Orbea Laufey

Bici della settimana: l’Orbea Laufey di Endurello

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Un’altra front cattiva da enduro, questa settimana si tratta di una Orbea Laufey montata con accortezza e senza spendere un capitale.

Orbea Laufey


Montaggio Orbea Laufey


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Telaio: Orbea Laufey 2020
Taglia: XL
Forcella: RockShox Yari RC 160mm
Ammortizzatore: le mie gambe
Guarnitura: OC 170mm
Corona (numero denti): Blackspire Snaggletooth 32 Oval
Deragliatore: SLX 12v
Cassetta: SLX 10-51
Manettino: SLX
Catena: XT
Pedali: Shimano ME700
Reggisella: PNW Rainier 200mm
Sella: Selle Italia Novus Boost Evo TM Superflow
Attacco manubrio: FUNN Equalizer 35mm ø35
Manubrio: Nukeproof Neutron V2 Alloy 800mm rise 38 ø35
Manopole: PNW Loam
Freni: SLX M7120, pastiglie Billett Enduro davanti e Galfer viola dietro
Dischi (diametro): Magura MDR-P 220 / MDR-C 203
Cerchi: HUNT Endurowide MK1
Mozzi: HUNT/Novatec
Gomme: Specialized Butcher T9 + Eliminator T7 29 2.6 con Vittoria Airliner al posteriore
Varie ed eventuali: kit lisergico proteggi telaio DYEDBRO, batticatena faidaté in nastro mastice e pezzi delle manopole originali, campanello in ottone di decathlon, faro posteriore Olight RN100, appendici TOGS, parafango Mudhugger Shorty
Peso: 15kg

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Orbea Laufey

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Orbea

 

Commenti

  1. Il_Tasso:

    cuscinetti che si usurano e vanno sostituiti
    carro che prende gioco laterale
    infinite curve di leveraggio, antisquat, antirise: meningite per capire quale bici fa per te
    pedal kickback
    necessità di accoppiare correttamente la curva di leveraggio del carro con la curva di compressione dell'ammortizzatore
    ammortizzatore da revisionare
    ammortizzatore che esplode
    ammortizzatore posseduto da demoni babilonesi, che a metà discesa cambia completamente rendimento
    psicodramma se uno gira col fango, nel pensare a quanta roba si sta macinando al posteriore
    nel 99% delle bici, tubo sella contorto: possibile solo il montaggio del reggisella telescopico
    conseguenti problemi connessi al reggisella telescopico (spurgo, malfunzionamento, gioco laterale)
    massimo drop della sella inferiore a quello ottenibile con reggisella dritto (mia bici attuale: 23cm)
    angolo sella che si apre in salita con l'affondare della sospensione (odio feroce)
    difficoltà per avere una piattaforma stabile se si pedala spesso fuori sella

    Potrei continuare
    a me invece bastano 2 motivi tecnici per non usare una front.

    maggior rischio di rottura in zona ruota (mozzo, cerchi, raggi, gomma)
    maggior rischio di crepare il telaio

    e io ci sono 2 cose che odio profondamente quando vado in bici, le rotture meccaniche che mi rovinano l'uscita, e il fatto che queste mi costino dei soldi..

    quindi si, accetto di pagare il prezzo di 100 euro per revisionare l'ammo 1 volta l'anno e di perdere 2 ore della mia vita a ingrassare i cuscinetti del carro.
  2. lorenzom89:

    a me invece bastano 2 motivi tecnici per non usare una front.

    maggior rischio di rottura in zona ruota (mozzo, cerchi, raggi, gomma)
    maggior rischio di crepare il telaio

    e io ci sono 2 cose che odio profondamente quando vado in bici, le rotture meccaniche che mi rovinano l'uscita, e il fatto che queste mi costino dei soldi..

    quindi si, accetto di pagare il prezzo di 100 euro per revisionare l'ammo 1 volta l'anno e di perdere 2 ore della mia vita a ingrassare i cuscinetti del carro.
    Mah... Giro con una front base, una Stoic 2 pagata 850€ spedita... Non vorrei tirarmela ma nonostante drop e salti vari, al momento solo godimento (e sono scarso, nel senso che atterro da dilettante).
  3. lorenzom89:

    perchè scusa cosa trovi di così complesso di un carro posteriore che si muove su cuscinetti con un ammortizzatore che è un oggetto semplicissimo?? o sull'idraulica di alcune forcelle che è semplicemente un circuito idraulico frenato da lamelle disposte in un certo modo??

    mah.. io invece a volte vedo gente con queste front da enduro che poi scende con mille accrocchi digitali, come go pro11 sul petto, sul casco, canale youtube dedicato, foto su instagram e social vari.. alla faccia della semplicità........
    concordo in parte, prediligo le cose semplici ma ben fatte, vedo sui sentieri troppi fili, batterie, navigatori, caschi da astronauta, sospensioni da moto da cross e bici che purtroppo hanno il motore. Adoro le bici front proprio per questa leggerezza che trasmettono, ma capisco e comprendo l’utilità la forza e la praticità delle full. Saluti sportivi e semplici.
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