Spurgo e pulizia del RockShox Reverb Stealth

Spurgo e pulizia del RockShox Reverb Stealth

04/02/2016
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04/02/2016

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I reggisella sono diventati componenti tecnologici quando hanno iniziato a salire e scendere al comando del rider. Il loro movimento è controllato in diversi modi, tra i quali quello con comando remoto idraulico nel caso del RockShox Reverb. In questo articolo vediamo come spurgare il sistema di comando remoto, nello specifico di un Reverb Stealth, ma anche come pulire il pistone, che in condizioni di polvere o fango può raccogliere sporcizia al di sotto del raschiapolvere.

Attrezzi necessari: kit spurgo RockShox, fluido idraulico Reverb, set di chiavi, Torx T10.

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Davide effettua un primo controllo generale sul Reverb.

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Il pulsante del controllo remoto è spugnoso e non funziona bene.

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Occorre premere troppo a fondo per ottenere un risultato.

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La versione Stealth ha un collettore per lo sgancio rapido della tubazione, quindi iniziamo con il rimuovere il tubo.

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Occorrono due chiavi, una da 6mm e una da 9mm.

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Svitare con la chiave da 6mm l’innesto tenendo saldo il collettore con la chiave da 9mm.

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Tenere presente che il collettore richiede un serraggio minimo, solo 1/2Nm, quindi siate delicati.

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Ora che abbiamo disconnesso la tubazione, prendiamo una chiave da 32mm e tenendo in morsa il reggisella adeguatamente protetto, svitiamo la ghiera sullo stelo.

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Togliamo la ghiera.

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Rimuovere la Seeger in fondo al reggisella.

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Far fuoriuscire il pistone.

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Controllare che la spugnetta di lubrificazione sia in buone condizioni.

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Smontare il pistone utilizzando una chiave da 9mm sul pistone stesso…

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e una chiave più grande sulla ghiera posta sul fondo.

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Ora che la ghiera è rimossa si può sfilare il pistone e pulirlo a fondo.

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Rimuovere delicatamente i pin che servono a bloccare la rotazione del reggisella.

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Ognuno di questi pin ha 6 tacche che indicano il livello di usura dei pin. Questi con 6 tacche hanno raggiunto il massimo dell’usura consentita.

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Davide ci mostra una X con le dita. Significa che abbiamo raggiunto il limite consentito ai meccanici “fai da te”. Da qui in poi occorrono mani esperte e attrezzi dedicati.

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Ripartiamo con la pulizia del pistone e delle tenute.

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Prestate attenzione alla guarnizione principale.

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Ingrassiamo e riposizioniamo i pin antirotazione.

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Riassembliamo lo stelo nel reggisella con il logo sul reggisella posizionato sul retro.

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Entra facilmente in posizione.

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Rimontiamo la ghiera sul pistone.

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La ghiera ingrassata va rimontata all’interno del reggisella.

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Quindi va bloccata con la Seeger.

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Colleghiamo la tubazione del comando remoto.

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Ora passiamo alla fase dello spurgo. Prendiamo un pezzo di carta assorbente o uno straccio pulito.

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Ecco gli attrezzi necessari per lo spurgo. E l’olio specifico Rock Shox.

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Riempiamo le siringhe.

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Rimuoviamo la vite di accesso al foro di spurgo sul reggisella.

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Ora quella sul comando remoto.

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Inseriamo le siringhe in entrambi i fori.

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Teniamo il comando in posizione elevata rispetto al reggisella.

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Premiamo sulla siringa posizionata sul comando per far fuoriuscire le bolle d’aria dalla siringa posta più in basso.

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Ora posizioniamo il comando remoto più in basso rispetto al reggisella.

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Ripetiamo l’operazione spingendo nella siringa sul reggisella.

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Ripetiamo questo ciclo almeno 3 volte, alternando la posizione del controllo della velocità del comando remoto sia su velocità massima che su veocità minima.

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Una volta eliminata tutta l’aria, chiudere il foro sul reggisella con l’apposito grano.

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Tenendo premuto sulla siringa premere il comando remoto e controllare che tutta l’aria abbia abbandonato il circuito.

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Chiudere anche questo foro con l’apposito grano ed è fatta.

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Pulire accuratamente il cavo e tutte le parti, verificando non ci siano perdite.

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Gonfiare il reggisella alla pressone preferita e azionarlo per verificare che funzioni come se fosse nuovo.

Per problemi di altra entità occorre rivolgersi a meccanici specializzati dotati degli attrezzi specifici.

Meccanico: Davide Bagnoli @ Punta Ala Trail Center.

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francomassolin
francomassolin

Chiarissima spiegazione!!!

Ma quando il Reverb, non blocca nella posizione tutto esteso e ammortizza ber qualche mm nella prima parte di corsa, qual’é la causa e la relativa soluzione?

romphaia
romphaia

Hai superato la X 😉

alcos
alcos

Credo sia più un problema di aria

Marco Toniolo

se lo rimandi a RS, a quanto ne so te lo sostituiscono in garanzia (al momento). Altrimenti te lo riparano.

Honestlypino
Honestlypino

Sai se lo sistemano anche se lo mandi ad Amg senza passare dal negozio? avendolo acquistato online non vorrei aspettare mesi per il viaggio al negozio e poi all’assistenza,tanto per ora cala di 3mm massimo…

daniele0511

AMG non fa assistenza diretta, occorre passare da un negoziante. Prova a sentire Beltrami, che l’altro distributore per l’Italia oltre ad AMG.

Fabio Allegrini
Fabio Allegrini

una domanda… se il tele non si comprime del tutto e quando esteso si abbassa di un paio di cm cosa devo fare? uno spurgo basta o devo fare altro?

Marco Toniolo
rikkaet3
rikkaet3

Ma sbaglio o le tachette sugli “aghi” vanno in base al diametro del reggisella ,
Dall’articolo sembra che aumentino in base all’usura

rinocalo
rinocalo

Che tipi di grasso viene consigliato usare?
ho notato due tipologie differenti di grasso utilizzato, sul stelo e oring…
Grazie.

demach
demach

Pure a me sembra?
Domanda se il comando è cmq duro che si fa?

Valerio742
Valerio742

Quando il reverb si abbassa di qualche mm da tutto esteso vuol dire che c’è dell’aria dentro la parte idraulica, la procedura è questa..
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/zDlbOHLd571K73kMu65XjAzUiGpskUolrsMBLl8naMM/mtime:1450197270/sites/default/files/techdocs/gen0000000004211_rev_d_2014_reverb_stealth_sm.pdf

Io l’ho fatto su più reverb, senza cambiare gommini e guarnizioni ma solo l’olio ed ha sempre funzionato. Non è difficile ma ci vogliono gli attrezzi adatti ed un minimo di manualità.

batsumaru
batsumaru

L’olio serve solo per sbloccare e bloccare il movimento del regi sella o a qualche funzione dentro al pistone.

Devastazione
Devastazione

Con il Command Post di Specialized invece bastavano 3 foto e 5 parole : sgonfiate,svitate,pulite,riavvitate e rigonfiate. È un lavoretto che fa mio figlio quando si annoia,ha 4 mesi e mezzo.

lokis
lokis

ottimo, questo è proprio il commento che aspettavo . . . capire quali telescopici non hanno bisogno di una laurea in ingegneria termonucleare per essere revisionati completamente . . .

mountaindoctor
mountaindoctor

Ottimo inizio! Quando avra qualche mese in più, magari apprezzerà anche non avere solo posizioni altezza sella predefinite. Sono esigenze che vengono con l’esperienza 😉

lokis
lokis

Ma non son daccordo, che te ne fai della possibilità di fermare il telescopico in altre posizioni che non siano tutto su tutto giu o giusto a metà nel pianeggiante scassato . . . . questo specialmente in discipline all mountain . . .
peraltro non capisco perchè è stato nascosto il commento . . va be non sarà proprio “politicaly correct”, però per me è utilissimo e lo leggo così: special lo manutieni senza problemi (magari ce ne sono altri) KS, RS se cominciano a mollare 1-2 cm (non è raro) devi aprirli completamnte e incrociare le dita o mandare in assistenza con un costo di 90 eur+iva (pare che dopo un anno la garanzia non valga più).

Devastazione
Devastazione

Il nuovo command post lo fermi dove vuoi tu.

scylla
scylla

la chiave se non sbaglio dovrebbe essere da 34 non 32

alberto.rossi
alberto.rossi

Domandone del secolo, ma se non ci si fida ad effettuare la manutenzione da soli a chi lo si può spedire? prezzo indicativo di una manutenzione ordinaria?

overspeed32
overspeed32

Quando si abbassa di pochi mm o qualche cm bisogna cambiare l’olio dell’idraulica e, a quel punto, anche le guarnizioni perché se l’olio si è usurato lo saranno anche queste ultime e visto che il reggisella è smontato…
Non cambiare le guarnizione potrebbe risultare negativo in quanto potrebbe essere l’usura di una di queste ad aver causato la perdita di olio al”interno e quindi il semplice cambio del liquido risulterebbe vano.

scylla
scylla

Non è vero che sia solo dovuto all’idraulica, il mio si abbassava di quasi un cm, ho controllato i psi e avevo solo 150, ho pompato a 260 (quando stacchi il tubo un pò di psi li perdi) e il reverbe è tornato uguale a prima. Sram fa degli ottimi pdf dove è spiegato passo passo cosa fare, basta avere un pò di attrezzi e manualità, oltre naturalmente al grasso ed olii giusti. Non è nulla di impossibile. Così come fare la manutenzione alla Pike, la parte aria porta via mezz’ora al massimo, in negozio ti chiedono 60/70 euro….

Massimiliano_EthicSport
Massimiliano_EthicSport

Il mio non scende ma ha preso un po di lasco quindi traballa. A cosa può essere dovuto? E soprattutto cosa dovrei comprare eventualmente prima di smontarlo?

Deroma
Deroma

ottimo grazie bell’articolo (anche se la mia X è praticamente alla seconda foto :-()
una domanda, come si riconosce l’usura dei pin antirotazione?

Paolino79
Paolino79

Davvero GRAZIE! Ultimamente state facendo dei tutorial fantastici!

nick_stump
nick_stump

E’ proprio per evitare tutto questo che sono passato al Command Post di Specialized, avrà solo tre posizioni ma è estremamente più semplice ed affidabile!

Gabriele Becciu
Gabriele Becciu

Io ho perso un pin in ottone lo scorso anno!
Rimontato con solo due… funziona lo stesso …
Certo che se ho la possibilità di trovarne di ricambio sarebbe meglio.
Sapete dove recuperarli ??? Possibilmente on-line, grazie!

mapomac
mapomac

Le sto cercando anche io, sei poi riuscito a trovarli ?

Fiore761
Fiore761

articolo ben fatto, ma secondo me la ghiera di regolazione della velocità va tutta allentata(vedi video sram) altrimenti si perde l’efficacia della regolazione stessa.
infine per lo spurgo consiglio di posizionare la siringa che pompa in basso( quindi al contrario) per facilitare l’eliminazione delle bolle d’aria più leggere che spontaneamente vanno verso l’alto.

Ivan Dander

Per evitare problemi di abbassamento sul , evitate di alzare la bici dalla sella quando il reggisella è abbassato! È una della cause maggiori degli abbassamenti descritti nei commenti sopra.

orso64
orso64

Ciao a tutti,qualcuno ha esperienza sul servizio di assistenza di Yep components,sono intenzionato ad acquistare l’uptimizer hc.

goos ams
goos ams

dove si trova l’attacco dell’aria per la pompetta?

scylla
scylla

Devi svitare il tappo sotto la sella con chiave a bussola da nove mi pare

rudechef
rudechef

Ciao,
qualcuno si è mai preso la briga di fare un po’ di revisione a un reggisella telescopico BlacxJewel?
dopo anni di funzionamento ha un leggero gioco laterale che, se la soluzione è semplice, pensavo di provare a sistemare…

grazie

francescoMTB1
francescoMTB1

Revisione con sostituzione dei PIN , ma il gioco laterale non lo elimini del tutto completamente…lo minimizzi…

PaolinoWRC
PaolinoWRC

Ciao,
dopo qualche uscita fangosa/piovosa, il reverb ha iniziato ad avere il movimento verso il basso un po’ “ruvido” e sto cercando di aprirlo per controllare che non ci sia dello sporco eccessivo.

ho svitato la ghiera e rimosso il sieger ho notato che la spugnetta non è appoggiata sul pistone ma è dietro il primo oring dentro lo stelo…ovunque vedo che facendo uscire il pistone compare subito la spugnetta ma a me no (è un reverb 125 senza sgancio rapido).
ci sono anche delle goccioline all’interno sugli steli…

badons73
badons73

Buongiorno…..
Quando fa freddo il reggisella si blocca non sale ne scende ma quando fa caldo funziona perfettamente
Cosa devo fare?

Grazie!

RCTommy
RCTommy

salve,
ho un rock shox reverb da 150mm. Ho notato che lo stelo è secco (nel senso che non ha quella sottile patina di olio che c’è negli steli della forcella) è normale?

Giufa81
Giufa81

Salve a tutti, ho fatto il service fino alla “x” per intenderci, il reggi quasi non scendeva più causa sporco. Pulito e ingrassato ora funziona MA regolando al minimo il manettino non scende, aumentando al massimo funziona regolarmente ma ritorna molto lentamente.
Premesso che è gonfio alla pressione corretta, a qualcuno che è già successo come ha risolto?
Grazie in anticipo per le eventuali risposte.

manuelktm
manuelktm

Buongiorno a tutti. Il mio reverb ha cominciato a salire sempre più lentamente finché non si è fermato del tutto. Cosa potrebbe essere? Premetto ha 3 anni e non ho mai fatto lo spurgo.

yayayaya
yayayaya

il mio reverb stealth da un mesetto si abbassa di 1cm e poco lentamente nel giro di mezz’ora.
l’altro giorno ho ripetuto lo spurgo con le due siringhe e pur aspirando da una delle due non sembra esserci più aria, ma alla prova pratica è migliorato di poco, ora si comprime appena meno.
la causa potrebbe essere qualche oring interno?
quanto costa fare una revisione completa oppure il kit oring?
grazie

toscky
toscky

Aiuto!
in un caduta si è rotto lo spinotto di connessione del cavo con il comando.
Ho coprato lo spinotto nuovo e il kit per lo spurgo e sono pronto per l’operazione,
solo che il sellino era in posizione chiusa, quindi anche se sgonfio e poi riporto a pressione il reggisella, questo ritorna sempre in posizione chiusa.
Devo procedere a riempire il cavo e a fare lo spurgo normalmente o prima devo fare qualcosa di particolare?

Grazie