MTB-MAG.COM - Mountain Bike Online Magazine | [Video] Transition Presenta La Sentinel Carbon

[Video] Transition Presenta La Sentinel Carbon

[Video] Transition Presenta La Sentinel Carbon

29/12/2017
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29/12/2017

Transition afirma haber hecho que el Sentinel Carbon sea una 29″ de lo más práctica, precisa y divertida. Nosotros no podemos confirmarlo sin haberla probado, pero de mientras os vamos a revelar los primeros detalles.

El cuadro de carbono, incluyendo el amortiguador y los tornillos completos, pesa 3.1kg, por lo tanto, más de 1kg menos que la versión de aluminio. Ofrece un recorrido trasero de 140mm y se combina con una horquilla de 160mm. Las llantas de 29 pulgadas pueden acomodar neumáticos de hasta 2.5″ de ancho.

La suspensión adopta el sistema Giddy Up 2.0, basado en un acoplamiento Horst y renovado en comparación con la versión Giddy Up utilizada en los modelos anteriores. Gracias a un reposicionamiento más eficiente de las articulaciones, Transition logró mejorar el rendimiento de pedaleo, aumentando también la progresividad de la curva de compresión.

El Sentinel usa amortiguadores métricos (205 × 57.5 mm) con rodamientos Trunnion. Transition recomienda un sag que oscila entre el 32 y 35%.

Toda la cinemática gira sobre rodamientos enduro sellados de gran tamaño para garantizar el rendimiento, la rigidez y la longevidad.

El buje trasero obviamente tiene Boost 148 y el soporte de la pinza de freno usa un poste de montaje con conexión directa para discos de 180mm.

El paso de los cables está guiado internamente para evitar ruidos debido a la rotura de los cables dentro del cuadro, problema que habíamos resaltado en nuestra prueba de la Patrol Carbon y que Transition se ocupó de resolver.

El espacio para la jaula de la botella, colocado más arriba debido a la posición del amortiguador, es abundante y suficiente para acomodar un botellín de tamaño estándar.

Las protecciones de goma preformadas son abundantes y protegen tanto la vaina como el tubo inferior y la carcasa del soporte inferior.

Claramente, las geometrías del Sentinel se basan en el concepto de Geometría Equilibrada de Velocidad, introducida por Transition el julio pasado, basada en un ángulo de dirección particularmente relajado combinado con un ángulo de horquilla muy reducido. El resto de las probabilidades se equilibran en consecuencia para colocar al piloto perfectamente centrado en la bicicleta, ganando estabilidad y maniobrabilidad.

Geometría

Habrán disponibles dos montajes diferentes para la versión de Carbono, y tres para la de Aluminio, y todos ellos vienen con un amortiguador FOX DPX2 Performance Elite de serie.

Transition Bikes

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