[Primera Impresión] Nueva Transition Scout Carbon

[Primera Impresión] Nueva Transition Scout Carbon

Staff, 13/02/2020
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Staff, 13/02/2020

Muchas marcas afirman ser para riders, por riders, con diferentes niveles de verdad en la declaración. La marca que realmente encarna ese espíritu es Transition Bikes. La compañía está compuesta por personas a las que realmente les gusta montar, y eso inspira confianza cuando buscas una bicicleta nueva. Hemos pasado una buena cantidad de tiempo en la nueva Transition Scout, y en este artículo vamos a compartir algunos detalles sobre la nueva bicicleta recién actualizada de la marca de Bellingham. Siga leyendo para obtener más detalles y eche un vistazo al siguiente video para obtener una descripción general de la bicicleta.

Detalles

  • Cuadro completamente de carbono
  • Ruedas de 27.5″
  • Recorrido: 140mm trasero / 150mm delantero
  • Cableado interno guiado
  • Boost
  • Amortiguador Metric
  • Dos colores disponibles: Matte Olive Green y Matte Midnight Blue
  • Precios: $6,599 – Xo1 / $5,499 – GX (en prueba) / $4,499 NX / $3,199 solo cuadro

La nueva Scout luce líneas y estética más trabajada que su predecesora, y nos gusta bastante el nuevo diseño industrial. Un basculante más compacto y de aspecto ordenado ayuda a activar la plataforma de suspensión horst-link.

La atención al detalle nos recuerda que los ingenieros de Transition realmente montan, por lo tanto, saben lo que les gustaría ver en sus propias bicicletas. La protección del tubo inferior y la vaina es limpia pero efectiva, y la guía de cable de plástico en el pivote funciona muy bien. El soporte para accesorios del tubo superior es un buen detalle para agregar algo como esto a su bicicleta.

Una horquilla RockShox Lyrik Ultimate de 150mm sostiene la fortaleza en la parte delantera de la bicicleta. Hemos estado usando 3 espaciadores de volumen en el interior, pero como a veces nos gusta saltar profundamente, probablemente agregaríamos uno más. El bien probado amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate mantiene las cosas flexibles atrás, y los 140mm de recorrido parecen brindar una sensación bastante buena sin llegar a tocar fondo.

La cabina de Anvl era estéticamente agradable, pero fue difícil de configurar al principio… Hasta que encontramos la inteligente guía de ángulo grabado en láser en la parte posterior del manillar, y la línea correspondiente en las barras, manteniendo la vista frontal agradable y limpia.

Los frenos SRAM Code RSC son una buena elección de especificaciones, ya que nos decepcionaría ver algo inferior en una bicicleta tan capaz. Dicho esto, un rotor delantero de 200mm (en lugar de 180mm) no estaría mal.

Nos encantó tanto la ergonomía de la palanca como la actuación de la tija telescópica OneUp. Es un gran diseño general con la capacidad de ajuste del usuario en mente y un montón de recorridos dada su longitud total.

Geometría

En comparación con la Scout anterior, la nueva bicicleta presenta un ángulo de dirección más flojo de 64° (antes de 65°), el alcance de la bicicleta es 10mm más largo, tiene más espacio libre de neumáticos anchos y un rango de hundimiento más amplio. Transition dice que con una caída del 25-30%, la nueva Scout tiene una mejor trayectoria de la rueda que es menos probable que cuelgue en el medio del golpe. Hablando de suspensión trasera, la Scout pasa de 130mm a 140mm de recorrido trasero.

En Acción

La Scout es una de las primeras bicicletas con ruedas de 27.5″ que hemos probado en un tiempo, y al instante nos recordó lo ágil y divertido que puede ser bajar de 29”. En cuanto a pedalear hasta la entrada del sendero, es inherente que las ruedas más grandes sobresalen, por una gran cantidad de razones. Dicho esto, cuando se compara la Scout con otras bicicletas de 27.5″ (o incluso algunas de mayor recorrido), la bicicleta sube muy bien. Unas vainas cortas, un alcance más largo y un ángulo del tubo del asiento de 77.2° (en talla M) coloca al rider en una posición vertical y efectiva para llegar a la cima.

A la Scout le gusta pasar tiempo en el aire, y su estabilidad es probablemente la razón. Una vez que obtuvimos nuestra configuración de suspensión deseada, descubrimos que hay mucho «pop» en la plataforma de suspensión de la Scout’s. Un simple tirón de manillar nos envió a la luna en saltos que generalmente se sienten un poco desafortunados.

La Scout es una descendiente muy capaz, y a parte de saltar, también le gusta derrapar y deslizarse en las curvas. En las partes sueltas y empinadas, nos sentimos en control, y cuando los grandes golpes reverberaron a través de la bicicleta, la plataforma de suspensión nos dio la sensación de tener más de 140mm, así que cumplen con su deber. Tendríamos curiosidad por probar el mismo tipo de bicicleta de Transition en otra combinación de recorrido, como 150mm atrás y 170mm delante.

Conclusión

La bicicleta de medio recorrido y ruedas medianas ruega que se mueva durante los descensos sueltos, y parece no importarle que el pedal retroceda en lo más mínimo, así que agradecer a la Scout por recordarnos por qué amamos el ciclismo de montaña. Si eres alguien que busca la bicicleta de montaña del ciclista de montaña, la Scout podría ser el mejor ejemplo. Es una bicicleta destinada principalmente a la diversión, no a correr contrarreloj.

Más información en transitionbikes.com