Quando rompi il manubrio all'EWS

Ieri si è corsa l’EWS di Crans Montana, con vittorie di Moir e Courdurier. Un partcipante all’EWS 100 è caduto a causa della rottura improvvisa del manubrio durante un atterraggio da un salto. Sembra non essersi fatto niente, anche perché ha poi chiuso la gara regolarmente, stando alle classifiche ufficiali. È il numero 1087, il francese Gautier Wendling, che ha chiuso 24° nell’EWS 100 Men Under 21.

Commenti

albatros_la

19/09/2022 16:43:38

gargasecca:

Mica sempre, se vedi gli si strappa altezza collarino freno lato interno, li hanno stretti troppo, daje e daje si trancia… :il-saggi:
2 anni fa avevo messo la foto di un Raceface Sixc, ceduto da entrambe i lati all’Amiata…:paur:

Certo che devi proprio stringere a bestia i collarini: sono l'unica cosa che ricordo che non va stretta troppo per permettere al comando di ruotare in caso di impatto. Oltretutto, si deve stringere al punto da indentare l'alluminio e pure bene, visto che il rapporto di leva rispetto alla manopola è molto inferiore rispetto al caso di rottura vicino allo stem.
marco

19/09/2022 17:13:22

gargasecca:

Mica sempre, se vedi gli si strappa altezza collarino freno lato interno, li hanno stretti troppo, daje e daje si trancia… :il-saggi:
2 anni fa avevo messo la foto di un Raceface Sixc, ceduto da entrambe i lati all’Amiata…:paur:

nope
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Goldstein

19/09/2022 19:07:46

gargasecca:

Io prima di montare o freni ci faccio in giro di nastro isolante e poi li monto a sentimento lenti quanto bastano che se li premo con la mano si spostano… :spetteguless:

Lo faccio anche io, poi il nastro fa comunque spessore (io do due giri di quello nero) e maggior attrito del manubrio (tanti sono liscissimi) e basta meno coppia di serraggio per non far ruotare i collarini del freno.