Nuova Pivot Firebird

Pivot rinnova la Firebird, la sua bici da enduro con 170/165mm di escursione.

[Comunicato stampa] Con 165 mm di sospensione posteriore dw-link e una forcella Fox 38 da 170 mm, la Firebird divora i terreni accidentati con una compostezza senza pari. Il sistema di forcellini Swinger brevettato consente di regolare rapidamente la lunghezza fodero, permettendo ai ciclisti di regolare con precisione la stabilità e la maneggevolezza in base al proprio stile. Sia che preferiate la maggiore sicurezza di un interasse lungo o la risposta rapida di un assetto più corto, la Firebird si adatta alle vostre esigenze.

Il Suspension Progressivity Flip Chip offre una personalizzazione ancora maggiore, consentendo di regolare la progressività della sospensione per adattarsi meglio al proprio stile di guida e al terreno. Scegliete un’impostazione più lineare per ottenere la massima trazione e la massima aderenza ai piccoli urti, oppure aumentate la progressività per ottenere un maggiore sostegno sui grandi colpi. Entrambe le impostazioni sono pienamente compatibili con gli ammortizzatori ad aria e a molla. Le opzioni complete per 29er e ruote miste offrono un’ulteriore personalizzazione, assicurando a ogni biker l’assetto perfetto.

La nuova Firebird adotta anche il porta attrezzi Pivot all’interno del telaio, per tenere al sicuro e in silenzio l’attrezzatura essenziale, a prescindere dall’intensità delle discese. Ogni dettaglio è stato perfezionato per migliorare la velocità, il controllo e la sicurezza.

Geometria Pivot Firebird

Prezzi Pivot Firebird

Pivot

Commenti

Robibz

04/04/2025 06:47:39

andrea.zucchini:

Ma secondo me abbiamo un idea sbagliata degli states, vero che hanno stipendi probabilmente in media doppi, ma è doppio anche il costo del gli affitti ,caro energia anche lì anche se in misura minore , welfare inesistente quindi assicurazione a carico o detratta da stipendio ,per assurdo una connessione internet costa tanto ,
Insomma l’americano medio fatica a comprarsi una pivot circa come fatica un europeo , sicuramente in Italia siamo un po’ sotto la media ma anche negli Stati Uniti la classe media ha il potere di acquisto circa che ha la nostra classe media su oggetti costosi come le bici . Tutto verificabile su siti come craiglist dove ci sono offerte di lavoro e case in affitto e Gli affitti fanno paura . Poi è anche un modo di acquistare diverso , americani rateizzano tutto , pagano Università i 10 anni successivi , insomma vedi che alla fine anche per loro 7000 dollari di bici ( + le tasse locali che sono diverse da stato a stato ma 10-12 % non meno ) sono un prezzone .

Esatto, la differenza grossa è che la fanno debiti su debiti e poi, dall'oggi al domani, scoppiano. Noi abbiamo il buon senso di non impiccarci come loro, che devono avere tutto, fotte sega se non se lo possono permettere, ma il potere d'acquisto è +- uguale
Lukespartan

08/04/2025 02:55:35

Mr Mojo:

I prezzi sono cari ok (per me è cara pure una Cube) ma ricerca e sviluppo, progettazione, expertise e altro non mi viene in mente, possono "giustificare" le differenze nel prezzo tra un brand di lusso e non. Cioè magari Cube riesce ad abbattere meglio alcuni costi rispetto a un brand di nicchia - immagino che lo sia - come Pivot (che poi, più o meno, come prezzo è in linea con brand più commerciali tipo Specialized o Trek).
Ci vorrebbe una bella comparazione fatte dallo stesso rider, sullo stesso trail, più o meno nelle stesse condizioni tra 2 o 3 bici di categoria diversa, tipo luxury bike vs discount bike, per quantificare ipoteticamente in termini monetari il divario (se c'è) tra le bici.

Sarebbe bello se @marco ne organizzasse uno come ogni tanto si fa su pinkbike. Spesso nei loro test si mette in evidenza le capacità di bici appartenenti alla gamma "bassa" rispetto a quelle di gamma alta o altissima
Lukespartan

08/04/2025 03:01:19

alexLith:

@ValeBG: cosa intendi per "non adatta ad andature lente??!" Te lo chiedo per capire.... Belle le bici che si sono viste oggi sul Mag: la Norco, la Fiirebird nuova e questa....

Credo si riferisca al fatto che le MTB da enduro (in particolare questa) ormai sono mezzi fatti per essere molto stabili a alte/altissime velocità ma siano estremamente difficili da usare su tratti leggermente lenti e tecnici, in quanto instabili a basse velocità.