MTB-MAG.COM - Mountain Bike Online Magazine | Liteville 601 Werkmaschine

Liteville 601 Werkmaschine

Liteville 601 Werkmaschine

05/03/2015
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05/03/2015

Liteville ha sempre venduto solo telai, da montare a piacimento al momento dell’acquisto. Ora la casa tedesca propone dei montaggi completi, come questa 601 definita “l’arma definitiva da enduro”. I numeri fanno paura: 180mm di escursione anteriore grazie ad una Formula 35, 190mm di escursione posteriore gestiti da un RS Vivid Air, diversi diametri ruota a seconda della taglia, gomme Magic Mary special edition da 2.5″ con carcassa leggera e mescola Vertstar all’anteriore e Trailstar al posteriore, cerchi da 40mm di larghezza W-40, per un peso senza pedali di 13.3 kg in taglia M.

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Montaggio

Telaio: Liteville 601 MK3 in alluminio, escursione 190 mm
Colorazione: Race Black anodizzata o Worksfinish
Serie sterzo: Syntace VarioSpin 0°
Forcella: Formula, ThirtyFive, 27,5 black 180mm
Ammortizzatore: RockShox Vivid Air
Gruppo: Sram XO1 (pedivella 170 / 175 mm, 30T)
Leve freno: Shimano Deore XT
Freni: Shimano Deore XT
Dischi: Shimano 203 mm/180 mm
Ruote: Syntace M-Serie W40
ScaledSizing: S h26/v26, M h26/v27.5, L h26/v27.5, XL h26/v27.5
Gomme: Schwalbe Magic Mary 2.5
Tendicatena: Syntace SCS II
Paracolpi: Syntace RockGuard SL black
Attacco manubrio: Syntace Megaforce2, 30 /40/50/60 mm
Manubrio: Syntace Vector Carbon High10, 760mm
Manopole: Syntace Screw-On Gripz Moto black
Sella: Sattel SQ-Lab Liteville Edition 13 / 14 / 15 Breite
Reggisella: Syntace P6 Carbon HiFlex
Opzionale: RockShox Reverb Stealth 150 mm (sovrapprezzo di EUR 130,–)
Accessori: Multitool Syntace X-FIX, X-12 Allen Key
Pedali: Syntace NumberNine Titan (sovrapprezzo di EUR 178,–)
Taglie: S, M, L, XL

Peso: 13,3 kg senza pedali in taglia M
Prezzo: 5.640 Euro

www.liteville.de

Geometria

Bildschirmfoto 2015-03-05 um 09.48.10

 

Possibilità di cambiare la geometria:

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gomme

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ruggidn
ruggidn

Bella. ma sbaglio o sono previsti diametri differenti delle ruote tra anteriore e posteriore a seconda della taglia? sono accettati nelle gare?

Marco Toniolo
Marco Toniolo

cito:

ScaledSizing: S h26/v26, M h26/v27.5, L h26/v27.5, XL h26/v27.5

L’immagine qui sotto si riferisce alla 301:

scaled sizing liteville

ruggidn
ruggidn

infatti, avevo visto anche io il sito e letto la presentazione. indubbiamente una teoria valida di cui si è parlato molte volte nel sito. l’unico dubbio che mi rimane è l’utilizzabilità in gara perchè ricordo delle precisazioni specifiche nei regolamenti. ho appena provato a leggere il regolamento FCI enduro ma non ho trovato nessuna limitazione su diametri differenti delle ruote

Marco Toniolo
Marco Toniolo

Pensi davvero che qualcuno se ne accorga? 😉

Luca Eccher
Luca Eccher

Purtroppo è successo, a Terlago Enduro Specialized Sram… un mio amico con una bici 27.5, è stato squalificato…dopo che la bici era stata regolarmente punzonata in partenza e si era fatto tutta la gara.
Alla fine un solerte giudice FCI (forse avvisato da qualche “geloso” concorrente”???…VIEN DA RIDERE…), ha riscontrato dopo l’arrivo, che montava sulla bici “ruote di diametro diverso” . In effetti montava una ruota da 26 da DH con minion dhf 2.50 2ply da 42sh da DH), dal peso indicibile, solo perché qualche giorno prima aveva rotto la ruota da 27.5… La cosa ridicola è che misurato il diametro effettivo, sostanzialmente coincideva (visto che la 26′ montava gomma da 2.50 e la 27.5 da 2.30)… Malgrado ricorso, e la palese sciocchezza nell’applicare “alla lettera” una norma che dopo tutto poteva nel caso concreto essere interpretata a favore del biker, non c’è stato nulla da fare….
L’amico con questo scherzetto si è comunque rovinato un we e si è giocato la classifica di categoria per l’intero circuito Nord Est….

ruggidn
ruggidn

mi correggo, dal regolamento tecnico fuoristrada FCI:

Articolo 81 –
Le caratteristiche tecniche delle biciclette utilizzate nelle varie specialità devono permettere ai corridori di affrontarsi su di
un piano di uguaglianza.
Esse devono comunque rispondere al criterio della sicurezza ed essere conformi a quanto stabilito in materia dalle
norme U.C.I. vigenti per le varie specialita’ e montare le 2 ruote dello stesso diametro

quindi la Liteville è solo per il tempo libero!

User99
User99

Nulla ti vieta di montare due ruote con lo stesso diametro.. 😉

@lberto
@lberto

Penso tu possa comunque anche montare due ruote di uguale formato su questo telaio

milas27
milas27

monti due da 26 oppure 2 da 27,5
come ti piace di piu 🙂

ruggidn
ruggidn

certamente è possibile montare 2 ruote uguali ma allora la definizione “arma definitiva da enduro” data da Liteville vale solo per il “tempo libero”

milas27
milas27

perche ? non puoi farti la gara con 2 650B montate ?

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

Penso che possa rimanere “arma definitiva da enduro” anche con due ruote uguali…
Piuttosto, visto che ho anch’io due ruote diverse, le gare regionali non UCI hanno lo stesso regolamento?

solid gas
solid gas

l amico di Giobiker lo conosco anchio…

Tira la careta
Tira la careta

Tanto per cambiare, regolamento non chiaro, e impugnabile, IMHO

“2 ruote dello stesso diametro” per come è scritto, può essere benissimo interpretato come diametro esterno della copertura, se avessero riportato “cerchi con medesimo diametro nominale” allora no.
Ad essere bastardi, poteva tentare di far squalificare tutti i concorrenti con sezioni differenti fronte retro, e quindi con diametro esterno differente.
Per me una ruota è il complesso di mozzo, raggi, cerchi, coperture.

EmilG
EmilG

Quando tempo fa avevo proposto di mettere una ruota grande davanti e una piccola dietro sono stato deriso, mah

damnewone
damnewone

Più che altro sfasa le geometrie….secondo me

f.a.b.1
f.a.b.1

bella di sicuro, su questo non si discute
..sul peso montati pedali e sopratutto reggisella telescopico (non uno in carbonio come qui raffigurato) si va su tranquillamente intorno ai 14.5kg, discreto ma non eccezionale

milas27
milas27

i pedali syntace che vedi montati pesano 288g aggiungi 400g stando larghi del telescopico sfiori i 14kg

pcortesi
pcortesi

Si, con gomme da 2.5″ e 180mm anteriore e 190 posteriore di escursione. Altro che “Enduro”

Genierdoc
Genierdoc

Reggisella in carbonio però…

albertocave
albertocave

Madonna per 5600 euri avrebbero potuto montarci il reverb di serie, che di sicuro non sarebbero finiti sotto un ponte a far la fame!

iDella
iDella

Beh 14.5kg non saranno nulla di eccezionale, ma sotto le chiappe hai 190mm dietro e 180mm davanti. Non mi pare una Mtb da poco comunque. Ps. Il reggi in carbonio su un telaio in alluminio così stona quasi…. avessi ancora tempo e gambe per pedalarla!!

Fabio.sbx
Fabio.sbx

Con un mezzo del genere mi sento autorizzato a passare sopra tutto, mi farei male temo

clax81
clax81

Meraviglia, mi sono sempre piaciute le linee della liteville, questa é notevole!!!!

@lberto
@lberto

Bellissima, anche se la 301 mi piace ancor di più.
Chissà, magari un giorno…

Tomislav
Tomislav

Violenza allo stato puro! Fantastica!

Deroma
Deroma

mamma mia che mezzo!!!
questa è peggio di un e-bike x chi ha manico secondo me va come un treno…..
magari l’ho perso, angolo sterzo?

milas27
milas27

64,3 /65,5 telaio taglia M (nella configurazione 190 post)
http://www.liteville.de/icms_htlib/pdf_download/Geometrietabelle_601_Mk3_ZW.pdf?

l’ angolo sterzo puo variare sia con l ammo che è montato su di un supporto mobile che con la serie sterzo syntace variospin -/+ 1,5°

personalmente con l’ ammo in posizione “0” e la 650b anteriore ho 64°

Deroma
Deroma

grazie
ops ho visto ora la tabella….sorry

qazed
qazed

bellissima (ma con un reggisella telescopico sarebbe anche meglio) ma io sudo solamente a leggere che monta gommazze Magic Mary da 2.5

clax81
clax81

Io invece quando ho visto la magic mary da 2.5 mi sono messo a sbavare come un mastino:-)

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

forcella molto molto interessante! ci sono recensioni?
della 2015 EX 170-180 intendo, il test sul magazine l’ho visto ma questa dovrebbe essere differente.

damnewone
damnewone

Molto bella,anche se il prezzo è troppo alto per un allumino su sito online dovrebbero scendere di 1000€?
:-/

Marco Toniolo
Marco Toniolo

Non la trovi online, ma solo nei negozi

damnewone
damnewone

Chiedo venia,pensavo essendoci già il prezzo sul sito, che la vendessero direttamente.

milas27
milas27

perche un telaio così dovrebbe costare 1600€ ?
i vari santa , devinci, ibis, lapiere, transition, specialized, trek, intense, yeti , ecc ecc ecc ecc ecc ….

non mi sembra siano tanto sotto (sempre di alluminio parliamo)

damnewone
damnewone

Pensavo inizialmente la vendessero solo online,da cui il mio commento.

freeride1
freeride1

bella arrabbiata!! Certo che se da 165/170mm ora passiamo a 180/190 con 65°di sterzo, tra due anni faremo enduro con delle DH!!

gabrireghe
gabrireghe

non per fare polemica ma l’enduro race di oggi è già molto vicino alla DH

freeride1
freeride1

infatti!

galva
galva

magic mary da 2.5 su cerchio da 40… in pratica una fat con un escursione pazzesca

Alessandromtb80

E il telescopico?! Mica tanto “arma definitiva” senza questo ormai indispensabile componente…

Deroma
Deroma

opzionale con 130 eurini…..

Alessandromtb80

Ho capito, ma mettilo già!

Mancinale
Mancinale

da possessore di una “vecchia” UJ 2014 (quindi di parte) devo dire che secondo me i bei tuboni dritti non stancano mai…;)

David23
David23

In gara non si possono usare ruote di diverso diametro. Lo scorso anno ci sono state delle squalifiche all’enduro di Terlago.

mountaindoctor
mountaindoctor

Fa sangue. Poi va bene la comunicazione, ma definirla “l’arma definitiva da Enduro” lo trovo riduttivo e quasi irrispettoso 🙂

Happykiller
Happykiller

Non me ne danno una da testare? 🙂
Ho in mente un paio di ferrate sulle Dolomiti, il roadgap sulla DH WC di Zermatt, del malsano vertride alle Canarie, surfing abrasivo sull’Etna, una transCorsica ultrawild, le northshores di Châtel e… vertride… e vertride!

È dal 2005 che voglio la 901… ora c’è questo portento di 601…
La plushosità dell’horst, la sostanza pura dei tuboni dritti, la cura dei dettagli, le regolazioni della geometria attraverso l’infulcro dell’ammo, il tubo sella ininterrotto per cannotti da gambalunga, la pedalabilità e l’escursione adeguata alle mie esigenze…
Nativa 29″ davanti e 27,5″ dietro in XL, come predico da tempo: è perfetta.
Anche senza telescopico, mica ho fretta. Un peso in meno.

È la bici perfetta per fare più di 2000-2500m di dislivello in salita e poi scendere a tuono dove si vuole, droppando quello che il coraggio ammette. È una bici per sentirsi liberi.

barbasma
barbasma

vai chicco scrivigli!!!

pablito_
pablito_

Esteticamente mi ricorda la mia torque…e secondo me anche come concetto di bici, infatti spero che canyon ne faccia una versione 27.5 e con la metá del costo di questa me la porterei a casa…detto questo mi piace da morire!

freeride1
freeride1

conosco poco Liteville, qualcuno mi conferma che saldano i telai in Germania? Se così fosse non mi pare un prezzo tanto elevato

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

no, saldano a taiwan per quanto ne so.

freeride1
freeride1

grazie

Luciano_Falciani
Luciano_Falciani

Ma ci sta la 27,5 dietro? ..fa strano che anche la XL la facciano promiscua..

milas27
milas27

ci sta anche nella MK1 , unico problema devi ridurre la corsa del ammo altrimenti tocca sul piantone sella

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

C’è un bel test-recensione approfondito su pinkbike della 601 (ma non di questa versione), proprio di oggi. molto interessante…

markxxx79
markxxx79

bella è bella , e fà scena ! ma non sò ( regolamento a parte per le ruote ) in un uso enduro agonistico , se escursioni del genere possano veramente servire , a chi un enduro la sà guidare veramente , visto che spesso già con 160-160 ce nè che avanza…
…raramente anche durante interviste , ho sentito qualche pro lamentarsi che su percorsi dà enduro anche dà EWS ci sarebbe bisogno di 3 cm in più di escursione….

….sinceramente la vedo più come una downhill pedalabile , per percorsi tipo il mondiale a Pietermaritzburg in Sudafrica per intenderci ….

…vero anche che ormai c’è il downhill che si stà spostando in alcune prove verso piste veloci ma più flow , dove spesso c’è dà far girare i pedali e l’enduro che si stà spingendo in alcune gare verso delle vere e prorie minidownhill , questa bike sembra fatta apposta per questo tipo di situazioni 2 situazioni !

Marco Toniolo
Marco Toniolo

Nico Lau davanti ha una Fox 36 da 180mm http://www.mtb-mag.com/ews-finale-la-cube-stereo-di-nico-lau/

andreasia610
andreasia610

non sapevo che esistesse la 35 da 180…

lenorecannan6
lenorecannan6

bellissima , ma c’è poco da girarci attorno, è una DH piu pedalabile, straquoto markxxx79.
Io sono un iperneofita dell’enduro e tra l’altro lo faccio con la Front, quindi sono praticamente all’estremo opposto. Ma onestamente mi pare che una mtb del genere sia pensata davvero solo per scendere. Ormai tutte le garette che si vedono in giro, fatte soprattutto per scopi promozionali (e non fraintendetemi, questo lo ritengo giustissimo) prevedono tempi di trasferimento che consentono di arrivare in cima anche dopo una pennichella in qualche caso. E’ ovvio che poi uno inizia a pensare a sto genere di carroarmati per fare le gare “enduro”. Ma quelle serie , quelle “vere” dove i trasferimenti vanno sudati sul serio….boh….rimango un pò perplesso. Rimane un fatto “bellissima” e “stracazzutissima” !

Shelbiminox
Shelbiminox

Mi sembra proprio una paraculata… Avevano un telaio da 26″… Ovviamente le vendite sono calate vistosamente e quindi hanno detto “facciamo un mix magari qualcuno se la beve”.
Di necessità virtù.

mountaindoctor
mountaindoctor

In realtà, sull’utilizzo di diversi diametri ruota in base alla taglia avevano già detto la loro tempo fa 😉

Shelbiminox
Shelbiminox

Si … ma l’esempio azzeccato di questa teoria è specialized, che non fa la 29″ per la taglia S..
Liteville fa un altra cosa.. Prende il vecchio telaio, ci monta una forca diversa e mette una 27,5 davanti. Questa era una soluzione “made in cantina” di chi voleva provare il nuovo formato ma voleva sfruttare il telaio ancora un anno.
Dovrei bere la storia che Liteville crede veramente in questa configurazione?? E’ come se compro specialized enduro 27,5 e monto la 26″ al posteriore… Tu lo faresti?

Specialized, ibis hanno rifatto il carro per portare la bici a 27,5, altri come banshee hanno rifatto i forcellini…Liteville non aveva una soluzione e ha provato a riscaldare il minestrone 26″.
Chi dice “azzo sono dei geni” mi fa solo ridere!

Stanno proponendo un prodotto vecchio di 2 anni rispetto a tutti gli altri competitor, c’è poco da obiettare..

rimirkus1975
rimirkus1975

L’arma definitiva per l’enduro?!! in discesa sicuramente andrà bene, ma per il resto penso che non sia il top!. A quel prezzo sari più orientato per un telaio in composito (anche se ultimamente in enduro qualche top rider è passato al telaio in alluminio- vedi Lupato-) , comunque un bel mezzo. Escursioni simili comunque si sono già viste, penso solo alla Scott Genius LT 10 con 185 dietro e 180 davanti (però su ruote da 26,ma anche con qualche grammo in meno!!) o alla Cannondale Claymore 1, mezzi che però se non erro non hanno avuto grandi riscontri in gare di enduro.

valeduke
valeduke

Sbavooooo

scinto59

Solo chi ha messo le chiappe su ste bici può capire di che cosa si tratta 😉

peppe1977
peppe1977

Va a finire che il futuro dell’ enduro saranno le 26plus! Piano piano stanno iniziando a montare cerchi sempre più grandi con gomme sempre più grosse e i pro sembramo apprezzare

Gav
Gav

ma se un ha la 27.5 davanti può metterla anche dietro?

marpa
marpa

Gran bel tealio , mi piace parecchio

barbasma
barbasma

è una bici da FREERIDE… adesso va di moda la parola ENDURO che è un mischione che va dal TRAIL aggressivo al simil DH dell’EWS… questa invece è una bici da FR…. pedalabile.

mai provata ma tutti quelli che l’hanno fatto ne dicono meraviglie.

continua a non piacermi il diametro diverso su una bici, anche se loro lo fanno per precisa scelta.

potevano fare una versione con 29 dietro e corsa 160.

doodang87
doodang87

Lo sapevo…se mi tenevo il Big hot ora avevo la bici da enduro

doodang87
doodang87

Big hit scusate maledetto smartphone

rosarosso
rosarosso

Direi concetto di bici totale….
Peccato il costo…ma la sostanza c’è

Chiken69
Chiken69

L arma definitiva da enduro…..ma non in italia!

scinto59

e si ma loro dell’ Italia se no fottono …e tanto meno anche delle gare !
E’ una ditta che và al sodo e sono forse gli unici che invece di buttare nel cesso tutti i progetti sulle 26 sono riusciti ( grazie alla qualità del progetto di base) ad apportare le migliorie del 27,5 senza dover cambiare telaio….cosa che giova sicuramente più al rider che non a loro.
Personalmente ho un 301 che da poco ho trasformato seguendo lo Scale sizing e mi trovo molto bene!

scinto59
KATARRUSO
KATARRUSO

E come sentire mordere i garretti alla capra…..
Mi pare che come concetto siamo li
Capra e pedalabile e questa???
La ruota dietro piccola ha un perché.
Meno sbatti a ridurre il carro
E tanto spazio per fare escursione.
E da provare prima di criticare.
Enduro ed enduro race sono cose diverse.
Pure io ho fatto DH , ma sarei efficiente come una lumaca in DH race.

Orsodino
Orsodino

Bici favolosa…
sarei curioso di provarla con formula da 180…
sarei un po’ titubante nel montarla 27,5/27,5, il movimento centrale si alzerebbe troppo per i miei gusti…
non credo che l’intenzione di Liteville fosse quella di vendere un telaio da 26 adattandolo alla “moda” delle 27,5…
Personalmente dopo averla provata in configurazione anteriore 160 27,5″ / posteriore190 26″ non ho avuto nessun dubbio…
Pur non essendo un peso “piuma” mi ha colpito molto il comportamento della bici in salita…sono riuscito a salire meglio con la 601 che con l’all mountain 150/150 che avevo prima…
Non vi dico in discesa…
Consiglio di provarla !!!

barbasma
barbasma

Notavo sul sito che la XXL ha un carro da 445cm quindi virtualmente una 29 dietro di sta
Infatti liteville indica 29/29 fino a 160
Regolando l’ammo si abbassa il mc e si puo intervenire sull’angolo di sterzo

Il bello e’ che si puo’ mettere sotto due 27, 5 e farci fr… 29 e farci AM…

zactrails
zactrails

Deve essere una macchina da guerra!…Fantastica.