Si vendono più MTB o più bici da corsa?

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Si vendono più MTB o più bici da corsa? È un dilemma che esiste dalla notte dei tempi, e se chiedete ai vostri amici, quasi tutti vi diranno che le bici da corsa sono più diffuse delle mountain bike. D’altronde, se sponsor importanti investono milioni nelle squadre che corrono il Tour de France o il Giro d’Italia e lasciano solo le briciole per il XC o il DH, un motivo ci sarà.

Il motivo dei maggiori investimenti probabilmente sta proprio lì: visibilità più grande grazie alle dirette televisive. Una Sky, per prendere un brand che ha avuto tantissima copertura mediatica in passato, ha beneficiato di una squadra Pro al di là della vendita delle bici.

Uno studio di PwC, una delle più grandi aziende di revisione e consulenza, afferma l’esatto contrario nel nostro mercato: in Europa il 34% delle bici vendute è una mountain bike e solo il 10% una bici da corsa (dati del 2020). Dopo l’Asia orientale (Cina, Giappone e Corea del Sud), dove le bici più vendute sono le elettriche, seguite dalle BDC al 18% e dalle MTB al 15%, il mercato europeo è il più grande a livello di vendite di biciclette.

La percentuale fra asfalto e fuoristrada è uguale in Nordamerica, mentre è a favore del primo in Sudamerica e nel resto del mondo, che però conta solo per una piccola parte delle vendite.

Nell’analisi di PwC troviamo poi altri dati interessanti che ci illuminano sull’attuale situazione del mercato bici dopo i due anni di sbornia Covid. Nel 2020 le previsioni erano di un mercato in crescita anche dopo la bolla, cosa confermata da quello che ci avevano detto diverse aziende ciclo fino ad inizio 2022.

Dunque sono stati fatti investimenti in personale e soprattutto in ordini di prodotti che adesso devono essere venduti in un mercato completamente diverso a causa di un netto calo della domanda, a sua volta dovuto a diversi fattori anche estranei al settore (inflazione, costi energia).

Hanno sbagliato tutti? No. In questo articolo del 17 agosto 2020 la presidente di Giant, il più grande produttore di bici al mondo per conto terzi, affermava che il boom della bicicletta non sarebbe andato oltre la bolla Covid.

Se andate poi a vedere i listini di Giant per il 2023, noterete una differenza sostanziale con quelli di altre aziende che giocano tutt’oggi al rialzo, malgrado la situazione attuale si possa ben riassumere in questa foto scattata ieri sera presso un grande negozio di Lugano.

Mercato in fermento, insomma, e da tenere sott’occhio nei prossimi mesi nel caso siate interessati all’acquisto di una nuova bici, indipendentemente se si tratti di una mountain bike o di una bici da corsa.

Commenti

  1. Bene, speriamo che ora si possa andare avanti...

    Ricca di spunti anche questa slide, relativa al solo mercato global MTB.

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    Interessante che già nel 2020 il mercato nordamericano fosse in contrazione. Predittivo?
  2. Gianz:

    E invece ho trovato una mattina un bel gruppetto di elettrici da strada... Bici tra l'altro pedalabili anche da scariche, visto che pesano non eccessivamente, avendo una batteria abbastanza magra (arrivano a nemmeno 12 kg). Di certo non sono bici da usare con la modalità "turbo" a manetta, vista la capacità della batteria.
    Una cosa tipo questa, insomma:
    https://wilier.com/it/my2023/int/bici-endurance/e-bikes/cento1hybrid
    ma bici da strada = sofferenza, lunghe salite che non finiscono più, godere quando la salita supera il 20%... se ci metti il motorino stravolgi il senso di questa disciplina.
    mtb è diverso, sono una schiappa in salita e/o voglio solo divertirmi in discesa, quindi invece di farmi furgonare mi faccio elettrificare.
  3. MauroPS:

    se ci metti il motorino stravolgi il senso di questa disciplina.
    E' un motorino, si, ma con una batteria da 250 puoi usarlo solo come extrema ratio, mi sa... a meno di non metterti un pacco di batteria nello zaino... :mrgreen:
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