Addio pedal kickback? Ochain, il test

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Ne abbiamo discusso all’infinito, motivo per cui mi sono messo di buona lena a provare il nuovo Ochain. Nel video trovate il test completo, compreso di montaggio e dettagli per cambiare l’angolo d’ingaggio.

YouTube video

 


La confezione
Corona da 32 denti Carbon-Ti
Il retro. L’attacco della corona รจ un normale bcd 104
Il peso
Fate voi i conti…

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Prezzi e online shop

 

Commenti

  1. diusty:

    Ciao Marco ,
    volevo chiederti una info poco inerente al test dell' Ochain , mi รจ piaciuta molto la discesa che hai fatto , dato che sono della zona , posso sapere dove si trova e se ha un nome per cercarla e farla in bici ?
    Grazie
    favessa, cerca nel mio training camp il giro di 2 gg fa

    fyase:

    Marco, probabilmente lo avresti detto, hai avuto cadute di catena in questi giorni?

    Grazie
    1 volta, ma era sui saltoni del video del Gemini. Per il resto niente
  2. Geep:

    Una domanda.. se uno ha i mozzi dt swiss con star ratchet, sentirebbe la differenza tra avere le coroncine a 36T, che danno un angolo di 10ยฐ o avere quelle da 54T ,che hanno un angolo di circa 6,7 gradi che vanno aggiunti ai 6ยฐ dell'Ochain? (che poi come ricorda @Pitaro nel post sopra, con un adeguato rapporto da discesa, risulteranno minori alla ruota.. )

    Perchรฉ se non si sente, allora non capisco il senso dell'oggetto del test. Ok, mica tutti hanno Dt swiss, ma con meno soldi mi posso prendere un mozzo 350, con una coppia di coroncine annesse (io per esempio ho ancora le 18T che nella salita tecnica danno un bel po' fastidio) e le cambia in base a dove va, se va a fare trail o se va in bike park, cosรฌ approfitta anche per ingrassare il mozzo.

    Il vantaggio poi dei mozzi dt swiss con star ratchet รจ che sono eterni, e cmq anche le Newmen che avete testato qualche tempo fa qui sul mag e mi sembra anche le ultime Mavic adottano lo stesso sistema. Le Newmen a 36T, le mavic non ricordo.

    Boh, non capisco il senso di avere un mozzo ad ingaggio rapido, che avendo ingranaggi piรน fini รจ anche piรน delicato, per poi vanificare il vantaggio con un sistema che poi quest'angolo lo va ad aumentare.

    Forse qualcuno mi puรฒ illuminare
    L'oggetto del test รจ l'Ochain, mica la ruota libera.
    Il senso รจ l'opposto secondo me: ochain รจ nato per migliorare le discese, ma ha un contro, ovvero il ritardo d'ingaggio quando si pedala. Questo รจ ovviamente piรน avvertibile in salita, ma intanto da quello che si dice l'effetto non รจ cosรฌ fastidioso. Secondo, un ingaggio molto rapido in realtร  potrebbe aiutare proprio a limitare l'effetto negativo dell'ochain, quindi "ha" senso parlarne.

    Io ad esempio ho un DT350 a 36 ingaggi, mi aspetto che l'aggiunta dell'ochain peggiorerebbe la sensazione di ritardo, che potrei potenzialmente compensare mettendo un 54. Almeno io l'ho intesa cosi.
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