Aumentare la potenza dei freni con un disco più grande

Se non siete soddisfatti della potenza dei vostri freni una delle soluzioni sta nel cambiare il diametro dei dischi, aumentandolo. Se poi comprate dei dischi ultra performanti come i Galfer Shark, il buon risultato è assicurato. Ecco come fare, quali adattatori servono e a cosa prestare attenzione.

Dischi Galfer Shark

In collaborazione con Bike Lab.

Commenti

ide84

31/05/2024 13:29:49

federfana:

ho cambiato i dischi proprio martedì, tempismo poco azzeccato:balla-co:
Comunque ho cambiato anche la forcella che prevede un disco minimo di 200 quindi ho tolto il vecchio adattatore che avevo e ho messo la pinza direttamente sulla forcella.
Ho notato però che con il disco di 203 la ruota era leggermente frenata e quindi ho messo una piccola piastra tra la forcella e la piastra, spero di aver fatto bene...

ho tolto i galfer in favore di dischi e pastiglie formula, adesso ho tutto l'impianto formula con i cura 2. vediamo come vanno!

Auguri... avevo i formula Cura X ( 2 pistoncini ) abbinati a dischi formula 160 + 180 mm. Speravo pure io di non avere problemi abbinando freni e dischi della stessa azienda.. morale: dopo che hai i freni in mano per parecchio tempo, parte un rumore tipo "vuum vuum vuum" è come se il disco andasse in risonanza e non frena più come dio comanda. STESSO IDENTICO problema che avevo riscontrato secoli fa sull'accoppiata freni formula T1 e relativi dischi ( quelli con lo spider rosso ). Secondo me formula non sa fare i dischi e pure i freni non mi sembrano sto granchè. Ho risolto in parte passando ai dischi BCA. Ho migliorato di molto l'impianto e i dischi originali formula, per fortuna poco costosi, buttati nel bidone.
Maun

31/05/2024 15:28:27

Usando la chiave centerlock come fa uno a sapere se sta serrando a 40Nm?
albatros_la

31/05/2024 19:45:09

ide84:

Auguri... avevo i formula Cura X ( 2 pistoncini ) abbinati a dischi formula 160 + 180 mm. Speravo pure io di non avere problemi abbinando freni e dischi della stessa azienda.. morale: dopo che hai i freni in mano per parecchio tempo, parte un rumore tipo "vuum vuum vuum" è come se il disco andasse in risonanza e non frena più come dio comanda. STESSO IDENTICO problema che avevo riscontrato secoli fa sull'accoppiata freni formula T1 e relativi dischi ( quelli con lo spider rosso ). Secondo me formula non sa fare i dischi e pure i freni non mi sembrano sto granchè. Ho risolto in parte passando ai dischi BCA. Ho migliorato di molto l'impianto e i dischi originali formula, per fortuna poco costosi, buttati nel bidone.

Un disco da 90 / 120 € deve frenare meglio di uno da 20 €, altrimenti cosa li spendi a fare tutti quei soldi? :smile: