[Video] La velocità di estensione di otto reggisella telescopici

[Video] La velocità di estensione di otto reggisella telescopici


Girando il video del Race Face Turbine R mi è venuta in mente una simpatica comparativa sulla velocità di riestensione dei reggisella telescopici. In pratica ho messo una barretta energetica sulla sella e ho guardato come otto diversi prodotti si comportavano, cioé se la sparavano in aria o meno. Il risultato è abbastanza ovvio, con l’unico reggi meccanico che fallisce la “prova”, però si vede anche quale sia la velocità di estensione di ciascuno. Va notato che il Magura Vyron Elect, l’unico wireless del lotto, oltre ad essere lento (malgrado la pressione dell’aria sia quella indicata nel manuale), ha un discreto ritardo di attuazione fra quando si preme il remoto e quando il reggi si muove, come d’altronde indicato anche nel nostro test.

A discapito della sparata in aria, lo Specialized Command IRcc è piuttosto facile da controllare con le gambe o con il sedere prima che vada a colpire le parti tenui.

Alzate il volume per sentire il suono di ciascun reggisella!

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Lucio Voreno
Lucio Voreno

..minkia diretur!
High Technologies!!

lollo72
lollo72

Interessante , ma forse andavano comparati telescopici con la stessa escursione ed inclinazione , anche se probabilmente non cambiavano i risultati . Specialized fabbrica anche i sedili dell’Aston Martin di James Bond ? 🙂

akko69
akko69

nulla in confronto con il vecchio GravityDropper Turbo!!!
😉

ALLMAU
ALLMAU

Ce l’ ho io il Gravity Dropper…… è fondamentale accompagnarlo, altrimenti….. ohi ohi 🙂

meliobike
meliobike

Confermo che lo specialized si controlla bene con le gambe, anche se a quel punto la velocità è equiparabile al reggisella wireless

Haran
Haran

Yep Uptimizer è il top per me

Vettore2480
Vettore2480

Nel mio caso lo specialized se lo si attiva senza accompagnarlo da una tale “ghianda” che si incastra nella posizione estesa e per sbloccarlo gli va dato un cazzotto. A parte questo difetto, forse è eliminabile con una revisione, per me uno dei peggiori e soprattutto più terrorizzanti mai provati.

mirc0
mirc0

Forse hai la pressione troppo alta? Per regolare io ho lubrificato lo stelo e poi trovato la giusta pressione (più o meno nel range consigliato ma senza seguire le.istruzioni alla lettera, piuttosto limitando la velocità. Comunque, anche nel mio caso la barretta avrebbe fatto a stessa fine)

drmale
drmale

Io ho sia reverb sia specialized. Quest’ultimo l’ho odiato. Nel giro di poco non restava più ne giù ne su. Volevo mandarlo a revisionare in garanzia, ma mi è stato paventato un rischio esborso di 125 euro, quindi l’ho accantonato. Poi una notte mi è venuto un raptus e l’ho aperto con una chiave a frusta ei n gomma e un pappagallo. Semplicissimo, pulito lubrificato, mai più un problema, ora lo amo. Però chiederti 125 per revisione… Ho pagato 500 il tagliando dei 60000 del o la Q3 in officina ufficiale… forse in specialized si sono un po’ montati la testa?

mirc0
mirc0

Già! Peggio Delle tariffe per la revisione forcelle/ammo

DoubleT
DoubleT

…e il thomson?

tunerz
tunerz

Io ho preso il command dritto dritto sugli zebedei in una fase concitata..praticamente ho inavvertitamente toccato il comando trigger e via..i miei gioielli sono volati come la barretta..prossimo acquisto,yep

sahara
sahara

Specialized peggiore in tutto, funzionamento, durata, frenatura, blocco e regolazione sella..

andry-96

Con lo specialized ho avuto una pessima esperienza…
era gonfiato a più di 25psi e l'ho azionato senza accompagnarlo :razz:aur::razz:rega: una fucilata terribile! Per fortuna il mio reverb è più delicato

PaolinoWRC
PaolinoWRC

io ho l’e13 trs+ e la merendina la attacca al soffitto

Chuck26
Chuck26

Confermo! 🙂 A quello di mia moglie abbiamo pure sostituito la molla con una più forte fornita da E13 per risolvere un problema…ora tira delle fucilate che tremano gli alberi nel bosco..per fortuna lei ha meno “rischi” di noi la sotto!

Mandi!
Chuck26

gargasecca
DoubleT

…e il thomson?


è identico allo YEP…li ho tutti e 2…:-|
L' unica differenza è che lo YEP puoi settare il ritorno con la pompetta per ammortizzatori…se lo vuoi + veloce o + lento.
Io l' ho impostato a 150psi

:razz:rost:

sp1marco
sp1marco

Ho l’impressione che pure il Race Face TRS+ faccia volare la barretta… stasera a casa faccio una prova ! 🙂

Douglas
Douglas

ed il 9Point8?

l.j.silver
l.j.silver

quindi se si usa specialized occhio a la’ dove non batte il sole…..-

vitamin
vitamin

Il mio modesto Tranzx è molto “smooth”, niente problemi alle parti basse 🙂

Deroma
Deroma

hahahah l’ultimo è imbarazzante