Commenti

1. DG_MTBiker:
   
   ... sebbene le 2.8" siano ancora le più veloci in molti ambiti.
   
   

   Giuro che se montassi io risulterebbe esattamente il contrario !!!
   
   

2. DG_MTBiker:
   
   . Le plus hanno solo il vantaggio di avere una maggior scorrevolezza dovuta alla maggior impronta a terra (minor pressione sul terreno a parità di superficie).
   

   Questa frase è un completo controsenso...
   Se hai più impronta a terra hai più attrito, più trazione come vantaggio ma sicuramente non maggior scorrevolezza.
   Maggior scorrevolezza la si ottiene solo diminuendo l'attrito, e per avere meno attrito da che mondo è mondo si è sempre diminuita l'impronta a terra...
   Anche perchè poi bisognerebbe dire a tutti i bitumari che invece di usare copertoncini larghi come un perizoma di Belen e gonfiati a millemila atmosfere dovrebbero usare due gommoni da almeno 65mm!
   E una minore pressione sul terreno, a parità di peso di biker/bici, la hai solo se ingrandisci la superfice perchè a parità di impronta hai meno pressione solo se c'è meno peso a gravare sulla superfice d'appoggio...
   In poche parole non ne hai azzeccata una...

3. DG_MTBiker:
   
   terreni secchi e scorrevoli al limite con qualche radice come evidenziato in questo test
   [MEDIA=youtube]8by3v688Ze8[/MEDIA]
   
   e quindi non è una gomma versatile. Mi ricordo che quando uscirono queste "plus" diversi dowhiller le testarono alla loro uscita e le scartarono per la scarsa precisione di guida. Su altri video di gare di enduro dell'anno scorso diversi amatori hanno denunciato la scarsa affidabilità di queste gomme (tagli). Il fatto di avere una ruota più rigida e pesante ed una gomma con gran volume d'aria ma con carcassa relativamente leggera per molti non è stata una soluzione convincente. Le plus hanno solo il vantaggio di avere una maggior scorrevolezza dovuta alla maggior impronta a terra (minor pressione sul terreno a parità di superficie).
   
   Comunque per fortuna i gommisti l'hanno capito e hanno preferito abbandonare queste in favore delle semi-plus da 2,5-2-6" rinforzando i fianchi e le carcasse...
   

   Giro spesso con un amico che usa plus, ti assicuro che la scorrevolezza è drammatica.
   Del resto come può essere più scorrevole se ha in ogni istante un numero nettamente maggiore di tassello a terra, che fa attrito?