che mi piace! Bella evoluzione
Theo77
Theo77
La attendevo perché dovrebbe essere la naturale evoluzione alla mia attuale vecchia MTB che cerco. Ma i colori della 8… Vabbè gusti
stebrusca
stebrusca
Bene. Cambiato relativamente poco dal modello 9.8 che ho appena preso usato.
D
daniele1984
Io ho la fuel ex 8 del 2019 e mi trovo benissimo, pedalabile in salita e divertente in discesa proprio come mi aveva suggerito il venditore.
R
Rampega
gx-nx… avrà solo il cambio magari..
che poi son sempre 4100. quest anno la remedy 9.7 era a 3500 stesso montaggio.. forse avevano da smaltire telai perchè magari quest anno non la faranno più

Hanno rivisto i listini …….. anche per la remedy 2020

https://www.trekbikes.com/it/it_IT/biciclette/mountain-bike/mountain-bike-trail/remedy/c/B331/?pageSize=48&q=:relevance#

Railspike
Railspike
Boh, non mi sembra abbiano fatto granchè. Mi aspettavo un aumento delle escusioni per renderla più discesistica. Alla fine la bici è uguale alla vecchia tranne il full floater e swat. 140/130 è la "vecchia" Fuel 27,5+; quindi la mia precedente Fuel Ex 8 2017 27,5+ con ruote da 29 in realtà era una 2020; la forcella da 36 su alcuni modelli, cose già fatte da utenti del forum con qualche anno di anticipo. Io stesso sto aspettando di montare la manitou Mezzer (da 37).
Poi questo continuo ribasso nella qualità degli allestimenti, boh. Fra qualche anno i top di gammai li allestiranno con degli Acera.
Hanno sfornato una Top-Fuel che strizza l’occhio al segmento Trail, e poi hanno lasciato questa uguale con l’aggiunta dello swat.
E
emml
Proprio bella… tipo di bicicletta che mi piace e che un domani potrebbe sostituire la mia attuale intense spider medesima categoria… peccato perché la 9.8 pesa la bellezza di 13 chili e mezzo che sinceramente per una Trail bike per me sono troppi!!!
oltretutto pesa quasi come una remedy 9.8… rimango un po’ basito da questi pesi e da una mancanza di differenza tra un modello remedy e una fuel ex
jake blues
jake blues
mah…a livello di montaggio il confronto con la Cube Stereo 2020 è imbarazzante..
filbike
filbike
già…. molto interessante.
belle geometrie all mountain e possibilità di montare gomme da 2,6"
federico.g
federico.g
Bella bici mi piace la tipologia, ma che prezzi….
B
bepo7310
Ma il telaio è lo stesso per tutte le versioni ?
Perché se così fosse, il kit telaio costa 1200€ di più della Fuel ex 5… a questo punto mi compro una ex5, regalo i pezzi che non mi servono e ci risparmio un botto !
Theo77
Theo77
Già. I prezzi sono servite la nota dolente. Soprattutto se messi a paragone con altre marche che offrono di più a parità di costo. Ormai è sempre più difficile giustificare questa differenza. Si spende tanto e non si è più soddisfatti di avere un montaggio come ci si aspetta.

Interessante anche la versione XT, sul sito Trek c’è, allestita appunto con il nuovo XT 1×12

D
daniele1984
Leggevo della forcella da 36 che alcuni nel forum l’hanno montata sulle fuel ex precedenti.
Io ho la 2019, è un upgrade consigliato?
B
bepo7310
Io ho una 9.9 precedente e ho sostituito la vecchia 34 con una formula selva portata a 140 mm. Uno spettacolo!!
B
bepo7310
Io ho una 9.9 precedente e ho sostituito la vecchia 34 con una formula selva portata a 140 mm. Uno spettacolo!!
Theo77
Theo77
Faccio caso solo ora che c’è mezzo chilo di aumento peso sul solo telaio. Più lontana di prima dalle xc
Theo77
Theo77
Faccio caso solo ora che c’è mezzo chilo di aumento peso sul solo telaio. Più lontana di prima dalle xc
Pitaro
Pitaro
Ma il telaio è lo stesso per tutte le versioni ?
Perché se così fosse, il kit telaio costa 1200€ di più della Fuel ex 5… a questo punto mi compro una ex5, regalo i pezzi che non mi servono e ci risparmio un botto !

Eh certo, perchè in Trek sono rincoglioniti (o pensano che lo siamo noi)…
La 5 ha telaio in alluminio con un ammortizzatore normale e senza vano portaoggetti
Il kit telaio che costa 1200€ in più è quello in carbonio che inoltre monta l’ammortizzatore sviluppato apposta per Trek con Re:Active e ThruShaft (in sintesi è il telaio della 9.8 e 9.9, già la 9.7 monta un ammortizzatore meno evoluto)
Il kit telaio in alluminio costa 1800€ e comunque monta un ammortizzatore più evoluto rispetto alla 5