Santa Cruz presenta la nuova Highball e una bici da CX

Santa Cruz presenta la nuova Highball e una bici da CX

17/02/2015
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17/02/2015

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Santa Cruz presenta una versione aggiornata della Highball, la sua hardtail, ora disponibile sia con ruote da 27.5″ che 29″. La geometria è stata cambiata, allungando il top tube di circa 1.20 cm e accorciando i foderi posteriori di mezzo centimetro. Il reggisella ha ora un diametro di 27.2″.

Geometrie

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Highball 29

  • CC carbon size M matte black w/XX1 Enve: 19.5 lbs / 8.84 kg
  • CC carbon size M matte black frame only: 2.63 lbs / 1193 g (for reference, the C carbon frame weighs 3.02 lbs / 1370 g)

Highball 27.5

  • CC carbon size M matte black w/XX1 Enve: 19.27lbs / 8.74 kg
  • CC carbon size M matte black frame only: 2.58 lbs / 1172 g

Qui sotto trovate i vari modelli. I prezzi per il mercato italiano seguiranno. Come vedete sono disponibili due versioni di carbonio: la più leggera e costosa CC e la più economica C.

2015_Santa_Cruz_Highball_Black_Profile

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Screen Shot 2015-02-17 at 07.45.37 Screen-Shot-2015-02-17-at-07.30.43-1110x931Stigmata

Stigmata è il nome della nuova bici da ciclocross di Santa Cruz, anch’essa in carbonio CC, con passaggio cavi interno, freni a disco con dischi da 160mm, perno passante da 15mm e compatibilità con gomme da 41mm.

Geometrie

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Disponibile in 5 taglie, due colori e 3 montaggi. Prezzi per il mercato italiano seguiranno.

Stigmata

  • CC carbon size 56cm matte black w/ Red Enve: 16.35 lbs / 7.42 kg
  • CC carbon size 56cm matte black frame only: 2.23 lbs / 1013 g
  • CC carbon fork matte black: 0.93 lbs 424 g

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2015_Santa_Cruz_Stigmata_Orange_Profile

Screen-Shot-2015-02-17-at-07.40.01-1110x805

Screen-Shot-2015-02-17-at-07.40.10-1110x809Screen-Shot-2015-02-17-at-07.40.18-1110x453Santacruz

 

 

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mountaindoctor
mountaindoctor

Peccato facciano la S con ruote piccole. ‘Sta cosa del diametro ruota dipendente dalla taglia non mi convince proprio.

Emiliano Barbi
Emiliano Barbi

E pensare che l’ho sempre trovata la cosa più logica del mondo

mountaindoctor
mountaindoctor

Il mondo è bello perchè è vario.
Se facessero tutte le taglie in entrambi i formati, poi, sarebbe ancora più vario e molto più completo 🙂

schony125
schony125

bhe come la vedo io è che 1 è difficile fare stare delle ruote da 29 su una bici molto corata e piccola senza stravolgere le geometrie.
2 una persono di statura “bassa” che prende una S avrebbe una bici troppo alta se avesse ruote del 29.
Penso che le case costruttrici facciano un compromesso tra ruote piu grandi e lunghezza TT e carro post e un S 29 risulterebbe molto incrugnata.

mountaindoctor
mountaindoctor

Io una S ce l’ho (la seconda, persevero 🙂 ), sono 1,66 e su una front le ruote da 29″ non le trovo un grosso problema. Le geo sono quelle, anzi più compatte della 27,5 che offre Santa, e con gli attacchi manubrio in commercio l’altezza dell’avantreno (per chi lo vuole basso, chiaro…) si adatta facilmente. Non colgo il problema dell’altezza bici: credo sia difficile trovare una AM 26″/27,5″ da 150 ha il movimento più alto. Questi sono i numeri, a livello soggettivo poi non rinuncerei alla trazione delle ruotone.

mountaindoctor
mountaindoctor

Edit: difficile trovare una AM 26″/27,5″ da 150 ha il movimento più BASSO di una front 29″
Sorry 🙂

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

ma che c’entra la AM con 150mm di escursione? per forza avrà il mc più alto di una front…
piuttosto: perchè mai una 29″ (front xc) dovrebbe avere il mc più alto di una 26″ o 27.5″ (front xc)? non vedo alcun motivo.

mountaindoctor
mountaindoctor

Neanche io, chiedi @schony125

mountaindoctor
mountaindoctor

@fitzcarraldo358: in effetti il confronto con l’AM non ci sta a fare niente, riflettevo sulla penultima bici avuta. Ribadisco comunque che, confrontata con la 650B proposta da Santa, una 29″ resta un’ottima opzione come front da XC.

scaccodoppio
scaccodoppio

bellissime, soprattutto la cx…e poi la colorazione gulf replica è sempre da sbavo su tutto!

Anto62
Anto62

Ho il modello precedente, mi pare che le geometria ora siano più allineate al gusto XC. Ha perso un po’ di stack, e aumentato il reach. In altri termini la bici è più sdraiata, dando certamente più un assetto corsaiolo rispetto a quello del modello vecchio, più funny. Mi piacerebbe misurare l’angolo sella effettivo, perché così mi pare che il movimento centrale potrebbe essere troppo avanzato.
Devo dire che questo cambiamento un po’ mi dispiace perché la highball era un ottima idea: cioè una mtb molto xc race in termini di leggerezza e reattività, ma con una posizione che garantisce anche una guida più alta. Per le mie misure (gambe lunghe e busto corto) è stata la panacea. Sarebbe bello sapere invece se sono riusciti ad intervenire un po’ sull’eccessiva rigidità, per dare un filo di confort che la mia decisamente non ha.

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

Bella la Stigmatta… in futuro probabilmente una bici di questo segmento rientrerà nel mio garage… cx le ho già avute, ma la prossima avrà i dischi, perni passanti e un bel passaggio ruota… sicuramente però sarà più economica di questa, magari in alu :-/

Andrea-88
Andrea-88

Gran belle bici e anche ottime geometrie, peccato solo che si ostinino ancora col movimento centrale classico a calotte filettate, un pressfit sarebbe più al passo coi tempi.
Nella tabella della stigmata la lunghezza dello sterzo è palesemente errata.

Marco Toniolo
Marco Toniolo

Il mc filettato è quanto di più comodo ci sia.

Andrea-88
Andrea-88

Son gusti, ma su un hardtail race in carbonio oramai è anacronistico. La sede del pressfit ricavata direttamente nel telaio in carbonio permette un buon risparmio di peso rispetto a quella filettata.

menollix
menollix

Se non ricordo male un mc XTR filettato pesa 70gr. Quanto si risparmia con 2 cuscinetti pressfit? 10gr? 20gr?

lucal82l
lucal82l

Il peso è l’ultima delle ragioni, al massimo quello che conta è la larghezza maggiore della scatola che consente più superficie di accoppiamento coi tubi e quindi maggiore rigidità (escluso BB30 che probabilmente è il peggior sistema della storia).

Detto questo quoto chi preferisce il BSA.

mountaindoctor
mountaindoctor

Concordo, MC filettato e aggiungerei anche passaggio esterno dei cavi, per non farmi mancare niente 🙂

Anto62
Anto62

Si la penso così anchio. La cura delle sante è spettacolare, montarle è un piacere, tutto quadra. Ieri ho smontato i miei r1 Race, perché lo spurgo migliore lo fai al tavolo, con i cavi esterni tutto è più comodo. Sul movimento centrale avendoli avuti tutti, devo dire che il bsa è molto versatile.

Worldbike Formia

Concordo pienamente col Diretur…… il movimento centrale filettato è mille volte meglio del pressfit….. prova a chiedere al tuo meccanico…. 😉

dlacego

Anch’io “voto” calotte filettate… manutenzione semplice e veloce!

nicola47
nicola47

a dire il vero, a me il pressfit sembra solo un sistema piú economico dato che si risparmia una lavorazione su telaio..

IMHO

nicola47
nicola47

secondo me il pressfit sembra solo un sistema piú economico, e con la scusa dell´innovazione si risparmia una lavorazione sul telaio..

IMHO

wally73
wally73

io pur avendo 2 bici col BB PF30, sono del partito NO pressifit in MTB. è roba da BDC dove non c’è acqua, fango ecc… in 5 minuti sviti le calotte, le pulisci o le cambi senza estrattore ecc. in una delle 2 bici VEVO GUARNITURE xx1 gxp E ho messo adattatore sram da PF30 a filettato.
E-13 e mi sembra anche RACE FACE fanno guarniture per BB filettati con perno 30…

a me le innovazioni piacciono ma i BB pressfit vanno bene per i bravi meccanici fai da te o per le officine…

User99
User99

Condivido, su mtb meglio calotte filettate… molto più pratiche da manutenere.

Mitzkal
Mitzkal

Non vedo l’ora di provare la 27.5!!! Evviva!!!

barbasma
barbasma

sono passati al 27,2 di reggisella anche loro perfino sul carbonio… e dire che sembrava un diametro sorpassato relegato all’acciaio… ottimo.

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

ormai quasi tutti usano il 27.2 sulle front xc-race in carbonio, Specialized e Cannondale in testa…

mattiamana
mattiamana

Specialized lo fa dal 2011 sulle fronte e non è l’unica casa a farlo! Anche Cannondale lo fa da un bel pò 😉

Anto62
Anto62

La Mérida 0.nine 26, nel 2009 fu tra le prime con il il 27,2 in carbonio per dare più confort, con risultati per me apprezzabili, la santa pagava proprio il confort per eccessiva rigidità.

Raffaele61
Raffaele61

Bellissima! Finisce dritta nella wish-list in caso di vincita al superenalotto 🙂

KATARRUSO
KATARRUSO

Il 27.2 si usa per la deformazione tubo sella
Ossia un minimo deve flettere.
Poi sarà più rigida altrove.

Comunque e possibile anche avere una s 29
Paragonandomi, io che sono una M mi sento centrato su una 29×3 pollici che fa 31 di diametro se non erro.

Ora xc race dove si preferisce la prestazione pura.
Si andrà a perdere qualcosa per infilare il ruotone in un telaio piccolo. A livello di angoli passo ecc.
Ma da anni fa ad oggi le 29 sono migliorate molto.
E son fatte sempre meglio, facendo sparire l’effetto trespolo-peso troppo in alto.

Giovanni 1979
Giovanni 1979

Ok che è una Santacruz…. Ma per la highball il rapporto prezzo / montaggio è assolutamente fuori dai Coppi ,anche perché per averla come in foto con gli enve bisogna aggiungere altri 2000 e passa euro, io per una bici XC mi rivolgerei verso altro di più blasonato nella specialità se proprio devo farmi svuotare il portafogli… (Poi sinceramente l’accoppiata turchese /arancio non mi pare molto azzeccata )

stons65
stons65

Madonna quanto hai ragione!

zerbo12
zerbo12

La CX arancio mi piace troppo!!

Velocity
Velocity

Se uno si prende solo il telaio Cx poi non trova le ruote adatte perché Enve a parte in commercio con questi standard non esiste quasi nulla….Da fanboy Sc posso dire che quasi al costo del solo telaio Stigmata si prende una Specy Roubaix completa da 8kg montata bene….

mountaindoctor
mountaindoctor

Intendi un paio di ruote da 28″ per dischi? dai, qualcuna in giro c’è 🙂

menollix
menollix

Io penso che le ruote siano un problema.Vanno bene delle normali 29… il diametro di BDC e 29 è identico. Tantè che sulla 29 ho preso un paio di ruote in più e c’ho montato dei copertoncini da 25 da bdc e vanno benone.

Non so se quelle da CX siano diverse, ma non penso…

menollix
menollix

Volevo scrivere “Io penso che le ruote NON siano un problema”

Velocity
Velocity

Le ho cercate per due anni per la mia e alla fine le ho dovute assemblare con mozzi da Mtb perbpoter mettere i dischi e cerchi Mavic open pro cd (gli unici con pista frenante in tinta con il resto del cerchio sui quali si potevano montare copertoncini da 700×25).Adesso queste Cx hanno il 142×12 e 15×10 PP e sinceramente
non mi sembra che in giro ci sia molto…I cerchi piu stretti da Mtb 29 supportano a stento gomme da 700×28 se monti qualcosa di piu stretto il cerchio risulta piu largo della gomma e si rischia di non avere appoggio in curva.

menollix
menollix

Se vuoi ti mando le foto delle mie 29 con canale interno da 19mm che montano copertoncini per bdc da 25mm… Pensa, in 1000km non sono mai caduto ed ho sempre avuto appoggio in curva 😀
Visto che questi telai hanno richiedono mozzi standard x mtb, direi che c’è l’imbarazzo della scelta x ruote con freno a disco.

Velocity
Velocity

Correzzione : i cerchi da Mtb 29 piu stretti che ci sono non supportano nemmeno i 700×28 a malamena ci stanno i 700×33 che montano le bici qui sopra…

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

vero, ma le opzioni ci sono tutte: cerchio da mtb e gomma da 35/40mm, oppure se uno vuole montare gommine da bdc (ah, potessi montare io i 35mm sulla bdc…) assemblare con cerchi da bdc: se non vuoi la pista frenante ci sono cerchi senza, sia in carbonio (cinesi) che in alluminio (alcuni anche belli)…

mountaindoctor
mountaindoctor

Ma infatti ci devi mettere gomme da CX, che problema c’è? A parte che i 700×28 li usavo su dei cerchi MTB Giant, e non andavano male. Un cerchio stretto per me è da 19 mm

Velocity
Velocity

Sui cerchi da 19mm (diciamo i mavic 819) le gomme 700×25 sono troppo piccole e anche le 28 ci stanno al limite.Per come la vedo io avere la possibilità di poter montare anche gomme da strada ti permette di usare una bici del genere anche per allenamenti su strada senza andare in giro con dei gommoni…In quanto a cerchi adatti senza pista frenante c’è qualcosa di Notubes

http://www.notubes.com/ZTR-Alpha-400-Disc-32-Hole-Full-Black-P1373.aspx

i mavic open pro Cd e veramente poco altro e sempre restando sui 32 fori perche se cerchi 28 fori o meno poi non trovi piu i mozzi con l’attacco per i dischi…Ad ogni modo di ruote assemblate con queste caratteristiche ce ne sono veramente poche e non si trovano facilmente…

menollix
menollix

Scusa ma stai prendendo un granchio. Non so se tu abbia mai provato, ma ti posso assicurare che su un cerchio da 19 i copertoncini da 25 funzionano bene. A maggior ragione i 28.
Questi sono i miei. Montano dei michelin 622×25. Se vuoi te li vendo 😀

http://mercatino.mtb-forum.it/p-290679-RIBASSO—Ruote-29-Giant-s-xc2-con-dischi-e-PIGNONI

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

Io sulla bici da corsa monto cerchi con canale interno da 18mm e copertoncini da 23, e sono perfetti (sono fatti apposta anche).
con 19mm di cerchio il 25 e il 28 puoi montarli di sicuro.
cerchi road in alu senza pista frenante guarda Velocity e H+Sons ad esempio.
ruote assemblate è un mondo che non conosco quindi non mi esprimo.

Riki174
Riki174

Vittoria rubino da 28 su cerchi Arch EX canale 23 = no problem.
Certo k parlarne ora k tutto deve inFATtirsi…siamo anacronistici!!! ☺