MTB-MAG.COM - Mountain Bike Online Magazine | [Test] Giant Reign Advanced 1

[Test] Giant Reign Advanced 1

[Test] Giant Reign Advanced 1

04/04/2018
Whatsapp
04/04/2018

Después de la prueba de la Giant Reign Advanced 0, con amortiguador de muelle, ahora probamos el segundo modelo de carbono de la linea de Enduro de la marca taiwanesa. La recibimos el Octubre pasado y la prueba ha durado 6 meses.

Lo primero que notamos (aparte de los llamativos gráficos) es que la elección de los componentes parece muy bien hecha, teniendo en cuenta el precio. Incluye la transmisión SRAM GX Eagle, suspensión FOX y componentes Giant, incluyendo el sillín, la tija telescópica, el manillar y puños.

Especificaciones

• Ruedas de 27.5″
• 160mm de recorrido delantero y trasero
• Espacio de ejes Boost
• Amortiguador Métrico con rodamientos Trunnion
• Triángulo delantero de carbono
• Triángulo trasero de aluminio
• Bieleta de una sola pieza
• Acoples para portabotellín
• Tallas: S, M (probada), L y XL
• Peso en talla M: 13.62kg
• Precio: 4.999 Euros

El manillar de marca Giant, junto con la potencia Truvativ Descendant, forman un conjunto confortable, al igual que los puños que son muy cómodos, aunque después de un tiempo los hemos reemplazado por nuestros preferidos Sensus Lite. Los frenos SRAM Guide RS tienen la potencia adecuada y una cantidad razonable de modulación. Cabe señalar que en nuestro caso los casquillos en los que giran las palancas han desarrollado con el tiempo un juego un poco molesto, pero no afectó a la funcionalidad de los frenos.

La tija telescópica Giant Contact S funciona bien y no tiene mucho que envidiar a otras marcas. Nos gusta la palanca de cambio estilo 1x y creemos que esta tija de sillín puede mantenerse como está, incluso si la reemplazamos con una Reverb para la prueba del control remoto Wolf Tooth.
El único componente de serie que nos ha decepcionado es el sillín Giant Contact SL: lo encontramos incómodo y duro, por eso lo reemplazamos por un SDG Duster. Para aquellos que usan botellines de agua, se debe tener en cuenta que Giant ha movido el soporte de la botella hacia arriba a lo largo del tubo hacia abajo, para hacer espacio para las transmisiones electrónicas, protegidos por piezas de goma. Por lo tanto, sigue siendo un lugar pequeño para botellas de gran capacidad.

La Reign Advanced 1 está montada con transmisión SRAM Eagle GX, que resultó ser más que adecuada para el uso previsto. El cambio en la prueba de la bicicleta tuvo un poco más de juego en comparación con una XX1, pero siempre ha hecho su trabajo a la perfección, con cambios precisos y rápidos, una gran variedad de relaciones y una simplicidad que no te dan las transmisiones 2x.

La horquilla es una FOX 36 Performance Elite con cartucho FIT y 160mm de recorrido. Al igual que la Factory 36 tiene ajuste de compresión a alta y baja velocidad y rebote, pero sin el recubrimiento Kashima en las barras. La horquilla fluye a lo largo de todo el recorrido y agregando un reductor de volumen (uno viene con la bicicleta) hemos mejorado la resistencia a los topes obteniendo el comportamiento que estábamos buscando.

El amortiguador es un FOX Float DPX2 Performance con ajuste de compresión a alta y baja velocidad a favor del rebote y una palanca con tres posiciones similares a la anterior para variar entre los modos de ascenso / medio / descenso. El amortiguador está montado sin ningún reductor de volumen. Es sorprendente porque los topes no ocurren a menudo; también hemos montado un reductor para obtener un mejor soporte en el recorrido medio y una mayor progresividad en la parte final del recorrido.

La elección de los neumáticos son unos Maxxis High Roller II en la parte trasera y un masivo Shorty 2.5. Es una gran combinación para el invierno. Los High Roller II no son nuestros neumáticos favoritos, pero hacen su trabajo y los Shorty 2.5 son divertidos y proporcionan seguridad, incluso si requieren un poco más para las piernas. Observamos que Giant vende la bicicleta con cámaras de aire o Tubeless. Las llantas son unas DT Swiss E1700 de 30mm en el interior y ambos bujes son Boost. Son ruedas sólidas y confiables que durante la prueba no dieron ningún problema.

Geometría

La Reign es una bicicleta bastante larga, con un alcance de 459mm en el tamaño M. Incluso el carro, con sus 435mm, no es el más corto en comparación con otras bicicletas de Enduro: digamos que es medio. La longitud de la bicicleta hace que sea menos lúdica y difícil de levantar en manual, pero en cambio ofrece una buena estabilidad en las pendiente y en tramos técnicos. El ángulo de sillín es de 73°, no ayuda a subir la cuesta. La distancia de 10mm del eje de pedalier disminuye el centro de masa de la bicicleta, mejorando la sensación equilibrada.

En Acción

A post shared by MTB-Mag.com (@mtbmag) on

La Reign Advanced no está diseñada para hacer tiempos de subida, pero con un peso razonable y el bloqueo del amortiguador también aumenta. No es tan preciso como un coche de Fórmula 1 pero compensa, cuesta abajo, con un comportamiento de monster truck. Durante la prueba, hicimos descensos muy empinados y descubrimos que si confías en la bicicleta, puedes superar fácilmente incluso las secciones más técnicas. El esquema de suspensión de Maestro está bien probado y es capaz de manejar secciones técnicas y rocosas.

Es estable en saltos y, con una suspensión regulada adecuadamente, maneja bien los aterrizajes bruscos o los impactos violentos. Las curvas pueden ser un poco más difíciles que con una bicicleta más corta, pero debido a la forma en que se fabrican la mayoría de las pistas de Enduro, la ventaja de la estabilidad en los tramos rápidos y técnicos compensa la falta de maniobrabilidad.

La Giant Reign 2018 es una bicicleta diseñada para pistas de carreras técnicas. Si eres un fanático de los caballitos, podrías tener problemas con esta bicicleta y podrías considerar un tamaño más pequeño. Está hecha para enfrentar los saltos más grandes y las trayectorias más pronunciadas: la estabilidad es el punto fuerte de esta bicicleta, que te permite dejar los frenos y afrontar estiramientos que anteriormente parecían más difíciles.

Conclusión

Con un gran precio teniendo en cuenta el montaje de la versión Advanced 1, la recomendamos a cualquiera que busque una bicicleta para caminos difíciles, para bike parks o para comenzar a correr en Enduro. Pero ojo: tienes que vivir con el hecho de que no pasa desapercibido en absoluto, ya que el color que ves en la imagen es el único disponible en la versión 1.

A post shared by MTB-Mag.com (@mtbmag) on

Giant Bikes

Please Login to comment
  Subscribe  
Notify of