Pirelli Scorpion Enduro

Nuove gomme Pirelli Scorpion Enduro M in prova

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Nell’ormai lontano febbraio 2022 siamo andati sui trail di Massa Marittima per provare le nuove gomme Pirelli Scorpion, fra cui le Enduro M. Finalmente possiamo svelarvi i dettagli dei nuovi pneumatici e soprattutto come vanno, visto che Stefano ci gira già da circa un mesetto.



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Pirelli prosegue nell’evoluzione della sua gamma Scorpion, adattando il catalogo ai sempre più variegati e performanti mezzi oggi disponibili sul mercato MTB. Il lavoro di rinnovamento si è concentrato in particolare sulla linea dedicata alle bici da enduro a più lunga escursione e alle loro “sorelle” elettriche, per consentirne un utilizzo ancora più ampio e completo.

Pesi dichiarati

Enduro 29 x 2.6″: 1,030g – 1,230g a seconda del modello
EMTB 29 x 2.6″, Hyperwall: 1,290g – 1,375g a seconda del modello

Le linee Scorpion Enduro e Scorpion E-MTB comprendono attualmente tre diversi battistrada: S (Soft Terrain), R (Rear Specific) e M (Mixed Terrain), per offrire soluzioni specifiche nei diversi contesti. Il battistrada M, quello pensato per una maggiore polivalenza, è completamente rinnovato e amplia ulteriormente i suoi confini d’utilizzo grazie a una nuova disposizione dei tasselli e un nuovo profilo, più aggressivo ma estremamente versatile. I tasselli, più alti e rinforzati, sono ora progettati per sopportare i carichi meccanici elevati tipici di uno stile di guida aggressivo e bici mediamente più performanti.

I rinnovati Scorpion Enduro M e Scorpion E-MTB M nascono per essere dei veri allround, destinati a chi usa la MTB per divertirsi con lunghi giri in montagna ma non disdegna, all’occasione, la partecipazione a qualche gara. Il lancio degli Scorpion dedicati al mondo puramente racing di EWS e World Cup DH, in fase di sviluppo in collaborazione con Fabien Barel, è previsto invece nei prossimi mesi.

Nuova mescola Smartgrip Gravity

Ad accrescere ulteriormente la polivalenza del disegno M per Scorpion Enduro e E-MTB è la nuova mescola SmartGRIP Gravity, sviluppata attingendo all’esperienza motorsport di Pirelli nelle competizioni motocross e rally, dove è necessario poter contare su pneumatici capaci di affrontare terreni, climi e stili di guida molto diversi.

Nel nuovo mix di materiali progettato dall’R&D di Pirelli, grip chimico, scorrevolezza e resistenza alla lacerazione si confermano elevati, rimanendo fedeli alle definizioni di progetto della sorella SmartGRIP. Nella nuova formulazione si è abbassato il valore di rigidezza statica attorno ai 50 Shore A, aumentando così la capacità della gomma di conformarsi al terreno e di ridurre le vibrazioni, e incrementando la tenuta e il comfort di guida in situazioni più estreme. Al debutto sul nuovo disegno M, SmartGRIP Gravity viene anche aggiornata sull’esistente modello S del range Scorpion Enduro e E-MTB.

Aggiunta alla carcassa Prowall

Il lavoro di aggiornamento della gamma MTB ha ampliato anche l’offerta di combinazioni di carcasse sui modelli e mescole esistenti. Oggi la gamma Scorpion Enduro è disponibile, oltre che nella versione HardWALL, con protezione da tallone a tallone e inserto di rinforzo in gomma, anche nella più leggera e pedalabile ProWALL, con fianchi rinforzati da un tessuto in nylon. Si va così a soddisfare una gamma di utilizzi ed esigenze ancora più completa e moderna, aggiornata alla grande varietà di prestazioni che le moderne MTB permettono di ottenere.

Disponibilità e prezzi

Le nuove gomme Pirelli arriveranno sul mercato a partire da fine luglio 2022.

  • Scorpion Enduro M 27.5 x 2.6 HardWALL SmartGRIP Gravity: 74,90 €
  • Scorpion Enduro M 29 x 2.4 ProWALL SmartGRIP Gravity: 74,90 €
  • Scorpion Enduro M 29 x 2.4 HardWALL SmartGRIP Gravity: 74,90 €
  • Scorpion Enduro M 29 x 2.6 ProWALL SmartGRIP Gravity: 74,90 €
  • Scorpion Enduro M 29 x 2.6 HardWALL SmartGRIP Gravity: 74,90 €
  • Scorpion E-MTB M 27.5 x 2.6 HyperWALL SmartGRIP Gravity: 79,90 €
  • Scorpion E-MTB M 29 x 2.6 HyperWALL SmartGRIP Gravity: 79,90 €

Pirelli

 

Commenti

  1. Boro:

    2.5 e pure WT quindi obbligatoriamente cerchi larghi over 30. Forse in futuro arriveranno altre versioni.
    Poi io le ho entrambe Assegai e DHF e forse sono stato uno dei primi a montarlo lo scorso anno, se Pirelli mi desse in test un set potrei fare da beta tester… :mrgreen:
  2. Boro:

    L'assegai è una gomma da paura, è come barare al gioco. Un pò lenta rispetto al dhf ma a parità di mescola da una sicurezza imbarazzante.
    Mi ha impressionato, altro pianeta.
    forse sono l'unico che non si trova con l'Assegai, in contropendenza non mi da sicurezza, preferisco gomme più squadrate Michelin Wild Enduro Front GUMX e Shorty Gen1.
    Sarò Imbranato io ma queste sono le mie sensazioni.
    L'Assegai l'ho montata da 2 mesetti e ancora non mi da la sicurezza che mi davano le 2 citate sopra.
  3. Claudiop77:

    forse sono l'unico che non si trova con l'Assegai, in contropendenza non mi da sicurezza, preferisco gomme più squadrate Michelin Wild Enduro Front GUMX e Shorty Gen1.
    Sarò Imbranato io ma queste sono le mie sensazioni.
    L'Assegai l'ho montata da 2 mesetti e ancora non mi da la sicurezza che mi davano le 2 citate sopra.
    ognuno ha le proprie sensazioni, la gomma è soggettiva
    Per me l'assegai dove lo metti sta, anche sulle rocce in contropendenza, lo gonfio a 1.3 e io peso intorno ai 75 Kg
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