Nuove Continental Dubnital, Trinotal e Magnotal

Continental presenta le nuove Dubnital, Trinotal e Magnotal, delle gomme da XC e trail riding leggero che prendono il posto delle classiche Race King e Cross King. Ora provate a ricordarvi i nomi…

Dubnital

Dubnital è progettato per condizioni da asciutte a umide e per terreni rocciosi, duri e mediamente smossi. Affronta le sfide del moderno cross-country e downcountry in velocità. Dubnital supera il suo predecessore, il campione “Race King”, e porta le prestazioni a un livello superiore.

Trinotal

Trinotal è veramente versatile, progettato per essere utilizzato su terreni misti duri e leggeri, asciutti o umidi. Trinotal sostituisce il suo predecessore, il popolare “CrossKing”. Conquista le varie sfide del moderno cross-country e downcountry.

Magnotal

Magnotal è progettato per condizioni da asciutto a bagnato, per terreni duri, sciolti o fangosi, ed è la soluzione ideale per gli usi aggressivi di down-country, all-mountain e trail. Il disegno del battistrada e la carcassa di nuova concezione stabiliscono un nuovo standard per gli pneumatici MTB allround, colmando il divario con la nostra gamma Gravity.

Continental

Commenti

g.f.

11/04/2025 13:02:54

bughy1978:

Ma le Magnoral come vi sembrano come robustezza per un uso trail normale? Ne light ne da velocità enduro.
Grazie

Stavo pensando la stessa cosa. Non riesco però bene a decifrarlo se sia più adatto al posteriore o all'anteriore.
Fast34

07/05/2025 16:17:17

lorenzom89:

io attualmente sto usando cross king 2.2 ant e race king 2.2 rear , entrambi black chili

in passato usavo roba un pò più "ciccia" tipo nobby nic 2.4 anteriore o forekaster e al posteriore ardent o racing ralph
che secondo me permettevano di essere un pò più imprecisi con la pressione e con la guida (io spesso la pressione la faccio "col pollice" per far prima) , ora con queste continental più strette e scorrevoli ho notato 2 cose:
1) importante caricare bene l'anteriore in discesa altrimenti soprattutto sul secco sdrucciolevole o ghiaia il davanti chiude
2) importante azzeccare bene la pressione e non stare troppo alti, tipo nell'ultima gara avevo messo 1.2 davanti e 1.4 dietro (peso 71kg e uso cerchi con canale da 27) ed ero veramente al limite col grip in tante situazioni, sia col davanti che col dietro, mentre nelle uscite successive ho messo 1.1 davanti e 1.3 dietro e la situazione è migliorata molto, e forse posso scendere ancora (ho paura di forare però).

comunque complessivamente son soddisfatto , soprattutto del cross king anteriore, sul race king invece devo capire ancora, al posteriore ok la scorrevolezza ma a me piace tanto anche fare passaggi tecnici e ripidi in salita e forse quella mi sembra troppo liscia

Sabato scorso col race al posteriore ho fatto delle salite al 12% sullo smosso (parecchio)e nonostante non sono Nino non ho mai perso un minimo di trazione ,io peso sugli 80kg e tengo una pressione di circa 1,6 bar
Fbf

07/05/2025 17:58:44

[QUOTE]
Riuppo questo 3D...avevo già chiesto, ora sono in procinto di comprarle, e chiedo per chi le usa, come combinata meglio :
[/quote]Io uso solo Crossking! Sulle full ant e post da 2,35 sul frontino 2.2 ant e race king al posteriore per un'ottima scorrevolezza.
Denominatore comune resistenza alle forature, grip e confidenza sul ripido; di sicuro non sbagli