Il 10 febbraio 2020 è stata messa la pietra tombale al formato Plus. Perlomeno nel nostro forum, visto che dopo ben 300 pagine divise su due topic e migliaia di post, l’interesse per le “semifat” si è definitivamente azzerato.
Non solo, ma anche le aziende hanno desistito e, laddove fino a qualche anno fa il cosiddetto 27.5+ era un must per poter vendere una bici, almeno come opzione, ora le bici plus sono sparite dai cataloghi. C’è chi timidamente, ancora, mette la dicitura “compatibile con ruote 27.5+” di fianco alla fiammante nuova bici da 29″, il formato dominante, ma nessuno ci fa più caso.
Addirittura nel segmento elettrico si sta riscoprendo la precisione di guida e la migliore affidabilità di una gomma normale, con tanti marchi che stanno abbandonando, anche lì, il formato plus.
Possiamo dire di essere stati premonitori? In tempi non sospetti, cioé quando i fanatici delle Plus impervesavano, dicemmo più volte in diversi test che le Plus (così come le Fat) portavano più svantaggi che vantaggi, ed in particolare:
- A parità di peso erano dei Gruviera dopo breve tempo.
- Ne consegue che per avere delle gomme Plus resistenti alle pizzicature era necessario andare su (molto) di peso.
- Era difficile trovare la pressione giusta per un giusto compromesso fra trazione e spanciamento in piega.
- Erano poco precise.
Dall’altro lato era vero che avessero maggior trazione in salita, ma una 29″ gommata con 2.4″ o 2.5″ non ha niente da invidiare. Anzi, permette di risparmiare peso e, soprattutto, è più resistente alle forature e decisamente più precisa.
Un excursus inutile insomma? Quasi. Come in Frankenstein Junior, alla fine anche le bici normali hanno preso qualcosa dal formato superdotato. Specialized, ad esempio, mette su un 2.6″ all’anteriore della sua Enduro, una scelta nata dall’esperienza con le Plus. Lo stesso vale per Scott, che le usa anche al posteriore di diversi suoi modelli.
Per il resto, RIP Plus.
..ecco una lista fatta a memoria di produttori che attualmente hanno a catalogo telai ( senza motore ) ufficialmente compatibili con gomme plus 2.6 -2.8- 3.0
Ricordiamoci che il nostro paese NON è l'unico dove si va in mtb...e che magari se le plus qui vanno molto poco o per nulla.., non è così dappertutto...
Vero che molti marchi hanno abbandonato questo formato..ma dire che sia deceduto...!!! Direi più che altro che rimane una nicchia, ma una nicchia ben fornita...
Sonder
Commencal
Santa Cruz
Pace
Ragley
Surly
Pipedream
Veloheld
Dartmoor
BRT
Marin
Stanton
RSD
Banshee
Bird
Cotic
Alutech
Orange
Trek
Yeti
Sobre
Niner
Nordest
Ns Bikes
OnOne
Dmr
Whyte
Salsa
Norco
Ribble
Bombtrack
Breezer
Ritchey
Genesis
...ne aggiungo se me ne vengono in mente altri..