La Spark rinasce. Per il 2012 è stata completamente riprogettata, nel tentativo di eliminare le debolezze della precedente Spark.
La nuova Spark in pillole:
– Sterzo conico
– Bielletta in carbonio
– Tubi in carbonio IMP5 con diametri variabili a seconda delle sollecitazioni che devono sopportare
– Perno passante dietro, con massicci forcellini in carbonio
Ne risulta un telaio parecchio più rigido.
Due escursioni, 85 e 120mm: la versione da 120mm sarà solo per la 26″, mentre la 29er si ferma a 100. C’è anche la possibilità, un po’ come per la genuis LT, di variare le geometrie. L’attacco freno post mount è integrato nei foderi inferiori, come si vede nella foto qui sotto.
Fonte: bike-magazin.de
