Bici della settimana: DH autocostruita da bambino di Jitensya

Commenti

1. albatros_la:
   
   Dici? Se fai fare a un artigiano un lavoro del genere su commissione, compresa la parte progettuale, spendi - giustamente - quanto per un'utilitaria. È senza dubbio un lavoro sopraffino, fatto da un appassionato. Non sappiamo quanto è costato e quanto tempo ha richiesto. Ciò non giustifica i costi astronomici delle bici "di serie", che, seppur gonfiati da speculazione, comunque devono sostenere delle aziende e i costi di scala poi rovesciati, alle volte, su poche migliaia di esemplari.
   

   Questa bicicletta è un prototipo/esemplare unico costruito da un appassionato in un anno di tempo. Non consco la storia di questo artigiano, ma non credo che abbia un capannone dedicato alla progettazione e prototipazione di telai biciclette, inoltre non credo che abia un pc nel quale ci sia un programma con in memoria tutte le biciclette già costruite con le quali fare un confronto di tutti i valori che si vogliono ottenere.
   Ha relizzato un progetto complicato, da quanto si capisce, partendo da zero emettendoci un anno. Ora io non gli strumenti per valutare se va bene ed è effettivamente "competitiva" e immagino anche il bambino che l'ha avuta non abbia tutte le esperienze necessarie,
   Quello che intendevo dire nel messaggio precedente è che mi fanno molto ridere quelle cartelle stampa dove ti dicono che hanno lavorato 3 anni per ottimizzare un progetto spostando un infulcro di 2 mm e un angolo di 0,5 gradi quando hanno a memoria sul loro programma qualsiasi soluzione possibile già fatta e praticata.
   il costo di questo lavoro credo che sia valutabile soprattutto in funzione delle ore di progettazione e realizzazione e non credo che sia tanto diverso da quello che fanno in fase di progetto in una vera industria bici
   Un artigiano riesce a fare tutto da solo, un industria bici sembra che stiano facendo un mezzo per andare su marte

2. Jitensya:
   
   Grazie per i complimenti.
   Ho progettato da zero guardando i materiali che posso utilizzare e i macchinari che posso utilizzare. Il concetto è "bici da downhill con fulcro alto, 180mm di escursione, ruota da 27,5, telaio più piccolo e leggero possibile, trovando una soluzione diversa dalle altre". Anche il carro posteriore da zero. Secondo me, progettare una sospensione significa trovare il miglior compromesso: Ammortizzatore, corsa, leverage, Anti-squat, Anti-rise, Axle path, Instant center path, Pedal-kickback ,Ingombro, ----------
   

   Tanti complimenti anche da parte mia, volevo chiederti la motivazione che ti ha portato ad utilizzare lo schema Horst invertito anziché quello "giusto", c'è una reale motivazione tecnica (ingombri, percorso ruota o simile) o hai semplicemente voluto utilizzare una soluzione inconsueta solo per il gusto di farlo?

3. Bike Vitto:
   
   La differenza sta nel fatto che se sbagli il design di un prototipo in poco tempo lo migliori e lo sostituisci. Se tu sbagli il design di un pezzo di serie rischi di sostituire migliaia di pezzi, che generano migliaia di clienti scontenti etc etc, con costi elevatissimi. Non si può paragonare un prototipo ad una produzione in serie
   

   ma certo, ovvio
   il prototipo/modello unico di Jitensya è paragonabile ad un prototipo di pre serie che realizza una industria bici prima di produrla. mica ho confrontato il suo lavoro con una bici fatta e finita in produzione.
   io dicevo semplicemente che il lavoro di un "artigiano" fatto con strumenti e materiali "limitati" (parole sue) è un oggetto molto complicato da realizzare ,ma è venuto molto bene (sicuramente perfettibile esteticamente e come funzionamento) ma lo ha realizzato da solo partendo da zero.
   Poi arriva la specialized (nome a caso) che nella cartella stampa ti dice che ci sono voluti 3 anni di duro lavoro nel centro progettazione che conta 50 ingegneri e un magazzino di meccanici enorme per giustificarti la qualità del suo mezzo e soprattutto il costo del progetto.
   cmq lasciamo stare il confronto tra industria e artigiano
   
   Ancora complimenti per l'impegno e la realizzazione